Los mejores neumáticos para el Kia Motors Stonic

Equipamiento original en todos los modelos Kia Stonic desde 2017. El mío es un Stonic 2021 con un motor híbrido suave, pero conduzco principalmente en modo Eco, por lo que la aceleración es muy suave incluso con el pie pesado. He recorrido poco menos de 2500 millas con estos neumáticos y me recordaron de inmediato a los viejos Bridgestone RE040 que tenía como equipo original en mi Mazda RX-8 hace más de 16 años... realmente precisos y rápidos para responder en seco y cuando alcanzaban la temperatura (los días de pista eran divertidos), pero letales en asfalto frío y húmedo. Los OW Conti Premium Contact 5 pierden agarre de repente al frenar, sin previo aviso. El ABS, en particular, lucha por evitar que patinen incluso a bajas velocidades. Se sienten nerviosos en todas las condiciones, excepto en las más secas. El andar también es incómodo en comparación con los neumáticos de compuesto más blando, como cabría esperar de un neumático que probablemente no estaba realmente diseñado para este automóvil, pero es equipo original. Estoy tan descontento con ellos que ya he comprado un reemplazo adecuado gracias a las reseñas de otros propietarios de Stonic.

He estado usando la tercera generación desde hace 2 meses. Diría que son mejores que la segunda generación en todos los aspectos. Mejores en nieve/hielo que los Michelin CrossclimatePlus, eso es seguro. Pero un poco peores que los CrossclimatePlus en seco y en cuanto al desgaste. Aun así, dado que los CrossclimatePlus son bastante inestables en nieve/hielo, este es el verdadero neumático para todas las estaciones con el que hay que contar.

Esta es una reseña después de 25 km y 2 años de uso. Siento que después de que la parte delantera se haya desgastado a 5 mm (4,8 mm para ser exactos) y la trasera a 7 mm (6,6 mm para ser exactos) puedo enviar una buena reseña de mitad de vida útil. Creo que estos neumáticos se rotarán el próximo año y se desgastarán a 3 mm. Proporcionaré un uso final a menos que se estropeen antes de eso. ¿Versión corta de esta reseña? Estos son los peores neumáticos de verano que he usado. Punto. Son peores que los Fulda usados de 5 mm de 8 años que compré de segunda mano en 2009. Ofrecían un agarre deficiente incluso cuando eran nuevos, pero con el tiempo su agarre está empeorando aún más. Estos neumáticos habían sido los instalados de fábrica para Kia Stonic. Tal vez los normales que no son OEM sean mejores, pero con una marca como Continental esto no debería ser así. Conducir en condiciones húmedas es directamente peligroso. Mantengo una distancia adicional y derrapo en básicamente la mayoría de las curvas. ¿Frenar? Olvídalo. Nunca, nunca, he tenido un coche en el que el ABS se haya disparado constantemente. ¡Incluso con neumáticos viejos muy, muy gastados! Y conduzco con menos intensidad en Stonic que con otros coches, simplemente porque sé que el agarre es muy deficiente y el coche es escandalosamente ruidoso a velocidades más altas (ruido del motor). En condiciones secas, estos neumáticos proporcionan un agarre adecuado solo con asfalto calentado por el sol. Con el tiempo más frío de septiembre, el agarre en seco se deterioró: a 13 grados centígrados por la mañana. Básicamente, tendré que cambiar a neumáticos de invierno más pronto que tarde, ya que creo que con un clima más frío su agarre en seco será aún peor. ¿Desgaste? El desgaste es escandaloso. Mi estilo de conducción debería hacer que los neumáticos se desgasten mucho más lentamente. He conseguido obtener 110 kmm con Pirelli Cinturato P4 con una banda de rodadura de 2,5-3 mm y 60 kmm con Bridgestone ER300 con una banda de rodadura de 4,5-5,5 mm. El desgaste mencionado en los neumáticos Continental es indignante, dado que el Stonic tiene menos caballos y peso que otros coches que he utilizado con los neumáticos mencionados anteriormente. Conduzco principalmente por autopistas con poco frenado y a una velocidad estable para conseguir el mejor kilometraje. Esperaría estar en los 6,5-7 mm en este nivel. Doy buenas notas sobre el manejo y la comodidad. No son ruidosos y, en general, el manejo es correcto. Son predecibles cuando derrapan, pero honestamente, esto podría deberse al Kia TC que está entrando en acción: veo que la luz parpadea todos los días que conduzco este coche. Debido al mal agarre, a veces siento que el coche flota como un aerodeslizador con los frenos en mojado.

Los he usado durante los últimos 10 000 km y debo decir que estos neumáticos tienen una buena relación calidad-precio, con unas puntuaciones UTQG razonables (desgaste de la banda de rodadura de 480) y una única A en temperatura y tracción. El agarre en seco era alto sin ninguna protesta por parte de los neumáticos, pero la respuesta era algo tenue y no sé si los neumáticos perderían agarre de forma progresiva o repentina. Sin embargo, no se puede decir lo mismo sobre mojado, ya que pierden agarre de forma progresiva, tal vez debido a su compuesto sin sílice. La tasa de desgaste del neumático fue absolutamente baja y, cuando se usa la presión adecuada, ¡también puede ser cómodo! ?

Neumáticos instalados por el fabricante del coche. 13.000 km hasta ahora, neumáticos básicos. No justifican el "premium" (imagino que solo el precio es premium). Muy buenos en condiciones secas. Neumáticos fuertes sin daños. Por otro lado, son ruidosos y en condiciones húmedas no son neumáticos confiables. El ABS se activa muy pronto en condiciones de lluvia. Resbaladizo y no es bueno en las curvas (mojado). Creo que la revisión más precisa será sobre los 30.000 km

Compré un Kia stonic 1.6CDi 2018 de segunda mano con estos neumáticos como neumáticos originales con solo 7700 millas en Kia Motors. Esperaba que duraran al menos hasta 22 000-25 000 millas, ya que soy un conductor ecológico y no recorro una gran cantidad de kilómetros día a día, así que pensé que estos neumáticos serían ideales.

Lamentablemente, en la marca de 16 700 millas, estaban a punto de ser reemplazados porque ya tenían muy poca banda de rodadura. Probablemente podría usarlos hasta el máximo de 20 000 millas, pero me preocupan los siguientes problemas que algunos han causado problemas de seguridad:

- Los niveles de ruido aumentaron, lo cual no es muy perceptible en carreteras en buen estado, pero en algunas sonará como el ocasional bombardero que vuela por encima.
- La comodidad de conducción al principio era buena, pero ahora la conducción ha cambiado notablemente y no me ha parecido tan suave.
- El agarre en mojado no era muy bueno al principio, y ahora es incluso peor, como se podría esperar, con muchos resbalones y las colinas cada vez se sienten menos seguras.
- El agarre en seco no se sentía muy bien al principio, pero era manejable para mis propósitos, ahora es notablemente peor en muchas curvas, como se podría esperar con poca banda de rodadura.
- El índice de desgaste me sorprendió incluso en los neumáticos traseros, que obviamente son mejores, pero aún así no es genial teniendo en cuenta que apenas presiono el coche.

No compraré estos neumáticos para reemplazar los actuales, ya que, según mi experiencia, el neumático pasó de estar bien a estar mal con relativa rapidez. Después de investigar y tener en cuenta las experiencias de otros, lo más probable es que busque Bridgestone Turanza T005 / Michelin CrossClimate+ / Hankook Ventus Prime K125 o similar.