Los mejores neumáticos para el Mitsubishi GTO Twin Turbo

Neumático bastante mediocre a un precio superior al promedio. Hay muchos otros para tener en cuenta además de este.

Los tengo instalados en un coche GT de tracción en las cuatro ruedas de 280 CV y son geniales por el precio, tienen una agradable sensación de dirección directa y son la versión de carga extra. Tienen buen agarre en seco y casi igual de bueno en mojado, sin duda una opción razonable para Kuhmos, etc. y otras marcas de nivel 2, pero a un precio mucho mejor, funcionan bien y se dirigen bien a velocidades muy altas. Considero que son silenciosos y tienen baja resistencia a la rodadura, ya que voy a recorrer entre 30 y 50 km más con un tanque de combustible.

Actualmente utilizo neumáticos NT05 para la parte trasera de mi Mitsubishi GTO TT y, hasta ahora, han sido muy buenos. No esperaba que unos neumáticos de rendimiento extremo tuvieran un agarre adecuado en carreteras mojadas o húmedas. También son muy progresivos, lo que inspira confianza al atacar carreteras secundarias con curvas o conducir con brío en las calles o autopistas.
El flanco y el diseño general de los neumáticos también tienen buena pinta. Los tengo desde hace solo 3 meses, pero todavía no he encontrado nada negativo en ellos. ¡Estoy muy satisfecho con estos NT05!

He utilizado estos neumáticos en la parte delantera de mi coche y me ha sorprendido mucho el nivel de agarre que ofrecen. Antes utilizaba Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 y me alegro de haber elegido Achilles como sustitutos, ya que su rendimiento es muy similar al de los Goodyear.
Estable en frenadas fuertes, el límite es muy alto y da una señal suficiente antes de perder tracción. Lo más impresionante es el rendimiento en mojado, se maneja con facilidad en carreteras de montaña sinuosas y mojadas/húmedas.
Definitivamente vale la pena el precio pagado, superando las expectativas.

Funciona bien en seco, aunque para uso en pista pierde tracción bastante repentinamente.
No recomendado para conducción rápida en mojado o en carreteras húmedas, poco agarre en mojado y sin ninguna advertencia de pérdida de tracción.

Fue una grata sorpresa utilizar estos Goodyear Eagle F1 Asymm 2 para las ruedas delanteras. Tienen un agarre amplio, una buena respuesta y dan confianza incluso en mojado. Los he usado en carreteras con curvas y en pistas de montaña y son excelentes. Mi única queja sería el desgaste que sufren... se desgastan bastante rápido si eres agresivo, pero definitivamente los volvería a comprar.

El equipamiento de fábrica es Yokohama Advans. El propietario anterior los reemplazó por un juego de estos neumáticos coreanos justo antes de que yo comprara el auto. Inmediatamente noté lo inferiores que eran (en cuanto a agarre en seco, en particular) a los Bridgestone Potenza SO2 de mi modelo anterior GTO que había estado conduciendo durante 4 años. Dos de los Kumho no pasaron la inspección técnica semestral del vehículo a los 21 000 km por estar "deformados" y aún les quedaban más de 5 mm de banda de rodadura. Los dos restantes tienen 2,5 mm de banda de rodadura a los 26 000 km. Los neumáticos se han rotado a intervalos de 8000 km.
Por su precio, el 712 es un neumático de alto rendimiento adecuado para conducción general en ciudad y autopista, pero recordando lo buenos que eran los Bridgestone SO2, no inspiran mucha confianza para una conducción enérgica en las carreteras secundarias de Nueva Zelanda, generalmente estrechas y sinuosas, con superficie sellada con gravilla.
Reemplacé los 712 "defectuosos" bajo garantía por unos Kumho Ecsta KU31 que tienen una clasificación similar. Estoy a punto de reemplazar los últimos dos 712 por unos Goodyear Eagle F1 GS-D3 y espero obtener un mejor resultado.