BFGoodrich gForce Winter 2 vs Semperit Speed Grip 5
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 89% · 30
- TR Score
- 8,5/10
- Los propietarios dicen
- 92% · 3
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 6 veces y el Speed Grip 5 4 veces, y en uno hubo empate. El gForce Winter 2 duró un 3,2% más en los tests de desgaste; el Speed Grip 5 tuvo un 3,7% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el BFGoodrich g-Force Winter 2 si conduce regularmente en nieve real (carreteras rurales, colinas, mañanas sin despejar) y desea la máxima tracción en nieve y confianza en el frenado. Elija el Semperit Speed-Grip 5 si su invierno se compone principalmente de carreteras limpias húmedas/frías y desea un neumático más preciso, eficiente y de mejor valor con un fuerte kilometraje y un manejo en seco consistentemente mejor.
Dónde es más fuerte el gForce Winter 2
- Enfoque en el rendimiento en nieve: victorias frecuentes en frenado/tracción/slalom en nieve (resumen de la categoría: frenado en nieve 6-2, tracción en nieve 4-0, slalom en nieve 4-0).
- Fuerte tracción y controlabilidad en nieve en pruebas clave (por ejemplo, tracción Auto Bild 2025 2608N frente a 2436N; slalom 3.03 frente a 2.80 m/s²).
- A menudo fuertes reservas de aquaplaning/seguridad, especialmente en aquaplaning recto (3 victorias frente a 1) y múltiples victorias en aquaplaning curvo.
Dónde es más fuerte el Speed Grip 5
- Equilibrio de manejo en carretera más estable, especialmente en seco (victorias en manejo en seco 4-0 en los datos compartidos).
- Típicamente mayor eficiencia: menor resistencia a la rodadura en la mayoría de las comparaciones (3 victorias frente a 1; a menudo ~6-11% de ventaja en las pruebas proporcionadas).
- Mejor propuesta de valor general en los modelos de puntuación mostrados (victorias en valor 4-0; ventaja importante en Auto Bild 2024 valor 6.64 frente a 9.19 precio/1000).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5 de un vistazo
| Categoría | gForce Winter 2 | Diferencia | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 6 | 1 en empate | 4 |
| Seco10 mediciones | 4 | El Speed Grip 5 promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en seco (5 tests) | 6 |
| Mojado30 mediciones | 15 | El gForce Winter 2 mantuvo un 2% más de agarre en aquaplaning en curva (5 tests) | 13 |
| Nieve25 mediciones | 20 | El gForce Winter 2 frenó un 2,9% más corto en nieve (10 tests) | 5 |
| Confort7 mediciones | 6 | El gForce Winter 2 fue 0,8 dB más silencioso (5 tests) | 1 |
| Valor10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el Speed Grip 5 (+0,2) | 8,5/10 |
| Valoración de los propietarios30 y 3 opiniones | 89% | Ventaja para el Speed Grip 5 (+3 puntos) | 92% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +12% | El gForce Winter 2 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 75 | 55 medidas fabricadas en ambos | 90 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2022 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | gForce Winter 2 | Parrilla | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P11 de 20 | P12 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P10 de 50 | P13 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P12 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P11 de 51 | P15 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P9 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P13 de 55 | P6 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2023 | P4 de 20 | P16 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P5 de 54 | P19 de 54 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P9 de 20 | P9 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P6 de 56 | P10 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2022: 185/65 R15 | P5 de 15 | P1 de 15 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | gForce Winter 2 | Diferencia | Speed Grip 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,14 | 1,6% | 45,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,8 | 0,9% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,85 | 0,4% | 46,64 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,9% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,73 | 0,6% | 12,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,42 | 0,5% | 84,98 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,78 | 2% | 2,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,07 | 2,9% | 28,92 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3.188 | 5,2% | 3.023 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,98 | 1,5% | 57,12 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 3,6% | 3,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,7% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,46 | 0,8 dB | 71,28 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.681 | 3,2% | 43.776 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 3,7% | 8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
| gForce Winter 2 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Seco | 62 | ||
| 78 | Mojado | 80 | ||
| 62 | Confort | 25 | ||
| 49 | Valor | 73 | ||
| 92 | Nieve | 51 | ||
| 15 | Hielo | 32 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| gForce Winter 2 | Categoría | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 9,7 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 8,5 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8,7 | Desgaste | 9 | ||
| 9,2 | Comodidad | 8,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 8,8 | Agarre en Hielo | 9,3 | ||
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%de 30 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 346.491 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente califican al BFGoodrich gForce Winter 2 muy positivamente, elogiando repetidamente la tracción confiable en nieve y hielo, así como el fuerte rendimiento en condiciones de lluvia con buena resistencia al aquaplaning. Muchos también destacan la excelente relación calidad-precio, el comportamiento estable en condiciones invernales severas y el confort/silencio generalmente bueno para un neumático de invierno. Un número menor de reseñas señala compromisos en carreteras secas, describiendo un manejo más suave, una respuesta de dirección/centrado reducida y un ruido ocasionalmente más alto dependiendo de la velocidad y la superficie.
- Excelente tracción en nieve
- Fuerte agarre en hielo para un neumático de invierno sin clavos
- Muy buena adherencia en mojado y resistencia al aquaplaning
- Gran relación calidad-precio
- Agarre/manejo en seco es solo promedio (sensación más suave, más inclinación que los neumáticos de verano)
- Retroalimentación de dirección/respuesta central reducida en comparación con otros neumáticos
- Algunos informan de un aumento de ruido en ciertas superficies/velocidades (carreteras mojadas o por encima de ~90 km/h)
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del gForce Winter 2Los estoy usando en un Dacia Duster. Antes, para el invierno, en este coche tenía Michelin Latitude Alpin 1 y Kleber Krisalp HP3 (los mismos que Bf Goodrich). La tracción en la nieve fue muy buena durante 4 inviernos (igual que Kleber), nunca me decepcionó. La tracción en mojado también fue muy buena. Pero lo que más me sorprendió fue la frenada de emergencia, que fue muy, muy buena, tanto en mojado como en seco. El único inconveniente fue que necesitaba hacer algunas correcciones en las direcciones en comparación con un neumático de turismo de verano (Michelin Primacy 3 o Hankook), pero el coche nunca perdió el control con esos neumáticos, incluso si conducía demasiado rápido para él. En conclusión, volveré a comprar (Bf Goodrich o Kleber, según el precio).
Semperit Speed Grip 5
- 92%de 3 opiniones
- 32.991 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 75 medidas del gForce Winter 2 y 90 del Speed Grip 5, 55 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | gForce Winter 2 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 75 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 90 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 55 medidas 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16y 43 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B90%C10% | C76%B24% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D50%C48%B3% | C70%D18%B12% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-71 dB A80%B20% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 115 de 115 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2016 | 2021 |
| Sustituye al | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Precio en los tests en común | El gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 12% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un clásico enfrentamiento entre "especialista en invierno" y "todoterreno de invierno". El BFGoodrich g-Force Winter 2 (invierno premium-touring) muestra repetidamente una fuerte inclinación hacia la máxima tracción en nieve, mientras que el Semperit Speed-Grip 5 (invierno de alto rendimiento) busca ofrecer un equilibrio más centrado en la carretera para los muchos días de invierno que son fríos, húmedos y mayormente despejados.
A través de 9 pruebas profesionales compartidas (pruebas de grupo de Auto Bild, pruebas de frenado y ADAC), los rankings oscilan dependiendo de cuánto recompensa la puntuación la nieve frente a los comportamientos en carreteras húmedas/secas, los costos de funcionamiento y la eficiencia. Los datos sugieren diferencias significativas y repetibles: BFGoodrich tiende a dominar en disciplinas de nieve y a menudo muestra reservas sólidas contra el aquaplaning, mientras que Semperit gana de manera más consistente en el manejo en seco, resistencia a la rodadura, valor y (a menudo) posición general cuando la prueba enfatiza el uso diario de las carreteras invernales.
Conclusión
Si su realidad invernal incluye caminos cubiertos de nieve con frecuencia, colinas empinadas o conducción rural donde la limpieza es inconsistente, el BFGoodrich g-Force Winter 2 es la opción que inspira más confianza. Gana en el frenado sobre nieve en la mayoría de las mediciones compartidas (6 victorias frente a 2) y está repetidamente por delante en tracción y slalom sobre nieve (4-0). La prueba de Auto Bild 2025 es una buena ilustración del compromiso: BFGoodrich obtiene claras ventajas sobre la nieve (por ejemplo, tracción en nieve 2608N frente a 2436N; frenado en nieve 27.3m frente a 29.0m), además de fuertes resultados en confort/ruido (7.3 puntos de confort; 66.3dB), pero sacrifica la estabilidad en mojado/seco.
Para los conductores que pasan la mayor parte de los kilómetros invernales en asfalto húmedo y frío y quieren una sensación de "neumático normal" más precisa, el Semperit Speed-Grip 5 es la elección diaria más inteligente. Es un ganador constante en el manejo en seco (4-0), a menudo supera en frenado/manejo en mojado (por ejemplo, frenado en mojado Auto Bild 2025 54.5m frente a 56.3m), y ofrece repetidamente una mejor economía de propiedad: puntuaciones de valor sólidas (4-0), baja resistencia a la rodadura (comúnmente ~6-11% mejor en las pruebas listadas) y un kilometraje muy alto en pruebas clave (por ejemplo, 48,210 km frente a 41,330 km en Auto Bild 2024). La conclusión práctica: BFGoodrich es la herramienta de seguridad "nieve primero"; Semperit es el neumático de invierno "para vivirlo a diario" que generalmente tiene más sentido para inviernos más suaves/urbanos y un alto kilometraje anual.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gForce Winter 2 o el Semperit Speed Grip 5?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gForce Winter 2 quedó delante 6 veces y el Speed Grip 5 4 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gForce Winter 2 obtiene 8,3 y el Speed Grip 5 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gForce Winter 2 o el Speed Grip 5?
El gForce Winter 2 quedó delante en 15 de las 30 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 2% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Speed Grip 5 quedó delante en 6 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 0,9% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El gForce Winter 2 quedó delante en 20 de las 25 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en nieve a lo largo de 10 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El gForce Winter 2 duró un 3,2% más en los tests de desgaste (5 tests); el Speed Grip 5 tuvo un 3,7% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el gForce Winter 2 y 9/10 para el Speed Grip 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El gForce Winter 2 fue 0,8 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 9,2/10 para el gForce Winter 2 y 8,3/10 para el Speed Grip 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gForce Winter 2 con un 89% en 30 opiniones y el Speed Grip 5 con un 92% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el gForce Winter 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 12% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gForce Winter 2 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Speed Grip 5 en 90 (de 14 a 21 pulgadas). 55 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gForce Winter 2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Speed Grip 5, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Speed Grip 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el gForce Winter 2 en 2016. El Speed Grip 5 sustituyó al Semperit Speed Grip 3.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
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Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests en común
vs 
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13-5 en 20 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 en 7 tests en común
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Semperit Speed Grip 5
6-6 en 12 tests en común
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el gForce Winter 2 Opinar sobre el Speed Grip 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión