Estoy dispuesto a probar todos los neumáticos y instalé los Zeta Azura en mi Touareg V6 TDI. Los "hice rodar" durante unos 500 km y luego los puse a prueba a fondo en superficies variadas y en diferentes condiciones. Considero que son al menos iguales y, en algunos casos, mejores que las marcas conocidas y de alto precio. En asfalto liso son prácticamente silenciosos, mientras que en superficies de gravilla áspera se produce un ruido de carretera mayor, pero aceptable. Las superficies de grava y roca suelta no les molestan, ni a ellos ni a mí, y rinden mucho más de lo que esperaba sobre mojado. El agarre es excelente y no se detectan resbalones ni deslizamientos, ni siquiera en curvas cerradas o cambios de dirección rápidos. Hasta ahora, con más de 7000 kilómetros, no hay signos aparentes de desgaste o "falta de redondez". Comentaré cuando haya recorrido muchos más kilómetros, pero no dudaría en recomendarlos y, de hecho, también me están instalando un juego en mis llantas de 20". No, NO tengo ninguna relación con estos excelentes neumáticos ni con su venta o distribución.
Neumáticos 265/55 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 265/55 R18: 2 opiniones de conductores que cubren 14.806 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 14.806 kmrecorridos con ellos
- 2neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 265/55 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 265/55 R18 y no un rango de todo un modelo. 1 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 108 (hasta 1.000 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h).
72dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 265/55 R18 más silenciosos están etiquetados con 72 dB de ruido exterior:
- Kinforest KF550 UHP Verano 6,9
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 265/55 R18?
Un neumático 265/55 R18 mide 265 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (146 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 749 mm.
| Ancho de sección | 265 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 146 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 749 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.352 mm |
| Vueltas por km | ≈ 425 |
| Vueltas por milla | ≈ 684 |
También se escribe
265/55R18 265/55 ZR18 265-55-18 265 55 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 265/55 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 265/55 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Todavía son muy nuevos, pero estos neumáticos son sustancialmente mejores que muchas de las opciones en la categoría de tamaño de mi automóvil. No he experimentado ningún clima húmedo, pero durante el día, el agarre es excelente. ¡Hasta ahora los compraría nuevamente!
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.