Kleber Quadraxer 3 vs Viking FourTech Plus
- Puntuación TR
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 34
- Puntuación TR
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 1
En las 5 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Quadraxer 3 quedó delante 5 veces y el FourTech Plus ni una vez. El Quadraxer 3 necesitó un 10,7% menos de distancia para frenar en seco; el FourTech Plus mantuvo un 10,7% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Kleber Quadraxer 3 para climas con nieve o mixtos, paradas cortas en seco, confort silencioso y una excelente relación calidad-precio. Elija Viking FourTech Plus para climas más templados con lluvias frecuentes, donde la frenada en mojado y la resistencia al aquaplaning son prioritarias, con paradas más largas en seco y menor desgaste.
Dónde es más fuerte el Quadraxer 3
- Frenado en seco líder en su clase en todas las pruebas compartidas (a menudo un 10 % más corto)
- Excelente rendimiento invernal (tracción, manejo, frenado) que rivaliza con los neumáticos de invierno.
- Menor resistencia a la rodadura, conducción más silenciosa y puntuaciones de comodidad más altas
Dónde es más fuerte el FourTech Plus
- Frenado y manejo competitivos en mojado en varias pruebas
- Resistencia muy fuerte al aquaplaning, especialmente en curvas (prueba SUV)
- Comodidad de conducción aceptable y comportamiento predecible en mojado para la conducción diaria.
Conclusión
En general, el Kleber Quadraxer 3 ofrece un paquete más completo y termina a la cabeza en cada resumen de pruebas, gracias a su frenado en seco dominante (a menudo un 10 % más corto), su capacidad invernal (mejora en tracción y manejo en nieve en todas las pruebas), una conducción más silenciosa, una menor resistencia a la rodadura y unas métricas de desgaste y valor notablemente mejores. En contrapartida, ofrece un agarre en mojado mediocre en algunos tamaños, donde las distancias de frenado se alargan y la confianza en el manejo disminuye. El Viking FourTech Plus demuestra su fortaleza en las métricas enfocadas en mojado, con mejores resultados en frenado y manejo en mojado y aquaplaning en múltiples ocasiones, especialmente en la prueba de SUV. Sin embargo, es consistentemente más débil en frenado en seco y solo promedio en nieve, con una comodidad por debajo de la media y un kilometraje proyectado menor. Para climas con nieve o mixtos, el Kleber es la opción más segura y económica a largo plazo. Para inviernos templados y con lluvia intensa, donde la frenada en mojado y la resistencia al aquaplaning son cruciales, el Viking es una alternativa económica, pero tenga en cuenta sus paradas en seco más largas.
Los puntos clave analizan las pruebas compartidas y las opiniones de usuarios; las tablas de abajo recogen las victorias medidas en cada disciplina. En caso de discrepancia, prevalecen las cifras.
Quadraxer 3 vs FourTech Plus de un vistazo
| Categoría | Quadraxer 3 | Diferencia | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Pruebas compartidas ganadas5 pruebas compartidas | 5 | 0 | |
| Seco8 mediciones | 6 | El Quadraxer 3 necesitó un 10,7% menos de distancia para frenar en seco (5 pruebas) | 2 |
| Mojado17 mediciones | 6 | El FourTech Plus mantuvo un 10,7% más de agarre en aquaplaning en curva (3 pruebas) | 11 |
| Nieve12 mediciones | 10 | El Quadraxer 3 promedió una velocidad un 4% mayor en el circuito de comportamiento en nieve (3 pruebas) | 1 |
| Confort5 mediciones | 3 | El Quadraxer 3 fue 0,5 dB más silencioso (3 pruebas) | 1 |
| Calidad-precio5 mediciones | 4 | El Quadraxer 3 duró un 21,4% más en la prueba de desgaste (1 prueba) | 1 |
| Medio ambiente1 medición | 1 | El Quadraxer 3 perdió un 28,4% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba) | 0 |
| Puntuación de Tyre Reviewstodas las pruebas y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Quadraxer 3 (+1,2) | 8,2/10 |
| Valoración de los propietarios34 y 1 opiniones | 86% | Ventaja para el Quadraxer 3 (+2 puntos) | 84% |
| Precioen las 3 pruebas que indicaron precios | +21,3% | El Quadraxer 3 fue más caro en 3 de 3 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 72 | 38 medidas fabricadas en ambos | 51 |
Las victorias cuentan cada medición que las pruebas compartidas registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada prueba usa su propia escala.
Cara a cara en 5 pruebas, de 2024 a 2025
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | Quadraxer 3 | Participantes | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P6 de 10 | P9 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P8 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P8 de 30 | P21 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P7 de 15 | P11 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P7 de 37 | P10 de 37 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de las 5 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
Quadraxer 3
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 85%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
Quadraxer 3
FourTech Plus
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores de ambos neumáticos en las mismas pruebas. La diferencia mostrada es la media de las diferencias de cada prueba, por lo que no se mezclan mediciones de distintos vehículos o años. Abra una disciplina para ver sus mediciones y una medición para ver los datos de cada prueba.
| Medición | Quadraxer 3 | Diferencia | FourTech Plus | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,86 | 10,7% | 43,54 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 92,33 | 0,3% | 92,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 55,52 | 1,9% | 54,18 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 73,9 | 0,9% | 74,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,52 | 0,1% | 14,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 76,57 | 0,4% | 76,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2,66 | 10,7% | 2,96 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 23,5 | 1,6% | 23,87 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3.015 | 2,5% | 2.943 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,83 | 4% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 4,04 | 6,9% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 15% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 0,5 dB | 71,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 50.270 | 21,4% | 41.400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 3,5% | 8,01 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,8 | 4,2% | 4,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 545 | 28,4% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada prueba usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de las pruebas compartidas
En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
| Quadraxer 3 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Seco | 33 | ||
| 67 | Mojado | 78 | ||
| 79 | Confort | 30 | ||
| 61 | Calidad-precio | 59 | ||
| 77 | Medio ambiente | 28 | ||
| 86 | Nieve | 61 | ||
| - | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Quadraxer 3 | Categoría | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Agarre en Seco | 8 | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | 8 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,8 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8,8 | Desgaste | - | ||
| 9,1 | Comodidad | 9 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 8,1 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 34 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kleber Quadraxer 3
- 86%de 34 opiniones
- 91%lo volvería a comprar
- 736.986 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran el Kleber Quadraxer 3 muy positivamente en general (85% de media, sin reseñas abiertamente negativas), elogiando con mayor frecuencia su bajo ruido en la carretera y su conducción cómoda y amortiguada. La capacidad invernal también destaca, con muchos informando de una fuerte tracción en la nieve y un agarre fiable en climas fríos, respaldado por un agarre generalmente seguro en mojado y seco. La principal desventaja es que un grupo más pequeño pero notable menciona que el neumático se vuelve más ruidoso o pierde rendimiento a medida que se desgasta, y algunos también notan una ligera disminución en la economía de combustible.
- Silencioso en la carretera para un neumático de cuatro estaciones
- Fuerte tracción en nieve y confianza invernal
- Conducción cómoda y flexible
- Agarre seguro en mojado
- Puede perder agarre o sentirse menos consistente a medida que se desgasta
- Resistencia a la rodadura ligeramente más alta / uso de combustible
- El ruido de la carretera puede ser un problema para algunos (especialmente a ciertas velocidades)
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 34 opiniones del Quadraxer 35 años en el Citroën C8, se han mantenido bien, sin comentarios sobre la calidad de conducción o el desgaste. Fácilmente comparables a Vector 4 Seasons o CrossClimate.
Viking FourTech Plus
- 84%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Las 1 opiniones del FourTech PlusUn buen neumático para todas las estaciones con excelente frenado y agarre en la nieve, como un neumático de invierno. Gran comodidad y bajo nivel de ruido.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 72 medidas del Quadraxer 3 y 51 del FourTech Plus, 38 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Quadraxer 3 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 72 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 51 medidas, de 13 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 38 medidas 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15y 26 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C67%D26%B7% | C58%D42% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 121 de 121 | 57 de 57 |
| En el mercado desde | 2022 | 2022 |
| Sustituye al | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Premios |
Premios de Tyre Reviews
Recomendado Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26
Muy recomendable Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones
Valoraciones de otras publicaciones
Recomendado 3
|
- |
| Precio en las pruebas compartidas | El Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 3 de las 3 pruebas que indicaron precios, por un 21,3% de media. Cada prueba fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Análisis basado en los resultados de pruebas y las opiniones de usuarios de arriba. En caso de discrepancia con las tablas, prevalecen las cifras.
Esta comparativa enfrenta dos neumáticos de turismo para todas las estaciones de bajo coste de los principales grupos: Kleber Quadraxer 3 (de Michelin) y Viking FourTech Plus (de Continental). En cinco pruebas profesionales compartidas entre 2024 y 2025, ambos buscan la usabilidad durante todo el año en turismos, pero priorizan diferentes condiciones. Los datos muestran una clara diferencia: el Kleber destaca consistentemente en frenado en seco, rendimiento en nieve, confort, resistencia a la rodadura y relación calidad-precio, mientras que el Viking ofrece mejor frenado y manejo en mojado en varias pruebas y mayor resistencia al aquaplaning en SUV. Si se enfrenta a la nieve con frecuencia o busca paradas cortas en seco y una larga vida útil, el Kleber destaca; si su clima es templado con lluvias frecuentes y valora la estabilidad en mojado, el Viking es la solución.
Quadraxer 3 vs FourTech Plus: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Quadraxer 3 o el Viking FourTech Plus?
En las 5 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Quadraxer 3 quedó delante 5 veces y el FourTech Plus ni una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Quadraxer 3 obtiene 9,4 y el FourTech Plus 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Quadraxer 3 o el FourTech Plus?
El FourTech Plus quedó delante en 11 de las 17 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. De media, mantuvo un 10,7% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 3 pruebas.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quadraxer 3 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 10,7% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 5 pruebas.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Quadraxer 3 quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. De media, promedió una velocidad un 4% mayor en el circuito de comportamiento en nieve a lo largo de 3 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Quadraxer 3 duró un 21,4% más en la prueba de desgaste (1 prueba) y tuvo un 3,5% menos de resistencia a la rodadura (3 pruebas); el FourTech Plus consumió un 4,2% menos de combustible (1 prueba).
¿Cuál pierde menos goma con el uso?
El Quadraxer 3 perdió un 28,4% menos de goma en la prueba de abrasión (1 prueba). Las pruebas de abrasión miden la goma que un neumático pierde con el uso.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Quadraxer 3 fue 0,5 dB más silencioso (3 pruebas). Los propietarios puntúan el confort con 9,1/10 para el Quadraxer 3 y 9/10 para el FourTech Plus.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quadraxer 3 con un 86% en 34 opiniones y el FourTech Plus con un 84% en 1.
¿Cuál es más caro?
En las 3 pruebas que indicaron precios, el Quadraxer 3 fue el neumático más caro en 3 de ellas, por un 21,3% de media. Los precios son los de cada prueba en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Quadraxer 3 se fabrica en 72 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el FourTech Plus en 51 (de 13 a 19 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Quadraxer 3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el FourTech Plus, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 en 12 pruebas compartidas
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Dunlop All Season 2 vs Kleber Quadraxer 3
1-5 en 6 pruebas compartidas
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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