Neumático espectacular. Seguro en todas las condiciones. Mejor que mis viejos neumáticos de invierno en invierno. Tan bueno como los neumáticos de verano. El mejor desgaste de todos los neumáticos de este coche hasta ahora. Absolutamente recomendable.

Estos neumáticos son increíbles en hielo, nieve y carreteras mojadas. También funcionan bien en carreteras secas, pero los compré para mi esposa porque los neumáticos "para todas las estaciones" de fábrica en su Jaguar F-Pace R-Dynamic P400 2021 eran terribles en hielo y nieve. La diferencia era absoluta cuando se instalaron en diciembre del año pasado en medio de ventiscas semanales y lluvia helada en Minnesota. Ella conduce el F-Pace 50 millas al trabajo 2 días a la semana en una combinación de caminos secundarios y de 4 carriles, por lo que necesitaba un neumático con un rendimiento invernal confiable.

Conducción suave. Excelente manejo en superficies secas, mojadas o con nieve. Fricción de rodadura relativamente baja. Parece un neumático ruidoso, pero no lo es.

Estos neumáticos están instalados en el vehículo de respuesta de los agentes de ambulancia que utilizo en el trabajo. Por lo tanto, se les pide que se ocupen de un estilo de conducción que es completamente diferente al de la mayoría de los demás usuarios. Deben garantizar mi seguridad y la de otros usuarios de la carretera mientras responden a emergencias médicas en una amplia variedad de carreteras y condiciones climáticas. Estos neumáticos son fantásticos en todas las condiciones, incluso en frío y en mojado, que son condiciones que algunos críticos consideran un punto débil. No estoy de acuerdo con ellos, ya que mi experiencia es que, si se conduce de forma adecuada a las condiciones, estos neumáticos, junto con el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de Skoda, permiten un gran control y confianza al conducir en carreteras resbaladizas. En los 5 años que he tenido este coche para conducir, no he sentido que alcanzara el límite de agarre ni una sola vez. Vale la pena decir que el coche es pesado, con la cantidad de equipo que tenemos que llevar, por lo que esto puede ayudar con el agarre de los neumáticos. Acabo de instalar 4 de estos en mi propio Nissan X-trail T31 (2012), así que los evaluaré en este vehículo en breve. No puedo recomendarlos lo suficiente. Vale la pena señalar que, debido a la naturaleza de la conducción de emergencia, los neumáticos se cambian cada 20.000 millas, por lo que esta vida útil no es representativa del uso normal.

Compré estos neumáticos como reemplazo de los originales de mi Accord Hybrid 2015 y creo que fue un error. Si bien el agarre es excelente, mi consumo promedio de combustible se redujo en aproximadamente 5 millas. ¡Al parecer, los neumáticos con baja resistencia a la rodadura valen la pena!

Lamentablemente, ATS los instaló basándose en la "política de neumáticos de gama media" dictada por mi empresa en un BMW M235i Gran Coupe xDrive. Créanme cuando les digo que no deberían usarse en un automóvil con 300 CV y tracción en las cuatro ruedas. Cambiaron drásticamente el manejo del automóvil, haciéndolo impredecible y peligroso. Inicialmente, se instalaron un par en el eje delantero y, aparte del mayor ruido de la carretera en comparación con los neumáticos Goodyear Eagle F1 anteriores, no noté inmediatamente la falta de agarre. El M235i Gran Coupe es un automóvil con tracción delantera prioritaria basado en la plataforma Mini, por lo que si había algún ruido de fondo, no era tan notable. Esto cambió drásticamente cuando se instalaron un par en el eje trasero. Al cambiar de dirección rápidamente en carreteras rurales A y B o, a veces, incluso al cambiar de carril en la autopista, la parte trasera del automóvil se sacudía, casi como si estuviera a punto de entrar en movimiento de derrape. Esto era muy impredecible y aterrador. Esto me hizo perder toda la confianza en el manejo del auto. Me aterrorizaba la posibilidad de tener que tomar medidas evasivas en una autopista mojada, por ejemplo, ya que sentí que las consecuencias podrían haber sido catastróficas. Entiendo que BMW no recomienda este neumático para este auto, pero tenga cuidado porque ATS también es cómodo para instalar estos neumáticos en vehículos eléctricos de alto par. Tenga cuidado. Manténgase alejado.
Conseguí que me cambiaran los neumáticos tras presentar una queja por cuestiones de salud y seguridad ante el departamento de Recursos Humanos, pero me han dicho que la próxima vez que me pidan neumáticos, se hará de acuerdo con la "política de neumáticos de gama media". Por este motivo, voy a renunciar al plan de coches de empresa.

Acabo de sustituir los neumáticos originales por unos Crossclimate 2 y he recorrido menos de 160 kilómetros con ellos. No puedo opinar sobre otros aspectos de su rendimiento, pero estoy muy decepcionado con el efecto que han tenido en la calidad de conducción del coche. Lo noté de inmediato. El coche solía ir muy bien en todas las superficies de la carretera, pero ahora se siente inestable y con nudos. He intentado modificar la presión de los neumáticos, pero no ha habido ninguna diferencia. Esto es contrario a las críticas que había leído, en base a las cuales elegí estos neumáticos. Supongo que podrían mejorar con el tiempo, pero si no lo hacen, me temo que no podré vivir con ellos y tendré que cambiarlos, lo cual es muy molesto porque no eran baratos.

Si bien el rendimiento es bueno en general, tenga en cuenta que estos neumáticos solo vienen con aproximadamente 6,5 mm de banda de rodadura, por lo que no creo que duren mucho tiempo. Son sorprendentemente malos en cuanto al consumo de combustible, anteriormente usé Hankooks 4s2 h750 y mi mpg cayó un 10% desde que puse el CC2. El rendimiento general es bueno, la comodidad es excelente, casi siento que estoy sentado en un auto diferente porque el andar es muy suave y flexible. La respuesta de la carretera es promedio y a estos neumáticos no les gusta que los presionen, sin embargo, estoy bien con eso ya que conduzco un auto familiar de todos modos. Es una verdadera lástima el consumo de combustible, aparte de eso, el neumático es excelente.

He pasado un año y medio (1 de verano y 2 de invierno) con estos neumáticos. He ido a esquiar y los he utilizado en carreteras heladas y nevadas. Su rendimiento en la nieve es realmente bueno, como lo demuestran los resultados de las pruebas de tirereviews.com. El único inconveniente es que no son demasiado cómodos como los neumáticos de verano en verano. Pero creo que es aceptable para todos aquellos a los que no les gusta cambiar los neumáticos dos veces al año. Sin duda, lo recomiendo.

Estos neumáticos han hecho de mi coche un guerrero del invierno. Viajo con frecuencia desde el área de la bahía hasta la nieve en mi Camry SE AWD. Hemos estado recibiendo cantidades masivas de nieve y no hemos tenido problemas con estos neumáticos. Paso por todos los controles de cadena y manijas en la nieve con mucha comodidad. Conduje en condiciones de nieve severas donde cerraron la autopista poco después. Tuve un resbalón en el hielo al bajar por una curva cerrada con hielo en la parte inferior. Para ser justos, todos detrás de mí resbalaron en esa curva. Sin embargo, me recuperé muy rápido. Seguiré comprando estos neumáticos para mi coche. Son un poco más caros que los neumáticos normales, pero con la banda de rodadura larga y la capacidad de conducir en el área soleada de la bahía y en condiciones de nieve, vale cada centavo.

Recorrí 25 000 km. El manejo en seco es aceptable. El manejo en mojado es un desastre. Salí dos veces de la carretera a 55 km/h en una carretera mojada. Tenga mucho cuidado. En la nieve, el manejo es aceptable.

Estaba buscando un juego de neumáticos para todas las estaciones y tenía que elegir entre Bridgestone Weather Control A005 Evo y Michelin CrossClimate 2. Una amiga le compró los A005 Evo, estaba conduciendo su coche y noté un aumento del ruido y eso me decepcionó, al final elegí los CC2. Hasta ahora, tenía neumáticos dedicados, pero como no hago muchos km al año, elegí los de todas las estaciones. Había leído críticas sobre los CC2 y al final me di cuenta de que la información es real. Digo desde el principio que conduzco de forma normal, no deportiva, y la mayoría de las carreteras son en ciudad. En carretera mojada el agarre es bueno, así como en carretera seca, me cogió una lluvia torrencial y los neumáticos estaban bien. El ruido que producen es bajo en buen asfalto, pero en carreteras en mal estado son un poco más fuertes pero no molestan. Por las críticas, noté un desgaste bajo en coches pesados pero en coches ligeros el desgaste está realmente bien, una razón más para estar contento de haber elegido los CC2.