Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz GL 350 CDI

Instalado en GL 350, neumático de aspecto resistente, primera vez que uso esta marca.

Si el fabricante improvisa las condiciones de ruido de la carretera en superficies secas a velocidades bajas y altas que no superen los 120 km.

Este neumático sería un gran punto de venta, los decibeles de ruido en la cabina están por las nubes.

Especialmente para un MB GL 350 equipado con suspensión neumática, se siente como si estuviéramos conduciendo constantemente por una zona en construcción.

Venderé estos y compraré algo más cercano a Hankook, Continental, etc.

Los instalamos nuevos y condujimos un total de 40 horas y 3106,856 millas.

Es ruidoso y espantoso, parece como si mis rodamientos estuvieran todos mal, lo cual definitivamente no es la situación.

Me hizo dudar de mí mismo.

He conducido alrededor de 10 000 km con estos neumáticos en mi Mercedes GL(S) 350 CDI 2013 este año (2021). Como tengo cuatro hijos, la mayoría de las veces vamos bastante cargados. Antes tenía Michelin Latitude Tour HP 265/60 R18 (MO) y tengo que decirlo: los dos neumáticos no tienen prácticamente nada en común. Si bien los Michelin no mostraron mucho agarre en carretera seca y menos aún en mojado con un rendimiento horrible en aquaplaning, estos nuevos neumáticos Hankook son muy buenos en superficie seca y sorprendentes en mojado. Tuvimos una fuerte lluvia en Italia este verano: en la autopista todos los demás conductores se detuvieron excepto los remolques grandes y nosotros. Había al menos 5 cm de agua en la autopista y nos estabilizamos. No hubo aquaplaning en absoluto, ni deslizamientos ni derrapes, ni siquiera a velocidades superiores a 100 km/h. ¿Te preguntas cómo los neumáticos logran esto? Pero ya sabes, todas las monedas tienen dos caras, así que lo que obtienes por este excelente rendimiento en seco y mojado (y también en barro, por supuesto) lo tienes que pagar con menos comodidad (y probablemente un desgaste más rápido) en el otro lado. Cuando puse estos neumáticos nuevos esta primavera (después de mis neumáticos de invierno Toyo Open Country) me quedé impactado. Incluso le dije a mi esposa que los vendiéramos después del verano y compráramos unos nuevos para la próxima temporada. La razón: son ruidosos. No, ni un poco ruidosos. Suenan como si tuvieras neumáticos todoterreno superduros en tu todoterreno. Y no importa si conduces con 2,5 o 3,0 bares. Estos neumáticos son extremadamente ruidosos y especialmente a bajas velocidades (son casi insoportables para mis oídos). La música comienza alrededor de los 60 kmh y dura hasta alrededor de 120-130, luego el viento y el ruido del motor toman el protagonismo. Todavía estoy considerando venderlos, pero ya sabes: el rendimiento en mojado es tan increíblemente asombroso... Puede que me los quede. ¿Los compraré de nuevo? A ver en cuatro años. Si el fabricante logra hacer algo con el ruido, estos neumáticos podrían superar a todos los demás. Pero, de alguna manera, creo que este es el equilibrio: agarre versus comodidad.