Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz 190E 2.6 tuned

He usado muchos neumáticos económicos: Kleber, Dayton, Nexen, Syron, Nankang... ¡Y todos rindieron peor que los neumáticos premium usados! Me refiero a los Continental, que tienen 5 años y 5,5 mm, que compré en eBay... Otro juego de Uniroyal Rainsport 3, también usado, que compré en eBay y que superan una y otra vez a los neumáticos económicos. Así que, desde hace unos años, compro neumáticos premium nuevos y vale cada centavo.

Estaba usando un Pirelli P6 en 205/60r15 y conseguí los Kumhos de segunda mano con un juego de llantas AMG que compré. Son de un tamaño inferior al de las llantas y mi velocímetro y están medio gastadas, así que he estado decidiendo qué marcas de reemplazo usaré para un neumático deportivo 215/45r17, por lo que estaba particularmente atento a cómo eran estos Kumhos en comparación con otros a precios similares, y si valía la pena pagar un poco más para optar por un modelo de gama alta.

En cuanto a la compra, en estos tamaños más pequeños, el KU31 tiene un precio similar al de los neumáticos económicos de rendimiento medio. En líneas generales, eso es una gran ventaja a su favor, aunque en un tamaño más grande, 235/40r17, tienen un precio similar al de las marcas de gama alta y habría que compararlas solo por sus méritos.

En comparación con los Pirelli P6, los KU31 son definitivamente un compuesto más blando, responden mejor al calentamiento pero tienen una resistencia inicial ligeramente menor al derrape de las ruedas en seco durante los cambios bruscos a una marcha superior en frío, pero con una mejor progresión ya que se calientan rápidamente. No parecen soltarse del todo y, por lo tanto, ofrecen más confianza que los Pirelli con forma de carrito de la compra, aunque no tengo dudas de que se desgastarán a un ritmo varias veces superior.
Sobre mojado, el agarre es mucho mejor que el del P6 y los Kumho se sienten mucho más seguros al circular a alta velocidad.
En carretera la dirección es muy directa y el coche es notablemente más estable que con el P6, incluso estando menos expuesto a los vientos cruzados. Son neumáticos que sin duda se complementarán con una suspensión más rígida ajustada al mercado de accesorios para ofrecer una buena sensación de carrera.

Son neumáticos extremadamente ruidosos a bajas velocidades y, al rodar, casi suenan como pastillas de freno desgastadas en el habitáculo. Su rendimiento en carretera y en superficies mojadas bien vale la pena, teniendo en cuenta el rango de precio económico de los tamaños que deseo.

Si tuviera que optar por neumáticos grandes de 18" de diámetro y con una banda de rodadura de 235 o más, diría que valdría la pena considerar otras marcas de alto rendimiento en el rango de precios al que se encuentran estas. Pero en 215x17 y otros tamaños más pequeños son muy baratos y funcionan como algo que cuesta cientos de dólares más para equipar su automóvil.