Bridgestone Turanza All Season 6 vs Viking Fourtech Plus
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 79% · 44
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 1
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el Fourtech Plus una vez. El Turanza All Season 6 frenó un 13,1% más corto en seco; el Fourtech Plus tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Bridgestone Turanza All Season 6 para obtener la mejor seguridad integral, confianza diaria en condiciones húmedas y secas, y una mayor durabilidad. Opta por Viking FourTech Plus si buscas una opción económica, conduces con suavidad, valoras un buen agarre en nieve y una conducción más silenciosa, y aceptas mayores distancias de frenado y una menor precisión en seco.
Dónde es más fuerte el Turanza All Season 6
- Frenada consistentemente más corta en seco y en mojado (a menudo con mejoras del 9-15%).
- Comportamiento estable y predecible en mojado y fuerte aquaplaning en línea recta
- Los buenos resultados de resistencia al desgaste y a la abrasión respaldan su valor a largo plazo.
Dónde es más fuerte el Fourtech Plus
- Frenado y tracción en nieve competitivos en varias pruebas
- Fuerte resistencia al aquaplaning en curvas en múltiples resultados
- A menudo un poco más silencioso y con un consumo de combustible ligeramente inferior.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus de un vistazo
| Categoría | Turanza All Season 6 | Diferencia | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 5 | 1 | |
| Seco9 mediciones | 8 | El Turanza All Season 6 frenó un 13,1% más corto en seco (6 tests) | 1 |
| Mojado21 mediciones | 16 | El Turanza All Season 6 frenó un 7,4% más corto en mojado (6 tests) | 5 |
| Nieve14 mediciones | 6 | El Fourtech Plus frenó un 2,8% más corto en nieve (4 tests) | 8 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort6 mediciones | 1 | 3 | |
| Valor9 mediciones | 5 | El Turanza All Season 6 duró un 18,8% más en los tests de desgaste (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Turanza All Season 6 (+1,2) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios44 y 1 opiniones | 79% | Ventaja para el Fourtech Plus (+5 puntos) | 84% |
| Precioen los 3 tests que indicaron precios | +32,2% | El Turanza All Season 6 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 105 | 33 medidas fabricadas en ambos | 51 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza All Season 6 | Parrilla | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P2 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P2 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P1 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P4 de 16 | P8 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P12 de 15 | P11 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P1 de 37 | P10 de 37 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza All Season 6 | Diferencia | Fourtech Plus | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,88 | 13,1% | 43,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 93,4 | 0,8% | 92,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,22 | 7,4% | 50,83 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,83 | 3,1% | 74,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,04 | 3,4% | 14,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,6 | 1,4% | 76,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,74 | 5,9% | 2,92 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,95 | 2,8% | 20,28 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.207 | 1% | 2.264 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 1,7% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 2,8% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 15,5 | 1,3% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 0,3 dB | 71,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50.950 | 18,8% | 43.100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,29 | 3,2% | 8,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,29 | 2,6% | 5,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 607 | 20,2% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Fourtech Plus 8,2 sobre 10.
| Turanza All Season 6 | Categoría | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 32 | ||
| 93 | Mojado | 78 | ||
| 34 | Confort | 30 | ||
| 58 | Valor | 56 | ||
| 64 | Nieve | 61 | ||
| 21 | Hielo | 26 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza All Season 6 | Categoría | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 7,6 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,4 | Desgaste | - | ||
| 7,7 | Comodidad | 9 | ||
| 7,6 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 7,3 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Fourtech Plus con un 84% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%de 44 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 633.290 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican ampliamente el Bridgestone Turanza All Season 6 como un neumático para todas las estaciones muy seguro, con una inclinación hacia el verano, con un claro consenso sobre su fuerte agarre en mojado (mencionado por más de la mitad de los revisores) y un agarre en seco igualmente impresionante. La tracción en nieve se describe generalmente como capaz para un uso invernal ocasional, y alrededor de un tercio de los propietarios también informan sobre una vida útil de la banda de rodadura alentadora. Los principales inconvenientes son la sensación de conducción y la eficiencia: alrededor de uno de cada cuatro propietarios se queja de una retroalimentación del volante insensible y una proporción similar informa de una mayor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, mientras que el ruido de la carretera es divisivo con elogios y críticas casi iguales.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Alto agarre en seco que se siente cercano al de un neumático de verano
- Tracción en nieve capaz para condiciones invernales ligeras a moderadas
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Sensación de dirección insensible y retroalimentación limitada cerca del límite
- Mayor resistencia a la rodadura y una notable disminución en la economía de combustible para algunos
- El ruido de la carretera puede ser intrusivo en ciertas superficies, aunque otros lo encuentran silencioso
Resumen elaborado por IA a partir de 43 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 44 opiniones del Turanza All Season 6Ahora, casi 2 años y 32,000 km después. Estos neumáticos siguen siendo tan buenos como nuevos y la profundidad de la banda de rodadura solo ha bajado a 5-6 mm en todo, sugiriendo más de 64,000 km por juego, que es más de lo que lograron los neumáticos de verano OE Pirelli P7. He experimentado barro invernal y nieve ligera sin problemas de agarre, cuando el coche se sentía estable y seguro, pero como vivo en la costa sur y hago viajes regulares a ver a la familia en Yorkshire, no necesitan ser un neumático de invierno dedicado. La economía se ha mantenido sin cambios en alrededor de 5,2 l/100 km en general, 4,7 l/100 km en un trayecto por la autovía. Para mi uso, estos han sido muy impresionantes y estaría feliz de reemplazarlos por otro juego, aunque podría haber opciones aún mejores en 3 años cuando estos deberían estar casi agotados.
Viking Fourtech Plus
- 84%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del Fourtech PlusUn buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 105 medidas del Turanza All Season 6 y 51 del Fourtech Plus, 33 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza All Season 6 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 105 medidas, de 16 a 21 pulgadas | 51 medidas, de 13 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 33 medidas 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17y 21 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B70%C30% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C73%B16%D11% | C59%D41% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 163 de 166 | 56 de 56 |
| En el mercado desde | 2023 | 2022 |
| Sustituye al | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de los 3 tests que indicaron precios, por un 32,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta al neumático premium Turanza All Season 6 de Bridgestone contra el económico FourTech Plus de Viking, ambos diseñados para ofrecer comodidad durante todo el año en turismos. En seis pruebas conjuntas realizadas entre 2024 y 2025, el Bridgestone se sitúa consistentemente entre los mejores, mientras que el Viking ofrece ventajas específicas a un precio más bajo. El patrón es claro: Bridgestone domina en las pruebas de seguridad objetivas, especialmente en frenado en seco y mojado, a menudo con márgenes significativos (normalmente entre un 9 % y un 15 % menos de distancia de frenado). Viking responde con ventajas puntuales en pruebas como aquaplaning en curvas y frenado/tracción en nieve, además de un consumo de combustible y un nivel de ruido ligeramente inferiores en algunos casos. Si la seguridad en cualquier condición climática es su prioridad, con el mínimo sacrificio, el Bridgestone es la referencia; si el precio y un uso ocasional en invierno son sus principales consideraciones, el Viking resulta atractivo, aunque con ciertas limitaciones.
Conclusión
En diversas medidas y condiciones de prueba, el Turanza All Season 6 es el neumático más completo y con mayor enfoque en la seguridad. Frena en menor distancia tanto en seco como en mojado, ofrece un comportamiento predecible bajo la lluvia, resiste bien el aquaplaning en línea recta y, por lo general, tiene una mayor durabilidad, lo que se traduce en confianza diaria y un valor a largo plazo. Sus pocas desventajas son modestas: un ligero aumento en el ruido y la comodidad en comparación con sus rivales más silenciosos, y un frenado en nieve solo promedio en algunas pruebas. El FourTech Plus ofrece un agarre en nieve fiable y una alta resistencia al aquaplaning en curvas en algunas evaluaciones, con pequeñas ventajas en ruido y consumo de combustible en ocasiones. Sin embargo, las mayores distancias de frenado, especialmente en seco y a menudo en mojado, junto con una dirección menos precisa, limitan su rendimiento. Para los conductores que rara vez conducen al límite en carreteras secas y buscan una opción económica aceptable en invierno, puede ser una buena alternativa; para la mayoría de los usuarios que buscan una seguridad equilibrada en condiciones mixtas, Bridgestone es la opción más segura y consistente.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza All Season 6 o el Viking Fourtech Plus?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Turanza All Season 6 quedó delante 5 veces y el Fourtech Plus una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza All Season 6 obtiene 9,4 y el Fourtech Plus 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza All Season 6 o el Fourtech Plus?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 16 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,4% más corto en mojado a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Turanza All Season 6 quedó delante en 8 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 13,1% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Fourtech Plus quedó delante en 8 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza All Season 6 duró un 18,8% más en los tests de desgaste (2 tests); el Fourtech Plus tuvo un 3,2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) y consumió un 2,6% menos de combustible (2 tests).
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza All Season 6 y 9/10 para el Fourtech Plus.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza All Season 6 con un 79% en 44 opiniones y el Fourtech Plus con un 84% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Turanza All Season 6 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 32,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza All Season 6 se fabrica en 105 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el Fourtech Plus en 51 (de 13 a 19 pulgadas). 33 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza All Season 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Fourtech Plus, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Turanza All Season 6 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Fourtech Plus en 2022. El Turanza All Season 6 sustituyó al Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Más comparativas con estos neumáticos
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests en común
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
vs 
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vs 
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1-6 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Turanza All Season 6 Opinar sobre el Fourtech Plus
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión