Uniroyal RainSport 3 Reseñas - Page 12

Estos neumáticos son increíbles. Antes tenía que frenar con mi RX8 ante la más mínima gota de lluvia. La parte trasera patinaba en cualquier momento y frenar era estresante. Estos neumáticos Rainsport ofrecen un agarre increíble en seco o mojado. Con estos neumáticos, el coche es diferente y, por muy rápido que se desgasten, compraré otro juego.

NEUMÁTICOS HORRIBLES, los puse en la parte trasera de mi León TFSI (la versión de carga extra XL, por cierto), los probé y me detuve en el arcén de la autopista no una sino dos veces convencido de que mis ruedas estaban sueltas o tenía un pinchazo, pero no fue así. Seguí usándolos durante las siguientes dos semanas durante 300 millas con la esperanza de que se asentaran, tal vez el agente desmoldante, etc., pero no hubo mejora, el auto se desliza en las curvas y se siente realmente peligroso, tenía Goodyear Eagle F1 antes y era perfecto, creo que los quitaré y compraré más F1, tal vez no se mezclaron bien con los F1 en la parte delantera, pero no me arriesgaré de nuevo con ellos, no recomendaré esta marca a nadie, aunque los Eagle F1 son absolutamente fantásticos.

Buen neumático por el precio, los delanteros duraron 16000 millas en un Octavia VRs tdi antes de que fuera necesario reemplazarlos, los traseros todavía están solo medio desgastados, si eso es así. Excelente agarre en mojado, agarre en seco igual de bueno, una cosa fue que el ruido de la carretera en seco era más de lo esperado de una buena marca de neumáticos, pero aún aceptable.

Los usé en la parte trasera. Una vez que leí sobre el tema y les puse la presión máxima, me pareció excelente (normalmente uso 2,1 bar en la parte trasera, pero estos usan 2,4 bar). Me temo que el flanco es demasiado blando para mi tipo de conducción. PERO si quieres un neumático para lluvia excelente para un uso "normal", estos deberían ser excelentes.

Los instalé en el Mini Clubman S de mi esposa, ya que antes los había instalado en mi Audi RS4. Son unos neumáticos excelentes por el precio y pocos neumáticos pueden igualarlos en superficies mojadas. El ruido de la carretera también es muy bueno con ellos.

Como todos los neumáticos, lo que funciona en un coche no significa necesariamente que funcione en todos, pero por el precio que tienen, vale la pena comprarlos. El índice de desgaste es un poco alto, pero es un compuesto blando que permite altos niveles de agarre y es esto lo que conduce al índice de desgaste.

Podrías gastar el doble en un Michelin PSS o simplemente comprar dos juegos de estos SI descubres que se desgastan rápidamente. Todavía me parece asombroso que la gente anteponga el desgaste al agarre. Francamente, prefiero saber que cuando tomo una curva en mojado o seco, o cuando freno con fuerza (en una emergencia, por ejemplo), mis neumáticos no frenarán con tracción. Estos neumáticos superarán a muchos neumáticos de mayor precio y a muchos neumáticos de precio similar que tienen índices de desgaste más bajos.

Definitivamente los compraré de nuevo.

Una mezcla de todo... agarre en seco y mojado, comodidad = aceptable, paredes laterales blandas, el índice de desgaste es terrible.
La parte trasera se reemplazó a los 16.000 km, la parte delantera debería durar hasta los 20.000 km, con un poco de suerte :).

¡Son neumáticos fantásticos en todos los aspectos excepto en el índice de desgaste, que es pésimo!
Excelente comportamiento en carretera, silencioso y confiable en todas las condiciones, pero no puedo vivir con el desgaste.

A6 familiar diésel... Tracción delantera... No está mal por el precio... Mucho agarre en mojado... Muy estable bajo la lluvia a 160 km/h, te da confianza... El inconveniente del Rainsport 3 es el desgaste: los delanteros duraron 9 meses (20.000 km), los traseros están en buenas condiciones, los estoy esperando.
Para recorrer fácilmente 25.000-30.000 millas

Brillantes sobre mojado, nunca había tenido tanta confianza cuando el clima era realmente malo. Hicieron que conducir sobre mojado fuera muy seguro, ya que nunca sufrieron aquaplaning en la autopista. Teniendo en cuenta que están enfocados a ser neumáticos para lluvia, también son excelentes en seco, con una buena respuesta y un agarre excelente a pesar del par motor que pasa por las ruedas delanteras.

El único inconveniente es que su índice de desgaste ha sido realmente bajo y solo he podido recorrer 8000 millas con ellos, lo que es decepcionante teniendo en cuenta que ahora también han cambiado para tener un precio más acorde con otros neumáticos. Los recomendaría por su agarre en mojado, pero si quieres que duren, yo los evitaría. No los volveré a poner en el coche y acabo de sustituir los dos neumáticos delanteros por Michelin Pilot Sport 4.

Compré estos neumáticos en agosto de 2014 para reemplazar un par de Fortuna F2900. Después de eso, decidí comprar neumáticos de calidad para la parte delantera, especialmente para la lluvia, ya que los anteriores eran bastante malos. Estos Uniroyal no me decepcionaron: tienen un agarre excelente en la lluvia y son buenos neumáticos para todo uso. Además, no son muy caros, lo cual es bueno porque ahora están bastante desgastados y listos para reemplazarlos, después de 14 000 millas. Sin embargo, estoy considerando comprar los Nexen SU4 a continuación, dadas las buenas críticas que tienen aquí.

Estoy muy impresionado con estos neumáticos. He hecho dos días en pista con ellos en seco y funcionan muy bien, son muy progresivos gracias a un flanco bastante blando que podría provocar un mayor desgaste a largo plazo, pero para mis necesidades han sido excelentes. Solo conseguirás aflojar la parte trasera conduciendo como un idiota o pisando el embrague e incluso así estos neumáticos parecen encontrar agarre donde pueden. Yo diría que funcionan mejor en la parte delantera que en la trasera, pero esa es solo mi opinión y siempre los compraría en un juego de 4. Excelentes neumáticos

Un flanco blando provocó un desgaste prematuro de los bordes exteriores del neumático, lo que redujo su vida útil. Aparte de eso, estaba relativamente satisfecho con ellos para el uso diario.
Serán reemplazados por algo más orientado al rendimiento con una pared lateral más rígida.