Kumho Solus 4S HA32+ vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 8,3/10
- Los propietarios dicen
- 67% · 6
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 6 veces y el Solus 4S HA32+ una vez. El Solus 4S HA32+ promedió una velocidad un 1,2% mayor en el circuito de manejo en mojado; el CrossClimate 2 frenó un 10,5% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Michelin CrossClimate 2 para disfrutar de la mejor seguridad (frenadas más cortas), protección en mojado, agarre invernal y eficiencia, ideal para climas variados y conductores con mayor kilometraje. Elige Kumho Solus 4S HA32 Plus si el precio inicial es lo más importante y valoras un manejo predecible en mojado en el día a día por encima del máximo rendimiento de frenado y antiaquaplaning.
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Distancias de frenado consistentemente más cortas en seco y mojado
- Excelente resistencia al aquaplaning y seguridad general en mojado.
- La mejor capacidad en nieve de su clase y dirección precisa
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Solus 4S HA32+ vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | Solus 4S HA32+ | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 1 | 6 | |
| Seco11 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 frenó un 10,5% más corto en seco (7 tests) | 10 |
| Mojado23 mediciones | 7 | El CrossClimate 2 frenó un 3,5% más corto en mojado (7 tests) | 16 |
| Nieve16 mediciones | 1 | El CrossClimate 2 promedió una velocidad un 2,8% mayor en el circuito de manejo en nieve (3 tests) | 15 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort7 mediciones | 2 | 5 | |
| Valor14 mediciones | 3 | El CrossClimate 2 tuvo un 14,2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,3/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+1,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 173 opiniones | 67% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+13 puntos) | 80% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+6 puntos) | 73% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 2 fue más caro en 4 de 4 | +34,5% |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2022 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Solus 4S HA32+ | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025 | P4 de 6 | P2 de 6 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P13 de 15 | P3 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P15 de 37 | P4 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 | P5 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P10 de 16 | P1 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P15 de 35 | P2 de 35 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 | P5 de 15 | P9 de 15 |
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Solus 4S HA32+
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Solus 4S HA32+ | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,01 | 10,5% | 38,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,3 | 0,1% | 113,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,97 | 0,4% | 92,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,84 | 3,5% | 46,09 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 1,2% | 41,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,9 | 0,3% | 76,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,2% | 72,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,97 | 1% | 12,09 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 7,6% | 78,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,62 | 19,2% | 3,11 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,3 | 0,1% | 20,2 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.982 | 3,5% | 2.066 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,4 | 1,7% | 88,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,2 | 2,8% | 56,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 12,9% | 4,38 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 1% | 19,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,3 dB | 71,95 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.673 | 5% | 2.662 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.382 | 6,2% | 51.892 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 14,2% | 7,44 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,31 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 19,6 | 27% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 24,6% | 52 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.116 | 52,8% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Solus 4S HA32+ obtiene 8,3 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| Solus 4S HA32+ | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 46 | Seco | 95 | ||
| 56 | Mojado | 75 | ||
| 32 | Confort | 82 | ||
| 41 | Valor | 84 | ||
| 74 | Nieve | 94 | ||
| 69 | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Solus 4S HA32+ | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 6,2 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 5,7 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 8 | Desgaste | 8,4 | ||
| 7 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,7 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho Solus 4S HA32+
- 67%de 6 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 118.286 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores describen generalmente el Kumho Solus 4S HA32 Plus como un neumático de buena relación calidad-precio para todas las estaciones, destinado a una conducción relajada en coches familiares, con una fuerte confianza en condiciones frías/húmedas y buena resistencia al aquaplaning. El confort a menudo se califica bien, con un comportamiento predecible cuando se presiona moderadamente. Los inconvenientes más consistentes son una sensación menos deportiva/menos comunicativa y algunos informes de inestabilidad o "flotación/deriva", además de una pequeña penalización en la economía de combustible y ruido ocasional. Un caso aislado con baja puntuación encontró el neumático extremadamente inestable y peligroso en mojado y a velocidades de autopista.
- Buena adherencia en mojado/frío y seguridad general para una conducción tranquila
- Fuerte resistencia al aquaplaning
- Buena relación calidad-precio en comparación con alternativas premium y mucho mejor que marcas de presupuesto/chinas
- Conducción cómoda y manejo predecible a velocidades normales
- No apto para conducción rápida/deportiva o en coches potentes; sensación de dirección/frenado atenuada
- Algunos informes de comportamiento inestable/flotante (deriva/sensación nerviosa)
- Mayor resistencia a la rodadura que lleva a una ligera disminución de la economía de combustible
Resumen elaborado por IA a partir de 6 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del Solus 4S HA32+Mejor que las marcas chinas, pero ni de cerca de las marcas premium. Solo para conducción tranquila.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Solus 4S HA32+ | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 34,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este análisis comparativo enfrenta a dos de los neumáticos premium de turismo para todas las estaciones más populares: el Solus 4S HA32 Plus de Kumho y el CrossClimate 2 de Michelin. En siete pruebas profesionales compartidas entre 2022 y 2025, ambos buscan la versatilidad para turismos durante todo el año, pero toman caminos diferentes para lograrlo. Los datos muestran una clara tendencia: Michelin ofrece consistentemente un frenado más corto en seco y mojado, mayor resistencia al aquaplaning y una capacidad de conducción en nieve líder en su clase, estableciendo a menudo el punto de referencia. Kumho contrarresta la diferencia con una sensación de manejo estable y predecible en mojado, un comportamiento competitivo en invierno y un precio de compra generalmente más bajo, lo que convierte el valor en su seña de identidad.
Conclusión
En múltiples tamaños y centros de pruebas, el CrossClimate 2 es el neumático más completo para todo tipo de clima: domina el frenado en seco y mojado (7/7 en ambos casos), lidera el rendimiento en nieve y combina esa ventaja en seguridad con una menor resistencia a la rodadura y, por lo general, mejores resultados en consumo de combustible y desgaste. Obtuvo la primera posición en la clasificación general en 6 de las 7 pruebas compartidas, a menudo con márgenes significativos; por ejemplo, paradas en seco entre un 9 % y un 11 % más cortas y una reserva de aquaplaning claramente superior. El Solus 4S HA32 Plus es equilibrado y ofrece confianza en la conducción diaria, con una sensación de manejo en mojado notablemente buena y una sólida capacidad invernal. Sin embargo, sus mayores distancias de frenado, su menor reserva de aquaplaning y su mayor resistencia a la rodadura limitan su potencial. Si el precio inicial es crucial y prioriza un comportamiento tranquilo y predecible en condiciones mixtas, el Kumho es la opción ideal; si busca el neumático más seguro y versátil con mayor eficiencia y durabilidad, elija el Michelin.
Solus 4S HA32+ vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Solus 4S HA32+ o el Michelin CrossClimate 2?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 6 veces y el Solus 4S HA32+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Solus 4S HA32+ obtiene 8,3 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Solus 4S HA32+ o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 16 de las 23 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 10 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,5% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 2 quedó delante en 15 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 2,8% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 2 tuvo un 14,2% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) y consumió un 1,8% menos de combustible (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el Solus 4S HA32+ y 8,4/10 para el CrossClimate 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Solus 4S HA32+ y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Solus 4S HA32+ con un 67% en 6 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. El 67% de los propietarios del Solus 4S HA32+ lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del CrossClimate 2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el CrossClimate 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 34,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
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1-9 en 10 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Solus 4S HA32+ Opinar sobre el CrossClimate 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión