Los mejores neumáticos para el Holden Calais (2005)

Coloqué estos neumáticos en la parte trasera de un Holden Commodore VE Calais. El coche parece que va sobre gelatina. En curvas que normalmente tomaría a 100 km/h, estos neumáticos se agarran de repente después de lo que parece como si el neumático se hubiera volcado sobre su flanco. Son muy peligrosos y pueden provocar un vuelco. Mi mujer se dio cuenta inmediatamente y me pidió que los quitara. Costaban la mitad de lo que suelo instalar, así que supongo que obtuve lo que pagué, pero no esperaba que el rendimiento de los neumáticos fuera peligroso.

Elegí estos neumáticos basándome en los resultados de las pruebas de una revista aquí en Australia y, aunque el agarre en condiciones secas y húmedas no ha tenido fallas, parecen tener un precio excesivo en comparación con otros neumáticos de rendimiento similar. Al menos mantuvieron sus niveles de agarre hasta los marcadores de desgaste mínimos. Recién ahora están comenzando a perder tracción en condiciones de grasa al final de su vida útil.

La peor característica cuando eran nuevos era la tendencia a arrastrarse, que empeoró con el aumento del kilometraje. El nivel de ruido de la carretera ha aumentado con el aumento de los kilómetros y solo se reduce en las superficies más lisas. Su capacidad para mover el agua estancada tampoco ha sido muy buena.

Tengo intención de probar los Michelin Pilot Sport 3 (PS3) o Falken 452 a continuación; tienen un precio similar en Australia. Han recibido muchas críticas positivas en este sitio web y en otros. Aunque solo son un reemplazo de los Pilot Preceda 2 y no de los Pilot Sport 2, como se ha sugerido, Michelin afirma que superan a los Pilot Sport 2 en la mayoría de las áreas, especialmente en el frenado sobre mojado.

También estaba considerando los Goodyear F1 Asymmetry, pero son demasiado caros en Australia en comparación con los Falken y Michelin y parecen provenir de China.

Los compré con el auto con un dibujo del 50 %. No sirven para nada en mojado, pero sí para seco. Se sienten bien y no hacen demasiado ruido, pero la falta de agarre hacia el final del neumático es grave y el control de tracción se puso a trabajar horas extras.