Esta es una reseña específica de la variante Sport AS, que está disponible fuera de la UE y viene instalada de fábrica en mi coche.
Este es un neumático muy opaco.
He conducido otro neumático para todas las estaciones, de estilo europeo pero más moderno, el Continental AllSeasonContact 2, y la experiencia es totalmente diferente. El CrosClimate 2 se comporta como un buen neumático de turismo tanto en mojado como en seco, con un rendimiento aceptable en nieve ligera; el Dueler H/P es todo lo contrario.
En condiciones secas, con temperaturas de la carretera superiores a 7 grados:
- Patina al acelerar y se sobrepasa fácilmente, especialmente si se aplica cierto ángulo de giro.
- La distancia de frenado es buena.
- El neumático es blando y absorbe los baches fácilmente.
- El manejo es lento e inerte, con la sensación de que el neumático se dobla en el flanco antes de transferir la entrada al suelo.
En mojado, con temperaturas superiores a 7 grados, su comportamiento es óptimo. Al no exigirle al máximo a la maniobrabilidad, las excelentes distancias de frenado y el diferencial de deslizamiento limitado le proporcionan una gran estabilidad.
En condiciones secas, pero con temperaturas inferiores a 7 grados y hasta temperaturas negativas, el neumático se comporta bien y resulta cómodo, con flancos blandos que contribuyen a una conducción suave.
En mojado, por debajo de los 7 grados y con temperaturas negativas, el neumático patina con bastante facilidad al acelerar y pierde tracción, pero frena decentemente.
En la nieve, el neumático es totalmente inútil.
Bridgestone lo anuncia con eslóganes como "Mejora tu camioneta deportiva o SUV con los neumáticos Dueler H/P Sports AS de alto rendimiento. Diseñados para brindarte la confianza necesaria para desempeñarte en superficies mojadas y secas, así como para afrontar condiciones cambiantes con facilidad", pero, sinceramente, parece un neumático de una época pasada, donde los neumáticos para todo el año eran la norma.
No lo recomendaría ni siquiera como neumático de verano, y mucho menos como neumático de invierno.
Si buscas un neumático para todas las estaciones, elige uno europeo, como CrossClimate o similar.
Este es un neumático muy opaco.
He conducido otro neumático para todas las estaciones, de estilo europeo pero más moderno, el Continental AllSeasonContact 2, y la experiencia es totalmente diferente. El CrosClimate 2 se comporta como un buen neumático de turismo tanto en mojado como en seco, con un rendimiento aceptable en nieve ligera; el Dueler H/P es todo lo contrario.
En condiciones secas, con temperaturas de la carretera superiores a 7 grados:
- Patina al acelerar y se sobrepasa fácilmente, especialmente si se aplica cierto ángulo de giro.
- La distancia de frenado es buena.
- El neumático es blando y absorbe los baches fácilmente.
- El manejo es lento e inerte, con la sensación de que el neumático se dobla en el flanco antes de transferir la entrada al suelo.
En mojado, con temperaturas superiores a 7 grados, su comportamiento es óptimo. Al no exigirle al máximo a la maniobrabilidad, las excelentes distancias de frenado y el diferencial de deslizamiento limitado le proporcionan una gran estabilidad.
En condiciones secas, pero con temperaturas inferiores a 7 grados y hasta temperaturas negativas, el neumático se comporta bien y resulta cómodo, con flancos blandos que contribuyen a una conducción suave.
En mojado, por debajo de los 7 grados y con temperaturas negativas, el neumático patina con bastante facilidad al acelerar y pierde tracción, pero frena decentemente.
En la nieve, el neumático es totalmente inútil.
Bridgestone lo anuncia con eslóganes como "Mejora tu camioneta deportiva o SUV con los neumáticos Dueler H/P Sports AS de alto rendimiento. Diseñados para brindarte la confianza necesaria para desempeñarte en superficies mojadas y secas, así como para afrontar condiciones cambiantes con facilidad", pero, sinceramente, parece un neumático de una época pasada, donde los neumáticos para todo el año eran la norma.
No lo recomendaría ni siquiera como neumático de verano, y mucho menos como neumático de invierno.
Si buscas un neumático para todas las estaciones, elige uno europeo, como CrossClimate o similar.