Estaban en oferta cuando los compré, así que, como solo veía reseñas positivas en redes sociales, decidí comprar un par. Después de 10 meses, puedo afirmar con seguridad que rinden tan bien como los Toyo Open Country MT, tanto en arena como en roca, y confío en que durarán cuatro o cinco años, incluso con un uso intensivo todoterreno. Parecen funcionar bien en mojado, sobre todo al ser neumáticos para barro, y aunque son un poco ruidosos en carretera, para ser justos, igual que todos los demás neumáticos para barro, así que era de esperar. Todavía no los he probado en barro, pero confío en que no me decepcionarán.
Neumáticos 315/75 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 315/75 R16: 4 opiniones de conductores que cubren 19.650 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 19.650 kmrecorridos con ellos
- 22neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 315/75 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 315/75 R16 y no un rango de todo un modelo. 3 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 127. Códigos de velocidad disponibles: R (170 km/h), Q (160 km/h). 2 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
72dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 315/75 R16 más silenciosos están etiquetados con 72 dB de ruido exterior:
- Westlake SL369 Toda la temporada 8,5
- Yokohama iceGUARD G075 Invierno
- Comforser CF1100 AT Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 315/75 R16?
Un neumático 315/75 R16 mide 315 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (236 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 879 mm.
| Ancho de sección | 315 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 236 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 879 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.761 mm |
| Vueltas por km | ≈ 362 |
| Vueltas por milla | ≈ 583 |
También se escribe
315/75R16 315/75 ZR16 315-75-16 315 75 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 315/75 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 315/75 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Para un neumático todoterreno, es genial. Buen desgaste, excelente todoterreno y no está mal en carretera. Poco ruido en mi caso porque el ruidoso motor diésel es más fuerte que los neumáticos. Las desventajas son la sensación/retroalimentación de la carretera y el hecho de que los neumáticos son pesados debido a los flancos rígidos. Es genial para todoterreno, pero la comodidad realmente se resiente. No es un mal neumático en sí mismo, pero son más mis preferencias y el uso lo que me hace querer comprar BFGoodrich KO2 en 285/75R16 la próxima vez.
Compré estos neumáticos para conducir fuera de carretera en la nieve, así que en eso se centra mi reseña. Considero que son buenos, pero no tan buenos en la nieve y el hielo. Probablemente superarán a la mayoría de los demás neumáticos en estas condiciones, pero creo que un neumático de invierno de gama alta lo haría mejor. Mi principal queja es que su agarre lateral parece un poco deficiente en la nieve y el hielo. Tengo un segundo vehículo con neumáticos Hankook Dynapro AT M, y los neumáticos Geolandar I/T G072 tienen un mejor agarre en la nieve y el hielo. Después de haber ayudado a docenas de vehículos a desatascarse de la nieve (esto es lo que hago por diversión), estoy seguro de decir que los neumáticos Geolandar I/T G072 tienen una tracción algo mejor en la nieve que la mayoría de los neumáticos todoterreno, y una tracción mucho mejor en la nieve que la mayoría de los neumáticos para terrenos fangosos. En el pavimento, funcionan bien y no son demasiado ruidosos. Pero nunca los exijo demasiado en el pavimento, así que realmente no puedo decir mucho al respecto.
Estos están en mi Nissan Patrol 3.0 TDI del 2002, consume un poco más de diésel al ser tan grande (por ejemplo, 315/75/R16 = 35"), pero se ven bien y se conducen muy bien incluso en estos caminos irregulares y dañados aquí en Christchurch, Nueva Zelanda.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.