Continental AllSeasonContact 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 70
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 15
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 9 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. El AllSeasonContact 2 frenó un 8,7% más corto en mojado; el N Blue 4Season 2 frenó un 2,6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Continental AllSeasonContact 2 si quieres el neumático all season más consistente, especialmente por seguridad en mojado y un rendimiento en nieve generalmente más fuerte. Elige el Nexen N Blue 4Season 2 si lo que más te importa es la frenada en seco, el bajo ruido y las métricas de uso indicadas en las pruebas, y estás dispuesto a aceptar un rendimiento en mojado más débil y resultados invernales menos consistentes.
Dónde es más fuerte el AllSeasonContact 2
- Distancias de frenada en mojado consistentemente más cortas que las del Nexen en todas las pruebas compartidas que lo miden, incluidas ADAC 2025 y 2026 y Auto Bild 2026.
- Capacidad invernal global más fuerte en Auto Bild 2026 y Auto Bild 2023, con mejor frenada en nieve, tracción y manejo.
- Suele ser el más equilibrado en el conjunto, respaldado por posiciones generales muy superiores como 1º en ADAC 2026 y 1º en la prueba SUV de Auto Bild 2024.
Dónde es más fuerte el N Blue 4Season 2
- Normalmente distancias de frenada en seco más cortas que las del Continental en la mayoría de las pruebas compartidas, incluidas Auto Bild 2026 y las comparativas solo de frenada de 2025 y 2026.
- A menudo más silencioso en las pruebas compartidas que registran ruido, por ejemplo ADAC 2025 y 2026 y Auto Bild 2026.
- Puede ser fuerte sobre hielo y competitivo en invierno en la prueba de ADAC 2025, donde lidera la frenada sobre hielo y está bien valorado en superficies invernales.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeasonContact 2 vs N Blue 4Season 2 de un vistazo
| Categoría | AllSeasonContact 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 9 | 0 | |
| Seco12 mediciones | 3 | El N Blue 4Season 2 frenó un 2,6% más corto en seco (9 tests) | 9 |
| Mojado27 mediciones | 24 | El AllSeasonContact 2 frenó un 8,7% más corto en mojado (9 tests) | 3 |
| Nieve16 mediciones | 13 | El AllSeasonContact 2 frenó un 3,3% más corto en nieve (5 tests) | 3 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El N Blue 4Season 2 frenó un 5,9% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort7 mediciones | 2 | El N Blue 4Season 2 fue 0,8 dB más silencioso (5 tests) | 5 |
| Valor13 mediciones | 8 | El AllSeasonContact 2 perdió un 15,5% menos de goma en el test de abrasión (2 tests) | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,5/10 | Ventaja para el AllSeasonContact 2 (+0,7) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios70 y 15 opiniones | 83% | Ventaja para el AllSeasonContact 2 (+5 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 82% | Ventaja para el N Blue 4Season 2 (+4 puntos) | 86% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +28,7% | El AllSeasonContact 2 fue más caro en 5 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 140 | 99 medidas fabricadas en ambos | 118 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeasonContact 2 | Parrilla | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 | P5 de 15 | P15 de 15 | |
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P8 de 30 | P9 de 30 | |
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P1 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P7 de 30 | P20 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 | P2 de 16 | P11 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P1 de 10 | P8 de 10 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P3 de 37 | P16 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P2 de 16 | P12 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P5 de 35 | P9 de 35 |
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeasonContact 2 | Diferencia | N Blue 4Season 2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,59 | 2,6% | 39,53 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,73 | 1,8% | 97,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,6 | 8,7% | 47,91 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,93 | 5,6% | 72,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,85 | 3,7% | 13,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,84 | 3,4% | 73,25 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 11,1% | 2,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 3,3% | 19,8 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.298 | 6% | 2.152 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,77 | 4,9% | 53,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 11,7% | 2,97 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,35 | 5,9% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 36,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,96 | 0,8 dB | 71,16 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.093 | 0,1% | 54.446 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,66 | 0,4% | 7,66 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 1,3% | 5,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63 | 15,5% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 275 | 21,8% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Seco | 86 | ||
| 94 | Mojado | 51 | ||
| 83 | Confort | 71 | ||
| 74 | Valor | 64 | ||
| 84 | Nieve | 47 | ||
| 42 | Hielo | 91 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeasonContact 2 | Categoría | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,7 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 8 | Manejabilidad | 7,7 | ||
| 7,9 | Desgaste | 8,5 | ||
| 8,9 | Comodidad | 8,5 | ||
| 8,3 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 7,7 | Agarre en Hielo | 6,4 | ||
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%de 70 opiniones
- 82%lo volvería a comprar
- 1.073.892 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios califican al Continental AllSeasonContact 2 muy positivamente en general (81% de media), elogiando con mayor frecuencia su conducción suave y cómoda y sus bajos niveles de ruido, junto con un agarre en mojado muy fuerte que inspira confianza. El agarre en seco también se considera en gran medida seguro y predecible, y alrededor de uno de cada cinco propietarios informa que se comporta bien en la nieve para un neumático de todas las estaciones. La principal desventaja recurrente es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada cuatro propietarios describe una respuesta más suave y menos inmediata, y los comentarios sobre la vida útil de la banda de rodadura son mixtos, con una minoría notable que informa de un desgaste más rápido de lo esperado.
- Conducción notablemente más suave y cómoda
- Bajo ruido en la cabina y una conducción refinada
- Excelente agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Fuerte agarre en seco y tracción al acelerar
- La dirección se siente suave o retrasada, con un punto muerto para algunos conductores
- Los informes sobre la vida útil de la banda de rodadura son inconsistentes, algunos ven un desgaste más rápido
- La maniobrabilidad puede sentirse menos precisa de lo esperado en seco
Resumen elaborado por IA a partir de 61 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 70 opiniones del AllSeasonContact 2Elegí neumáticos con clasificación XL porque tiendo a conducir un poco más rápido, y proporcionan mejor estabilidad con menos flexión de los flancos. Los uso solo durante el invierno, y han sido excelentes. No son más ruidosos que los neumáticos de invierno, y en mi experiencia, rinden mejor en aproximadamente el 90% de las condiciones invernales. La única excepción es la nieve profunda, donde los neumáticos de invierno adecuados todavía tienen una ventaja, aunque estos neumáticos también manejan bastante bien.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%de 15 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 234.159 kmrecorridos por los propietarios
Con una puntuación media del 80% y 10 de 12 reseñas calificándolo positivamente, los propietarios generalmente consideran que el Nexen N Blue 4Season 2 es una opción de cuatro estaciones capaz, con un agarre confiable en seco y mojado, además de una tracción tranquilizadora en nieve para la conducción diaria. Una minoría notable menciona el rendimiento en hielo, y las opiniones son mixtas aquí (alrededor de un tercio de los propietarios comentan), con algunos encontrándolo excelente y un número similar reportando que no es tan inspirador en confianza como un neumático de invierno dedicado. El confort y la refinación también se destacan, con varios propietarios describiéndolo como particularmente silencioso.
- Fuerte agarre en seco para un neumático todo tiempo asequible
- Agarre confiable en mojado en condiciones mixtas
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera muy bajo
- Agarre en hielo mixto en comparación con un neumático de invierno adecuado
- Sensación blanda/espumosa o flancos cuando se presiona
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del N Blue 4Season 2Mientras tanto, he conducido 32,000 millas (51,000 km) con estos neumáticos (ver fotos actuales), y debo decir que todavía están funcionando excelentemente en mi coche. Los veranos aquí son calurosos y los inviernos son suaves; rara vez tenemos nieve, solo carreteras húmedas y fangosas. Estos neumáticos para todas las estaciones son la elección perfecta para estas condiciones, eliminando la necesidad de cambios de neumáticos innecesarios (excepto por intercambiar los neumáticos delanteros con los traseros y viceversa). Y se adaptan muy bien a mi coche (Kia Optima K5). La única desventaja es que a velocidades de autopista, dentro de un cierto rango de velocidad, se produce un ruido pulsante debido al patrón de la banda de rodadura, pero tan pronto como la velocidad supera o baja de ese rango, desaparece. Los recomiendo encarecidamente para la conducción diaria-los compraría de nuevo.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 140 medidas del AllSeasonContact 2 y 118 del N Blue 4Season 2, 99 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeasonContact 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 140 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 118 medidas, de 14 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 99 medidas 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16y 87 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B98%C2% | B86%A14%C1% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B75%C20%A4%D1% | C81%D18%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B97%A3% | 71-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 248 de 248 | 200 de 200 |
| En el mercado desde | - | 2022 |
| Sustituye al | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Premios | Muy recomendable: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 5 de los 5 tests que indicaron precios, por un 28,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Estos dos neumáticos se han comparado cara a cara en nueve pruebas independientes, incluidas las pruebas de neumáticos all season de Auto Bild en 2026 y 2023, las pruebas all season de ADAC en 2026 y 2025, la prueba all season para SUV de Auto Bild en 2024, además de dos grandes pruebas de frenada multi-neumático (2026 y 2025) y una visión general del mercado all season en 2024.
En esas pruebas compartidas, el Continental AllSeasonContact 2 casi siempre queda mucho más arriba en la clasificación general: desde ganar la prueba de ADAC 2026 y la prueba SUV de Auto Bild 2024 hasta terminar 2º en Auto Bild 2023. El Nexen N Blue 4Season 2 suele quedarse, como mucho, en la zona media y es último en la prueba de Auto Bild 2026, principalmente porque cede demasiado en mojado y sobre nieve.
El patrón constante es simple: Nexen a menudo frena ligeramente mejor en seco y suele ser más silencioso, pero Continental es el neumático all season más completo, sobre todo cuando las condiciones pasan a mojado o invernales.
Conclusión
Viendo las nueve pruebas compartidas, el Continental AllSeasonContact 2 es el conjunto all season más fiable. Supera claramente al Nexen en frenada en mojado cada vez que se miden juntos, con diferencias a menudo relevantes y no marginales; por ejemplo, alrededor de un 15% menos distancia en mojado en la prueba de frenada 2025 de 30 neumáticos, y alrededor de un 8% menos en la prueba de ADAC 2026. También tiende a ser más rápido y seguro en maniobrabilidad en mojado cuando se mide, como en Auto Bild 2026, donde es más de un 6% más rápido. El aquaplaning es más mixto. Continental es mucho más fuerte en ADAC 2025 y 2026 y en la prueba SUV de Auto Bild 2024, pero Auto Bild 2026 es la excepción en la que el Nexen resiste mejor el aquaplaning tanto en recta como en curva.
En nieve, Continental suele tener ventaja en frenada, tracción y manejo en Auto Bild 2026, Auto Bild 2023 y la prueba SUV de Auto Bild 2024. La historia invernal del Nexen no es consistente. En la prueba de ADAC 2025 es realmente fuerte sobre hielo y competitivo en nieve, pero en Auto Bild 2026 es el neumático más débil en nieve con bastante margen, y Auto Bild aplica una penalización de seguridad. Ese contraste sugiere que el rendimiento invernal del Nexen puede ser bastante sensible al formato y a las condiciones de la prueba.
En seco, la principal ventaja repetible del Nexen es la frenada. Está por delante en la medición de frenada en seco en la mayoría de las pruebas compartidas, normalmente alrededor de un 1 a un 6%. Continental a veces recupera tiempo en el manejo en seco, por ejemplo en Auto Bild 2026 y en la prueba SUV de Auto Bild 2024. En refinamiento y métricas de uso, Nexen suele ser un poco más silencioso en ADAC 2025 y 2026 y Auto Bild 2026, y a menudo puntúa mejor en coste de uso declarado o valor cuando se incluye, pero el desgaste y la eficiencia están divididos: Continental va claramente por delante en kilometraje previsto en ambas pruebas de ADAC, mientras que Nexen destaca por kilometraje en Auto Bild 2023 y por una resistencia a la rodadura muy baja en Auto Bild 2026.
Si quieres el neumático que de forma repetida es más seguro en mojado y generalmente más fuerte en nieve, Continental es la apuesta más segura. Si tu conducción es mayormente en seco, priorizas un rodar silencioso y te sientes cómodo aceptando un rendimiento en mojado más débil y un comportamiento invernal más variable, las fortalezas del Nexen encajan mejor.
AllSeasonContact 2 vs N Blue 4Season 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental AllSeasonContact 2 o el Nexen N Blue 4Season 2?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental AllSeasonContact 2 quedó delante 9 veces y el N Blue 4Season 2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeasonContact 2 obtiene 9,5 y el N Blue 4Season 2 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeasonContact 2 o el N Blue 4Season 2?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 24 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,7% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Blue 4Season 2 quedó delante en 9 de las 12 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 13 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El AllSeasonContact 2 consumió un 1,3% menos de combustible (3 tests) y perdió un 15,5% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Blue 4Season 2 fue 0,8 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,9/10 para el AllSeasonContact 2 y 8,5/10 para el N Blue 4Season 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70 opiniones y el N Blue 4Season 2 con un 78% en 15. El 82% de los propietarios del AllSeasonContact 2 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del N Blue 4Season 2.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el AllSeasonContact 2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 28,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeasonContact 2 se fabrica en 140 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el N Blue 4Season 2 en 118 (de 14 a 21 pulgadas). 99 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeasonContact 2 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Blue 4Season 2, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests en común
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el AllSeasonContact 2 Opinar sobre el N Blue 4Season 2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión