Buen neumático por el precio. Instalé cuatro en mi MX5 por 145 libras en 2009 para conducir por Europa. Sigue funcionando bien después de 2500 millas, sin embargo, tuve que reemplazar uno porque el auto estuvo estacionado durante el invierno y el neumático trasero se desinfló y ahora está deformado, por lo que debe reemplazarse.

Compré dos para la parte delantera inicialmente porque parecía que el auto vibraba demasiado. Lo atribuí a tener neumáticos diferentes en la parte trasera, así que los cambié por Wanli también.
Ahora bien, podría recomendarte que evites estos neumáticos, pero aquí está el pero: han funcionado de maravillas durante los meses realmente malos del invierno. Vi cómo otros resbalaban y se deslizaban mientras que estos bebés me mantenían en movimiento. Gracias a la nieve, el hielo y el clima húmedo en general, enmascararon el ruido de la carretera que producen.
Pero ahora es abril y, afortunadamente, la nieve ha desaparecido. Sin embargo, el ruido es más fuerte que nunca. Si alguna vez has estado en un Land Rover del ejército, reconocerás el ruido que se produce. Esto también se convierte en una vibración no deseada. Supongo que, si puedes permitírtelo, yo quitaría estos neumáticos y los guardaría hasta el invierno. Mientras tanto, compra unos que hagan menos ruido. Creo que tendré que hacerlo.

He tenido estos neumáticos en mi BMW 330 Diesel Touring del año 2003 durante los últimos 28 meses y creo que son unos neumáticos realmente buenos por el precio (pagué 230 libras por 4 neumáticos, incluida la instalación, etc.)
Mi padre estaba convencido de que me matarían en una semana, pero después de haber recorrido más de 30.000 millas con ellos, todavía estoy aquí para contarlo. Ahora hay que cambiar los neumáticos traseros, pero los delanteros todavía tienen unos 3 mm de banda de rodadura, lo que está bastante bien después de todos esos kilómetros (mi coche tiene tracción trasera). "Sí", se agarran mejor en seco que en mojado, pero también lo haría un juego de neumáticos de 800 libras.
En mi opinión, siempre y cuando no conduzcas como un títere, estos neumáticos harán el trabajo como cualquier otro.
Para todos aquellos que tengan problemas con estos neumáticos, les sugiero que tomen más lecciones de manejo o compren un auto adecuado como el mío.

La mejor parte de este neumático fue que soportó muy bien la lluvia de Florida en un vehículo de baja altura. El agarre en seco también fue bueno. El problema con este neumático es el ruido fuerte, incluso en pavimento liso. Era menos perceptible a velocidades superiores a 50 y peor a velocidades cercanas a 35. Demasiado ruidoso para comprarlo de nuevo. No juzgaré la comodidad porque el automóvil puede haber sido un factor.

No puedo obtener una puntuación más baja, leo 0 %. Los neumáticos venían con mi Citroën de segunda mano. El compuesto es algo parecido al acero en cuanto a dureza. Mis neumáticos traseros se han desgastado y los delanteros han perdido 1-2 mm en 6000 millas. Los neumáticos giran, no ofrecen agarre y tienen una vida media de 50000 años. En serio, no muestran signos de desgaste, salvo que los "bordes" de los tacos se vuelven más redondeados. El Wan_li es como poner una rueda de carro en tu coche en lugar de un neumático. Monsieur Michelin se está revolviendo en su tumba.

No tengo idea de cómo el DOT ha logrado que estos neumáticos sean aprobados. Ahora están equipados con Kumho KU31.

Tenía un par de neumáticos delanteros 215/55/16. No están mal en seco... En mojado son terriblemente malos. Giran y van donde quieren. No volveré a comprar estos neumáticos ni los LingLong.

Cuando la gente te dice que uses neumáticos decentes, hazles caso. Tu vida depende de ello.

Estoy tratando de sacarles la banda de rodadura que he instalado.

Son tan baratos que parecen hechos de PVC. Son trampas mortales en la carretera. No tenían agarre en absoluto. Era posible pasar de 1 a 4 marchas con las ruedas delanteras girando en mi Fiesta 1.3 sin tracción y el coche no se movía. Perdí toda la tracción en la vía de acceso a la autopista y el coche se desplazó lateralmente al frenar de 70 a 30 con el freno motor. Tendrías más tracción que con estos neumáticos conduciendo sobre llantas de metal desnudo sin neumáticos.

Trampas mortales Wanli. Las he quitado y se las he dado a la empresa de neumáticos y he cortado las paredes laterales para que nadie pueda usarlas como pistas o como piezas desgastadas. En serio, van a provocar un accidente...

Como conducir en una montaña rusa sobre mojado. Simplemente no sabes cuándo perderás tracción en la carretera. Los tuve en el coche durante 400 millas de locura total en montaña rusa. Deberían llamarse recogedores de zanjas. No tienen tiempo de agarre en mojado, agarre en seco mediocre. La gota que colmó el vaso fue cuando entré en una rotonda húmeda y el coche dio un trompo. Deberían retirar estos neumáticos, que dan miedo. Perdí tracción trasera al girar en una curva lenta a 10 mph. Los saqué y me devolvieron el dinero por completo.

No está mal en seco, se agarran bien, pero en mojado es una historia totalmente diferente. En mojado, noté que estos neumáticos simplemente giraban cuando exigías potencia, peor aún si salías de una rotonda o de una curva cerrada y aplicabas potencia al salir.

No los compraré de nuevo, de hecho, después de comprarlos les dije a todos mis amigos que evitaran a los buscadores de zanjas de Wanli.

Durarán mucho tiempo, incluso si te quedas ahí todo el día haciendo quemados de neumáticos. Después de las sesiones de rodaje en carretera, los neumáticos estaban completamente fríos al tacto; son el compuesto más duro que he visto nunca, ¡comparable a un ladrillo! No se manejan bien en seco y requieren la máxima atención y tacto en mojado por parte del conductor, ya que pierden tracción muy fácilmente y tienen problemas extremos para aplicar potencia en mojado. Consigue un montón de giro de las ruedas en cuarta marcha en mojado y un poco en quinta. Son trampas mortales absolutas.

¡¡¡NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS!!!... En condiciones secas, estos neumáticos están bien, pero si las carreteras están mojadas, se comportan como si las carreteras estuvieran cubiertas de hielo. Realmente no puedo enfatizar lo suficiente lo peligrosos que son. Solo los tuve en mi auto durante aproximadamente 1500 millas. No podía arriesgarme más que eso. ¡Estos neumáticos son baratos por una razón! Evítelos como la peste

Neumático muy malo. Agarre aceptable en seco, pero en mojado es como conducir sobre hielo.

No puedo hacer comentarios sobre el desgaste, ya que los cambié después de solo 1000 millas porque los consideré peligrosos. No sé cómo se pueden vender legalmente neumáticos tan malos como estos; son un accidente a punto de ocurrir.