Si te gustan las pruebas de neumáticos detalladas y confusas, ¡te espera una sorpresa! La prueba de neumáticos Sport Auto 2020 probó diez neumáticos 245/35 R19, utilizando un Mercedes AMG A45 S, ¡y es confusamente asombrosa!
¿Por qué resulta tan confuso? ¡Han conseguido probar tres tipos diferentes de neumáticos en una única prueba! El primer grupo está formado por los neumáticos de ultra alto rendimiento más "normales", que incluyen los Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport y, curiosamente, los Continental SportContact 6. También han probado dos neumáticos "UUHP", los Michelin Pilot Sport 4S y los nuevos Goodyear Eagle F1 SuperSport (que es el grupo en el que creemos que debería incluirse el Continental SportContact 6, ya que el PremiumContact 6 es el rival más natural del Asymmetry 5), y tres neumáticos para circuitos, los Michelin Pilot Sport Cup 2, los Bridgestone Potenza S007 RS, que aún no se han presentado, y los Giti GitiSport GTR3.
Así que tenemos diez neumáticos de tres categorías diferentes, uno de ellos en la categoría equivocada y otro que no se ha lanzado al mercado, ¡todo ello en la misma prueba! Afortunadamente, los datos son realmente interesantes y ofrecen una visión fascinante de las diferencias entre los tres tipos de neumáticos.
Antes de comenzar, si puedes leer alemán, te recomendamos que busques una copia de la prueba original en SportAuto.de, ya que su diseño de impresión es mucho más efectivo para mostrar las diferencias de todos los neumáticos incluidos.
Las diferencias entre los tipos de neumáticos
En teoría, a medida que cada grupo de neumáticos se vuelve más deportivo (UHP -> UUHP -> neumáticos para días de pista), su rendimiento en seco y sus puntuaciones de manejo subjetivo deberían aumentar, mientras que su rendimiento en mojado y sus niveles de confort deberían disminuir, ¡y este es aproximadamente el caso!
En las pruebas de conducción en seco, los resultados fueron exactamente los esperados: los neumáticos para circuitos fueron los mejores, los dos UUHP los siguientes y los cinco UHP los últimos de la tabla. La frenada en seco no fue exactamente la esperada, pero, aparte del Giti, fue más o menos correcta (ver a continuación).
Seco
Michelin estará satisfecho con los resultados de frenada en seco, ya que sus dos neumáticos lideran el grupo. El Michelin Pilot Sport Cup 2, diseñado para circuito, tuvo la distancia de frenado más corta, con el Pilot Sport 4S a solo 0,4 metros por detrás. Curiosamente, los otros dos neumáticos para el track day solo lograron terminar séptimo y décimo en la general. Sin saber cómo se llevó a cabo el procedimiento de prueba, es imposible decir por qué, pero podría tener algo que ver con la falta de temperatura en los productos Bridgestone y Giti.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 92 % | |
| 91 % |
Hay una diferencia de 9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Los resultados de manejo en seco son mucho más cercanos a lo que esperábamos, ya que los neumáticos de los tres trackdays alcanzaron la temperatura y fueron significativamente más rápidos que incluso el neumático UUHP más rápido. Los dos neumáticos UUHP también estuvieron un paso por encima de los neumáticos UHP, tanto en tiempo de vuelta como en manejo subjetivo.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % |
Hay una diferencia de 4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 83 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 75 % | |
| 67 % | |
| 67 % | |
| 67 % | |
| 67 % |
Hay una diferencia de 33% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Húmedo
Como era de esperar en una frenada en mojado, los neumáticos para circuitos terminaron en el otro extremo de la tabla, con incluso el "mejor en seco" Michelin Pilot Sport Cup 2 a casi 4 metros del peor neumático de carretera.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 78 % | |
| 77 % | |
| 72 % |
Hay una diferencia de 28% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
El manejo sobre mojado dio la primera victoria al segmento UHP, con el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 demostrando ser el más rápido y el mejor subjetivamente en el circuito de manejo sobre mojado, con el Continental SportContact 6 en un cercano segundo lugar.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 89 % | |
| 89 % |
Hay una diferencia de 11% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Manejo en mojado sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en mojado
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 90 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 70 % | |
| 60 % | |
| 50 % | |
| 50 % |
Hay una diferencia de 50% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
En la prueba del círculo húmedo se intercambiaron los dos neumáticos superiores debido al manejo en mojado, mientras que los neumáticos del día de pista continuaron teniendo problemas.
Círculo en mojado
Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 90 % | |
| 88 % | |
| 86 % |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
El Continental SportContact 6 demostró una vez más su dominio sobre mojado, superando la prueba de aquaplaning en línea recta.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 91 % | |
| 88 % | |
| 84 % |
Hay una diferencia de 16% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Ambiente
Curiosamente, no hubo un orden real entre los tres grupos de neumáticos en las pruebas subjetivas de confort o de ruido.
Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 80 % | |
| 70 % | |
| 60 % |
Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Ruido
Ruido externo en dB
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % |
Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.
El peso de los neumáticos se distribuyó de forma bastante uniforme entre los tres grupos de neumáticos.
Peso del neumático
Peso de los neumáticos por juego
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 91 % | |
| 91 % | |
| 89 % | |
| 84 % |
Hay una diferencia de 16% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Mientras que las pruebas de resistencia a la rodadura mostraron definitivamente una ventaja para la categoría de neumáticos UHP.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
índice relativo, 100 = mejor de la prueba ↑| Puesto / Neumático | Resultado |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 94 % | |
| 92 % | |
| 92 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 89 % | |
| 88 % | |
| 83 % |
Hay una diferencia de 17% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría.
Resultados
Los resultados a continuación pueden parecer un poco confusos, ya que hay tres ganadores (uno de cada categoría), así que tenga esto en cuenta al leer.
Continental Sport Contact 6
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 3.º / 10 | 97.61% |
| Comportamiento en seco | 6.º / 10 | 97.13% |
| Manejo en seco sub. | 3.º / 10 | 75% |
| Frenado en mojado | 1.º / 10 | 100% |
| Comportamiento en mojado | 2.º / 10 | 99.4% |
| Manejo en mojado sub. | 2.º / 10 | 90% |
| Círculo en mojado | 1.º / 10 | 100% |
| Aquaplaning en línea recta | 1.º / 10 | 100% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 5.º / 10 | 98.33% |
| Peso del neumático | 3.º / 10 | 98.5% |
| Resistencia a la rodadura | 4.º / 10 | 91.58% |
Michelin Pilot Sport 4 S
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 2.º / 10 | 98.79% |
| Comportamiento en seco | 4.º / 10 | 97.87% |
| Manejo en seco sub. | 3.º / 10 | 75% |
| Frenado en mojado | 2.º / 10 | 94.66% |
| Comportamiento en mojado | 4.º / 10 | 98.69% |
| Manejo en mojado sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Círculo en mojado | 5.º / 10 | 94.68% |
| Aquaplaning en línea recta | 3.º / 10 | 96.04% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 4.º / 10 | 98.74% |
| Peso del neumático | 2.º / 10 | 98.99% |
| Resistencia a la rodadura | 4.º / 10 | 91.58% |
Michelin Pilot Sport Cup 2
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 1.º / 10 | 100% |
| Comportamiento en seco | 1.º / 10 | 100% |
| Manejo en seco sub. | 1.º / 10 | 100% |
| Frenado en mojado | 8.º / 10 | 78.24% |
| Comportamiento en mojado | 8.º / 10 | 91.76% |
| Manejo en mojado sub. | 5.º / 10 | 70% |
| Círculo en mojado | 9.º / 10 | 88.13% |
| Aquaplaning en línea recta | 8.º / 10 | 91.01% |
| Comodidad sub. | 10.º / 10 | 60% |
| Ruido | 9.º / 10 | 97.25% |
| Peso del neumático | 7.º / 10 | 91.45% |
| Resistencia a la rodadura | 8.º / 10 | 88.78% |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 4.º / 10 | 96.46% |
| Comportamiento en seco | 8.º / 10 | 96.98% |
| Manejo en seco sub. | 3.º / 10 | 75% |
| Frenado en mojado | 2.º / 10 | 94.66% |
| Comportamiento en mojado | 1.º / 10 | 100% |
| Manejo en mojado sub. | 1.º / 10 | 100% |
| Círculo en mojado | 2.º / 10 | 96.04% |
| Aquaplaning en línea recta | 2.º / 10 | 96.4% |
| Comodidad sub. | 1.º / 10 | 100% |
| Ruido | 3.º / 10 | 99.3% |
| Peso del neumático | 1.º / 10 | 100% |
| Resistencia a la rodadura | 1.º / 10 | 100% |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 5.º / 10 | 96.18% |
| Comportamiento en seco | 5.º / 10 | 97.79% |
| Manejo en seco sub. | 2.º / 10 | 83.33% |
| Frenado en mojado | 4.º / 10 | 92.04% |
| Comportamiento en mojado | 6.º / 10 | 96.18% |
| Manejo en mojado sub. | 5.º / 10 | 70% |
| Círculo en mojado | 3.º / 10 | 95.91% |
| Aquaplaning en línea recta | 6.º / 10 | 93.41% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 10.º / 10 | 97.12% |
| Peso del neumático | 5.º / 10 | 93.63% |
| Resistencia a la rodadura | 3.º / 10 | 93.55% |
Bridgestone Potenza S007 RS
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 6.º / 10 | 95.34% |
| Comportamiento en seco | 2.º / 10 | 98.97% |
| Manejo en seco sub. | 3.º / 10 | 75% |
| Frenado en mojado | 9.º / 10 | 76.66% |
| Comportamiento en mojado | 9.º / 10 | 89.49% |
| Manejo en mojado sub. | 8.º / 10 | 60% |
| Círculo en mojado | 7.º / 10 | 92.63% |
| Aquaplaning en línea recta | 10.º / 10 | 84.41% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 1.º / 10 | 100% |
| Peso del neumático | 6.º / 10 | 91.88% |
| Resistencia a la rodadura | 10.º / 10 | 82.86% |
Nokian PowerProof
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 8.º / 10 | 93.43% |
| Comportamiento en seco | 10.º / 10 | 96.03% |
| Manejo en seco sub. | 7.º / 10 | 66.67% |
| Frenado en mojado | 4.º / 10 | 92.04% |
| Comportamiento en mojado | 3.º / 10 | 99.16% |
| Manejo en mojado sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Círculo en mojado | 6.º / 10 | 94.54% |
| Aquaplaning en línea recta | 5.º / 10 | 94.6% |
| Comodidad sub. | 9.º / 10 | 70% |
| Ruido | 6.º / 10 | 98.06% |
| Peso del neumático | 9.º / 10 | 89.05% |
| Resistencia a la rodadura | 1.º / 10 | 100% |
Giti GitiSport GTR3
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10.º / 10 | 91.09% |
| Comportamiento en seco | 3.º / 10 | 98.68% |
| Manejo en seco sub. | 7.º / 10 | 66.67% |
| Frenado en mojado | 10.º / 10 | 71.89% |
| Comportamiento en mojado | 9.º / 10 | 89.49% |
| Manejo en mojado sub. | 9.º / 10 | 50% |
| Círculo en mojado | 10.º / 10 | 85.54% |
| Aquaplaning en línea recta | 9.º / 10 | 88.49% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 7.º / 10 | 97.93% |
| Peso del neumático | 8.º / 10 | 90.61% |
| Resistencia a la rodadura | 6.º / 10 | 89.69% |
Vredestein Ultrac Vorti
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 7.º / 10 | 95.06% |
| Comportamiento en seco | 9.º / 10 | 96.84% |
| Manejo en seco sub. | 7.º / 10 | 66.67% |
| Frenado en mojado | 6.º / 10 | 88.67% |
| Comportamiento en mojado | 5.º / 10 | 96.65% |
| Manejo en mojado sub. | 5.º / 10 | 70% |
| Círculo en mojado | 4.º / 10 | 95.36% |
| Aquaplaning en línea recta | 7.º / 10 | 93.17% |
| Comodidad sub. | 1.º / 10 | 100% |
| Ruido | 2.º / 10 | 99.44% |
| Peso del neumático | 10.º / 10 | 83.53% |
| Resistencia a la rodadura | 6.º / 10 | 89.69% |
Toyo Proxes Sport
245/35 R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (12)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | % |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 9.º / 10 | 92.37% |
| Comportamiento en seco | 6.º / 10 | 97.13% |
| Manejo en seco sub. | 7.º / 10 | 66.67% |
| Frenado en mojado | 7.º / 10 | 88.08% |
| Comportamiento en mojado | 7.º / 10 | 94.38% |
| Manejo en mojado sub. | 9.º / 10 | 50% |
| Círculo en mojado | 8.º / 10 | 90.31% |
| Aquaplaning en línea recta | 4.º / 10 | 95.56% |
| Comodidad sub. | 3.º / 10 | 80% |
| Ruido | 8.º / 10 | 97.52% |
| Peso del neumático | 4.º / 10 | 94.62% |
| Resistencia a la rodadura | 9.º / 10 | 87.88% |
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