Los neumáticos delanteros de mi Giulia Quadrifoglio (3.000 millas) tienen fuertes vibraciones/ruidos/temblores al girar en círculos cerrados, en aparcamientos, explanadas de garajes, etc. ¿Alguien tiene este problema?
Neumáticos 225/30 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 225/30 R19: 3 opiniones de conductores que cubren 14.500 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 14.500 kmrecorridos con ellos
- 4neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 225/30 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 225/30 R19 y no un rango de todo un modelo. 3 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 84 (hasta 500 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h).
69dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 225/30 R19 más silenciosos están etiquetados con 69 dB de ruido exterior:
- Tomason SportRace Verano 6,1
- Rotalla RU01 S Pace Verano 6
- Tracmax X Privilo TX3 Verano 5,6
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 225/30 R19?
Un neumático 225/30 R19 mide 225 mm de ancho, su flanco mide el 30% de ese ancho (68 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 618 mm.
| Ancho de sección | 225 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 68 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 618 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.940 mm |
| Vueltas por km | ≈ 515 |
| Vueltas por milla | ≈ 829 |
También se escribe
225/30R19 225/30 ZR19 225-30-19 225 30 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 225/30 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 225/30 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
No hay opiniones importantes sobre los Bridgestone. El mayor problema fue que son neumáticos Runflat de perfil bajo, lo que significa que no eran particularmente cómodos (¡especialmente con la suspensión bastante firme del Z4!) y provocaron una grieta en una de las llantas delanteras.
Las ruedas traseras están completamente destrozadas después de 10.000 millas, pero tienen que lidiar con más de 300 CV, un poco de caída y una conducción ocasionalmente "turbulenta" por carreteras secundarias, por lo que en realidad no les ha ido tan mal. Las delanteras todavía tienen unos cuantos miles de millas por recorrer.
El agarre en seco era bastante bueno, pero no especialmente progresivo. Se agarraron bien hasta cierto punto, luego parecieron soltarse, pero volvieron a alinearse con bastante facilidad, para ser justos.
No los volvería a comprar simplemente porque creo que hay neumáticos mejores por ese precio. Voy a sustituir los dos traseros por un par de Hankook k107, así que veremos cómo se comparan...
Las ruedas traseras están completamente destrozadas después de 10.000 millas, pero tienen que lidiar con más de 300 CV, un poco de caída y una conducción ocasionalmente "turbulenta" por carreteras secundarias, por lo que en realidad no les ha ido tan mal. Las delanteras todavía tienen unos cuantos miles de millas por recorrer.
El agarre en seco era bastante bueno, pero no especialmente progresivo. Se agarraron bien hasta cierto punto, luego parecieron soltarse, pero volvieron a alinearse con bastante facilidad, para ser justos.
No los volvería a comprar simplemente porque creo que hay neumáticos mejores por ese precio. Voy a sustituir los dos traseros por un par de Hankook k107, así que veremos cómo se comparan...
Tenía estos en la parte trasera A4 b6 130 tdi remap
No tuve ningún problema, el taller me recomendó que comprara Autogrip para reemplazar las partes delanteras. Los Autogrip no son buenos, no duraron y ya necesitaban cambiarse antes de que cumplieran dos años.
Aquiles en la espalda. Acabo de comprar 4 ATR Sport más en un tamaño ligeramente más grande de 235 35 19 a £ 56,00 cada uno, así que cruzo los dedos. Publicaré una actualización después de cambiar y usar los cuatro. Conduzco con sensatez, pero las travesuras ocasionales no me han preocupado ni inquietado. No saldrías a correr con los Timbies puestos.
Conduje sobre suelo mojado y con nieve (Escocia) y nunca me preocupé. El Achilles es un neumático excelente por el precio.
No tuve ningún problema, el taller me recomendó que comprara Autogrip para reemplazar las partes delanteras. Los Autogrip no son buenos, no duraron y ya necesitaban cambiarse antes de que cumplieran dos años.
Aquiles en la espalda. Acabo de comprar 4 ATR Sport más en un tamaño ligeramente más grande de 235 35 19 a £ 56,00 cada uno, así que cruzo los dedos. Publicaré una actualización después de cambiar y usar los cuatro. Conduzco con sensatez, pero las travesuras ocasionales no me han preocupado ni inquietado. No saldrías a correr con los Timbies puestos.
Conduje sobre suelo mojado y con nieve (Escocia) y nunca me preocupé. El Achilles es un neumático excelente por el precio.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.