Estos vinieron con el Serie 7 cuando lo compré, la primera vez que saqué el auto bajo lluvia perdí la parte trasera en una rotonda y desde entonces he tenido miedo de estos neumáticos.

Son aterradores en carreteras mojadas, he logrado recuperarme de algunos derrapes de la parte trasera a velocidades muy bajas, pero así es como he tenido que conducir mi auto con ellos. Si fuera más rápido, estaría perdido. En seco están bien, pero no tengo idea de por qué alguien compraría estos neumáticos para un auto con tracción trasera considerando la falta de agarre que brindan.

Ya he sustituido estos neumáticos.

El ruido es FUERTE. Realmente FUERTE. El agarre en superficies secas es bueno. En superficies mojadas es peligroso. Los devolví después de unos kilómetros y compré TOYO nuevamente.
Evitar... Los peores neumáticos que he comprado jamás.

Tenía 4 de estos en un WRX 2004, venían con un juego de llantas de un amigo, él las compró pero no encajaban debido a los frenos Brembo. El ruido de estos neumáticos me volvía loco, todo el auto zumbaba. Se rompieron dos veces en un viaje al trabajo. Puse las ruedas de repuesto nuevamente con Bridgestone Potenza y volvieron a pegarse como pegamento y a andar silenciosamente.

¡Chatarra! chatarra absoluta, se ven horribles también, sobresalen del borde... ¡lo único bueno de estas son las quemaduras!

Compré hace poco un Saab 93 de segunda mano. Había un ruido horrible que venía de atrás. Supuse que era un cojinete de rueda, ya que había cambiado cojinetes antes y el ruido era el mismo. Como los cojinetes venían como un conjunto de cubo, que son caros para estos coches (¡300 libras por la pieza original + montaje + IVA!), negocié un buen descuento en el coche. El viaje a casa fue parcialmente malo, temperaturas gélidas y fuertes lluvias durante 240 kilómetros en carreteras principales. No me sentí muy bien conduciendo a casa. Los neumáticos delanteros de marca estaban gastados y debían ser reemplazados de todos modos, pero decidí investigar un poco sobre estos wanli s-1088 en la parte trasera que todavía tenían mucha banda de rodadura, ya que nunca había oído hablar de ellos.

En primer lugar, no podía creer lo baratos que eran. Además, lo que leí por ahí era impactante, toda esa gente hablando de los mismos ruidos de esos neumáticos baratos, ¿no podía ser? ¿O sí? De todos modos, no quería neumáticos tan baratos para un coche de 210 CV, así que valía la pena arriesgarme. Unos días después, un instalador de neumáticos me consiguió un juego de 4 Avon zv5 a buen precio. Cambió por completo el manejo del coche, es fantástico sobre mojado, y lo más importante: ¡el ruido desapareció por completo! Gracias, Tyre-Reviews, vale la pena investigar.

Por favor, no malgastéis vuestro dinero en basura barata. Falsa economía.

Sin embargo, habría pagado mucho más por mi coche si no hubiera instalado Wanli.

Estos neumáticos han recibido muchas críticas, pero cuando se utilizan en el tipo de coche adecuado tienen una relación calidad-precio increíble. Yo los utilizo en un Range Rover Sport. Tal vez sea porque mi vehículo tiene tracción en las cuatro ruedas y suelo conducirlo a toda velocidad sin forzar los límites, pero no he notado ninguno de los problemas que mencionan muchas reseñas sobre el mal agarre en mojado. Además, no he notado ninguno de los ruidos de carretera de los que se quejan muchas reseñas; para mí son perfectamente silenciosos; de nuevo, esto puede deberse a que estoy en un Range Rover bien aislado.

Mi consejo es que, si va a ponerlos en un vehículo rápido o con tracción trasera, no los ponga y ponga algo que ya conozca. Pero si busca un neumático barato para poner en un vehículo grande y lento con tracción en las cuatro ruedas que nunca llevará al límite, no busque más. Funcionan muy bien. Tienen buen agarre, frenan bien, se desgastan bastante bien y cuestan más de un TERCIO del precio de los neumáticos que recomienda Land Rover. Los tengo desde hace tres años y he recorrido 48.000 kilómetros y me han hecho sentir orgulloso en las mejores y peores condiciones meteorológicas del Reino Unido; nunca me han decepcionado ni con lluvia ni con nieve. Estaban en mi coche cuando lo compré y ahora parece que debería cambiarlos. Sin duda los volveré a comprar... y me ahorraré 500 libras en el proceso.

Me pusieron dos de estos neumáticos en la parte trasera de mi VT y me asustaron muchísimo, y eso en seco. Cuando vas por una curva lenta en la autopista, aproximadamente a la mitad, las paredes laterales del neumático colapsan y la parte trasera de tu auto se inclina hacia un costado. Probé todos los tipos de prensadores y nada ayudó. Tuve que reemplazar los neumáticos antes de dejar que mi esposa condujera el auto, estaba tan mal.
He tenido muchos neumáticos a lo largo de los años y este es el peor que he tenido. MANTENTE ALEJADO DE ELLOS si quieres seguir con vida.

Simplemente peligroso en mojado.......nuevo a estrenar instalado por el taller, vendo el coche por no pasar la ITV, lo quitaron después de 4.000 millas y lo tiraron a la basura.........neumático atroz.........estaba en la parte trasera de un E46 330D.........EVITAR.

Como en la publicación anterior, falla sin previo aviso a bajas velocidades, afortunadamente el control de tracción evita que el neumático se deslice aún más.

Vale, entonces el coche tenía un juego nuevo de estos neumáticos en las ruedas traseras cuando lo compré en el concesionario. Aparentemente, los habían puesto porque el juego anterior no había pasado la inspección técnica y supongo que probablemente eran los neumáticos más baratos que el taller pudo conseguir...

+ Puntos
Recorrieron más de 30.000 millas conduciendo por muchísimas rotondas con un Lexus 220D con tracción trasera.
Se ven bien.

- Puntos
Son tan ruidosos que pensé que era un cojinete de rueda al salir.
Aunque tienen un buen agarre en seco, en mojado son sencillamente peligrosos: se derrapan sin previo aviso, a una velocidad relativamente baja. Solo me di cuenta de lo malos que eran cuando los reemplacé por unos Avon ZV3 de gama media y logré tomar una rotonda en mojado sin que se activara el control de tracción.

Si no fuera por el control de tracción, quién sabe qué habría pasado. Pensé que era el coche hasta que cambié los neumáticos, y lo habría hecho antes de haberlo sabido. Estos neumáticos arruinan la experiencia de conducir sobre mojado y hacen que conducir en autopista con condiciones húmedas sea peligroso y desconcertante...

Al fin y al cabo, nunca volvería a comprarlos y tuve que aprender a las malas lo malos que son. ¡Manténganse alejados!

Tuve la mala suerte de comprar mi coche con una de estas abominaciones instalada. Originalmente estaba en la parte delantera. El ruido era terrible, pensé que se había roto un cojinete, llevé el coche dos veces convencido de que se había roto un cojinete. Al final cambié el neumático de delante a trasero, lo que redujo el ruido pero no lo eliminó. Finalmente cambié el neumático y el ruido desapareció. ¡NO LO TOQUES CON UNA PÉRTIGA!

Tenía estos neumáticos en un Peugeot 308 Sport cuando lo compré, se habían instalado justo antes de comprarlo, después de 500 millas se volvieron muy ruidosos y sonaban como si los cojinetes de las ruedas hubieran desaparecido, después de investigar aquí encontré algunos otros quejándose de lo ruidosos que son, simplemente los cambié para que coincidieran con los delanteros que son Nexen N8000 y el ruido desapareció por completo.

En seco están bien, pero en mojado son letales. ¡No los vuelvas a comprar nunca más!