El Three A Farroad FRD 26 es un neumático de verano de altas prestaciones y precio asequible, que recibe valoraciones favorables por su agarre en seco, su comodidad y su relación calidad-precio. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que el comportamiento en curva sobre mojado y la duración de la banda de rodadura generan quejas recurrentes.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 27 opiniones de conductoresel 59% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Three A Farroad FRD 26
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué dicen los propietarios del Three A Farroad FRD 26?
Sobre 27 valoraciones de propietarios, el Three A Farroad FRD 26 promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,3. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 56% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Three A Farroad FRD 26?
Los propietarios puntúan el Three A Farroad FRD 26 con un 7,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 25 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Three A Farroad FRD 26 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Three A Farroad FRD 26 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 25 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Three A Farroad FRD 26?
El 59% de los propietarios dice que volvería a comprar el Three A Farroad FRD 26, según las 27 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Three A Farroad FRD 26 en cuanto a agarre en mojado?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Three A Farroad FRD 26, 13 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 6 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Three A Farroad FRD 26(2)
¿Qué dicen los propietarios del Three A Farroad FRD 26 en cuanto a agarre en seco?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Three A Farroad FRD 26, 11 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Three A Farroad FRD 26 en cuanto a duración?
De las 23 opiniones de propietarios analizadas del Three A Farroad FRD 26, 8 mencionan duración: 3 lo elogian (larga duración) y 5 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Three A Farroad FRD 26
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Three A Farroad FRD 26. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Three A Farroad FRD 26
Lo que dicen los propietarios resumido de 25 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Three A Farroad FRD 26, y varios propietarios también elogian su relación calidad-precio, su bajo nivel de ruido y su comodidad de marcha. Catorce de las 25 reseñas escritas son positivas, con una puntuación media del 66,7 %, pero las opiniones sobre el rendimiento en mojado están divididas. El agarre en mojado recibe siete comentarios favorables y seis quejas, entre ellas algunos testimonios contundentes sobre pérdidas de tracción en condiciones normales de conducción sobre mojado. El comportamiento en mojado se critica en aproximadamente una de cada ocho reseñas, por lo que las experiencias favorables no generan una confianza constante bajo la lluvia. La duración de la banda de rodadura es otro motivo de reserva, mencionado en aproximadamente una de cada cinco reseñas; los testimonios de mitad y final de vida útil describen un desgaste más rápido.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 23 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 27 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco77%
Desgaste76%
Comodidad72%
Sensación del Camino68%
Manejabilidad67%
Agarre en Mojado63%
Reseñas destacadas
Más útil 60%
“Los probé por recomendaciones de compañeros de trabajo. En seco, la respuesta fue un poco imprecisa... El nivel de ruido es aceptable. Sin embargo, en mojado eran peligrosos. Se desprendían fácilmente en las curvas a...”
“Compré estas 4 llantas en noviembre de 2023. Recorrí menos de 5000 km. Una de las llantas estaba hinchada. Tuve suerte de poder reclamarlas bajo garantía. Descubrí que la vibración de la carretera es áspera y la consola...”
“En mi opinión, el mejor neumático TEMPORAL ECONÓMICO. Bueno para usar como neumático temporal o para derrapar, pero no muy bueno para un uso a largo plazo. El agarre era bueno en seco y decente en mojado cuando era...”
En condiciones secas, se comporta bien. En superficies mojadas, el agarre en curvas es pésimo. Ideal para derrapar: es predecible, el agarre es aceptable y se desgasta bien (en derrapes). La comodidad es aceptable, pero se desgasta bastante rápido.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos ya venían instalados en un coche de segunda mano, así que no puedo opinar mucho sobre su durabilidad. Funcionan bien en seco, pero son muy peligrosos en mojado o con frío, y se sueltan con mucha facilidad. El coche se mueve bien y a los neumáticos les queda alrededor del 70% de dibujo, así que deberían seguir estando bien. No los recomendaría solo por seguridad. He tenido neumáticos económicos antes (Tourador, i-Link) y nunca me sentí inseguro conduciendo con ellos. Creo que los cambiaré antes de que se desgasten.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Compré un coche que venía con estos neumáticos instalados justo antes de la compra. Son realmente horribles. Es una pena tener que hacerlo, pero habrá que cambiarlos; el agarre en mojado es nulo y en seco es irregular. Mi coche es diésel, con solo 150 CV, y en mojado el control de tracción se activa con frecuencia al salir de las rotondas.
Los probé por recomendaciones de compañeros de trabajo. En seco, la respuesta fue un poco imprecisa... El nivel de ruido es aceptable. Sin embargo, en mojado eran peligrosos. Se desprendían fácilmente en las curvas a baja velocidad... Como en las rotondas. Perdía confianza en las curvas a alta velocidad. Sentía que les faltaba agarre... Subviraje... Hasta el punto de no dejar que mi familia condujera mi coche. Mis neumáticos originales eran Michelin, pero se comportaban mejor en carretera y tenían mejor agarre en mojado, incluso cuando estaban al final de su vida útil y casi sin vida. ¡No le sirvieron a mi coche! Quizás fui demasiado ligero.
Volví al proveedor que los cambió... No puedo recomendarlos...
Lo usé en mi Mitsu ASX con suspensión ajustable y ARB mejorado. A los neumáticos les queda aproximadamente el 50 % de la banda de rodadura. Este abrillantador de neumáticos siempre que le hayas dado un poco más de presión de aire, es decir, 1 o 2 psi en frío. El agarre en seco es excelente, bajo la lluvia puedo tener la confianza de conducir a unos 100 kmh (puedo acelerar más si quiero, pero prefiero estar seguro). Definitivamente compraré de nuevo. La presión del aire normalmente se establece en 34 psi en frío.
52%
Miembro
205/45 R16
201.168 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
En mi opinión, el mejor neumático TEMPORAL ECONÓMICO. Bueno para usar como neumático temporal o para derrapar, pero no muy bueno para un uso a largo plazo. El agarre era bueno en seco y decente en mojado cuando era nuevo, pero la caída del rendimiento una vez que se usa es muy drástica. Han llegado a sus marcadores mínimos después de menos de 2 años de conducción. Aproximadamente 20.000 km en total. Una vez que se usan, se aquaplanan fácilmente en mojado y subviran como locos cuando se los exige al límite. No me importa mucho el ruido o la comodidad, pero son lo suficientemente decentes como para no molestarme. Cómprelos para ir del punto A al B y no los fuerce, la verdad es que el rendimiento es ligeramente peor que un neumático de turismo normal.
Compré estas 4 llantas en noviembre de 2023. Recorrí menos de 5000 km. Una de las llantas estaba hinchada. Tuve suerte de poder reclamarlas bajo garantía. Descubrí que la vibración de la carretera es áspera y la consola central vibra levemente. Balanceé los neumáticos 3 veces, pero no ayuda.
Infle los neumáticos a 28 bares de presión para disminuir la rugosidad y la vibración. El automóvil se empuja y se tira hacia la izquierda y la derecha cuando circula por la carretera pavimentada (es necesario sujetar el volante con fuerza).
Al conducir por la carretera en un día caluroso con una temperatura de 36 ºC, se siente mucho más el ruido de los neumáticos. De repente, cuando el cielo se abre, los neumáticos vibran menos y hacen menos ruido.
83%
Miembro
Toyota
225/50 R18
24.140 km
Principalmente ciudad
Promedio
Para un neumático económico, este es el mejor. El silencio y el agarre tanto en seco como en mojado son buenos. Pero el desgaste es un poco demasiado rápido, especialmente después de un 50 % de uso. Ambos flancos se desgastan más rápido. Y el mecánico dijo que un poco de bombeo al entrar en la máquina equilibradora dificulta obtener un equilibrio perfecto después de un 50 % de uso. Por lo demás, todo bien.
Neumáticos absolutamente horribles, incluso con un Corsa de 70 CV las ruedas patinan al arrancar sobre mojado y pierden la parte delantera al conducir a una velocidad segura sobre mojado en una rotonda; el manejo es soportable en seco, pero horrible en mojado. Los sustituí por unos Falken Ziex Eco-Run, que siguen en la gama media, pero son mucho mejores.
Puse en mi auto las 4 esquinas al mismo tiempo. Después de 1000 millas, los neumáticos se vuelven peligrosos en mojado, pierden tracción bastante rápido, la dirección ya no es tan buena como debería ser. Para tiempo seco, sí. Pero cuando llueve, están bien, pero no son lo suficientemente seguros.
