Los mejores neumáticos para el Volvo C30 D5

Estoy muy contento con los PS4. Buenos niveles de agarre y comodidad, rematados con una conducción silenciosa. Tienen un agarre sorprendentemente bueno, se pueden usar incluso a unos pocos grados (centígrados) bajo cero. Tendrías que hacer algo muy tonto para que pierdan tracción. Realmente puedo sentir la diferencia, tanto en el manejo como en la comodidad, con los Goodyear Eff Grip Performance (gen 1). Siento que son el mejor equilibrio entre comodidad y deportividad, ya que, si bien no son los neumáticos más comunicativos, tampoco son completamente insensibles. Hay muchas advertencias antes de que pierdan agarre. El desgaste es comparable al de los Goodyear, lo que quiere decir que es bastante bueno. Después de poco más de 10 000 millas, les quedan alrededor de 3,5 mm, por lo que deberían estar bien durante algunos meses más.

Mucho mejores que mis neumáticos anteriores, que eran Pirelli P Zero y Toyo T1-R. Son buenos en todo tipo de terrenos, no tengo quejas reales, pero son terribles en la nieve, lo que para ser justos es el coche en general y el hecho de que son neumáticos de VERANO de alto rendimiento. Por lo demás, he estado muy contento, los he vuelto a comprar y creo que tienen una buena relación calidad-precio (entre 100 y 110 libras por curva buscando por Internet), además de que el índice de desgaste es bueno. Duran más que mis P Zero y los Toyo.

Estos neumáticos venían instalados de fábrica en el C30 cuando lo compré nuevo. Estaban bien, nada especial. No tenían nada de malo...

Es comprensible que estos neumáticos se manejaran mejor, frenaran, arrancaran, etc. durante el uso en carreteras secas y más secas que en carreteras mojadas o húmedas. Tenía estos mismos neumáticos en mi coche anterior, un SEAT Ibiza FR TDi, y se manejaban mucho mejor en el FR. Supongo que el mayor peso del C30 y el mayor peso de la parte delantera afectan la capacidad de los Pirelli para resistir y manejar las cargas...

El flanco es blando, por lo que con cualquier pequeño bordillo se aprovechará al máximo el neumático. Además, debido a esto, el neumático delantero del lado cercano se desgasta más rápido debido al uso en rotondas...

En general, son neumáticos aceptables para este tipo de neumáticos de coche, pero si, como yo, te gusta ir a toda velocidad y "apoyarte" en los neumáticos, entonces no son los mejores. Además, son demasiado caros para lo que ofrecen. Son mejores que los T1-R de Toyo que pondré a continuación, pero no son tan buenos como mis botas actuales, Bridgestone RE050.

Los P zero rosso son casi los peores neumáticos que he montado en mis coches, tanto en el pasado como en el presente.
Este es el segundo par que se instala en el C30 de mi esposa en 2 años.

La tasa de desgaste es impactante, aproximadamente 12k y ya están.
El agarre en carreteras mojadas y húmedas es patético, especialmente para un neumático que cuesta casi 200 libras.

El agarre en seco no es demasiado malo. En cuanto al agarre en nieve y hielo, son totalmente inútiles.

Afortunadamente ahora hay más opciones en el tamaño 215/45/18 en términos de marcas y costos.