Lo que dicen los propietarios resumido de 153 reseñas
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Usé estos neumáticos durante dos años en mi BMW. Al principio me preocupaba más su rendimiento con el calor, pensando que podrían sentirse blandos o incluso desgastarse prematuramente. Estaba equivocado.
La dirección se sentía más ligera; al principio, quizá me preocupaba en carreteras mojadas, pero se trataba de una ligereza, no de una falta de agarre. De hecho, mejoraron la sensación al volante del BMW.
En comparación con el neumático de verano anterior, se observó una reducción del ruido de la carretera y un aumento de la comodidad sin perder la precisión de la dirección.
Como probablemente ya te imaginarás, me impresionaron muchísimo. ¿Los volvería a comprar? No, pero solo porque ya salieron los nuevos Cross Climate 3 y Cross Climate 3 Sport (solo el segundo está disponible en mi talla) y, como prometen lo mismo pero mejor, ¿por qué no? Estoy esperando a que llegue el frío para ponerme los CC3 Sport y guardar mis PS4, que todavía están en excelente estado, para el próximo verano.
Estos neumáticos fueron excepcionales. Cuando los compré en diciembre de 2022, recorrieron 55.000 km en todo tipo de terreno durante dos años. Los compré para un viaje a las Tierras Altas de Escocia a principios de enero, por lo que tuvieron que enfrentarse a un clima muy adverso que los puso a prueba, además de muchos kilómetros en autopista después. Los roté y los revisé regularmente. Creo que si les hubiera prestado más atención al final de su vida útil, les habría sacado otros 5.000 km. Al final, fue el desgaste irregular lo que hizo necesario reemplazarlos. Nunca antes había sentido tanta tracción en la carretera con neumáticos como los CC, en cualquier superficie, en todo momento, me sentí tan firmemente adherido a la carretera. Los cambié por unos Bridgestone Turanza 6 porque tenía curiosidad por ver si notaba alguna diferencia significativa en el consumo de combustible entre unos de índice de carga A y C. No la noté, y al ser de índice A, se han desgastado mucho más rápido. Volveré a usar neumáticos AS la próxima vez. Desafortunadamente, los CC3 no están disponibles en mi medida, así que tendré que buscar en otro sitio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buen agarre en seco, independientemente del clima. También me sorprendieron en nieve, llegando mucho más lejos que los Vredestein Quadrac Pro para todas las estaciones o los Yokohama Wdrive v902a de invierno. Muy silenciosos y bastante cómodos, a pesar de ser neumáticos XL. Les he hecho más de 50.000 km y en el eje motriz apenas empiezan a mostrar algo de desgaste; en el eje trasero están como nuevos. Gran inconveniente: su agarre en mojado era malo. El aquaplaning nunca me sorprendió, pero la frenada y la aceleración fuerte eran mucho peores que en seco o nieve.
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Compré este neumático para mi GLC 300 2017 en 2024.
Vivo en St. John's, Terranova, Canadá, donde tenemos muchos días lluviosos. Casi la mitad de los días que no son de invierno llovieron, y en el 30 % de esos días lloviznamos intensamente.
Esta llanta es increíble para lidiar con el aquaplaning en la carretera. Nunca sentí que el agua las levantara mientras conducía. Me da tanta confianza que, cuando tengo la oportunidad de elegir, en cualquier día lluvioso, prefiero mi GLC más pequeña con esta llanta para llevar a mi hijo por la ciudad, que mi GLE 2020 con llantas de fábrica para toda estación.
Solía tener otra llanta excelente, la Continental Extremecontact DWS. Era una llanta increíble también en mojado. Pero la Cross Climate 2 supera a la Extremecontact DWS en cuanto a ruido. La Cross Climate 2 hace mucho menos ruido que la Extremecontact DWS. No digo que la Extremecontact sea ruidosa. Además, es una llanta silenciosa. Pero al comparar estas dos llantas, si el ruido de la carretera es un factor importante en tu decisión, elige la Cross Climate 2.
Este es un neumático para toda estación increíble para conductores moderados. He recorrido 80.000 km con él durante 3 años y medio. En los primeros 60.000 km me sentí muy seguro con él. Solo en los últimos 20.000 km noté un rendimiento menor en mojado, una distancia de frenado ligeramente mayor en todas las superficies y un desgaste ligeramente más rápido. Los neumáticos aún tienen casi 4 mm de banda de rodadura, aunque es evidente que están llegando a su límite y que no pueden durar mucho más. Solo los roté una vez después de dos años (coloqué los traseros delante), y las condiciones climáticas en las que conduje fueron principalmente carreteras secas y mojadas con temperaturas de entre -10 y +40 °C. Solo los conduje brevemente sobre nieve dos veces, pero no noté ninguna diferencia con respecto a los neumáticos de invierno. No los usé sobre hielo. Definitivamente recomendaría esta llanta a cualquiera que conduzca moderadamente y busque llantas de calidad para su auto. Considerando los kilómetros recorridos, valió totalmente la pena pagar el precio más alto por estas llantas.
Reemplacé la mezcla existente de Yokohama Dunlop. Quería un mejor agarre en invierno. Esperaba que los neumáticos fueran más ruidosos que los neumáticos de verano anteriores, pero sorprendentemente más silenciosos. Conduje en la nieve durante un par de semanas el invierno pasado con hasta 20 cm de nieve y aguanieve en la ciudad y fue muy bueno.
El Seat León ST es muy ruidoso, mucho más que los neumáticos baratos anteriores. El consumo de combustible también ha disminuido un 5 %. Posiblemente sea un buen neumático si es probable que conduzcas en la nieve. No lo recomiendo.
Han sido excelentes para nuestra Honda CRV. Quería un neumático "para todo el año" con un buen rendimiento en invierno (nieve) y me preocupaba menos la vida útil de la banda de rodadura.
Siguiendo mi reseña original de hace 12 meses... todavía estoy impresionado con los neumáticos. Después de nueve mil millas, parecen estar desgastados bien. La comodidad y los niveles de ruido en la cabina siguen siendo impresionantes. Lo único negativo que he encontrado en ellos es que al tomar curvas a altas velocidades no tienen tanto agarre como mis anteriores neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Esto es de esperarse, ya que el Cross Climate 2 es un neumático para todas las estaciones, a diferencia del Pilot Sport 4, que es un neumático de alto rendimiento para verano.
