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Mazzini Snowleopard LX Ver galería (1)

Mazzini Snowleopard LX

Mazzini Neumáticos Turismo Invierno

El Mazzini Snowleopard LX es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

3.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
90%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
90%
Desgaste
90%
Comodidad
90%
Volver a comprar
100%
2 Reseñas
92% Promedio
0 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 8th)
Mazzini Snowleopard LX

Mazzini Snowleopard LX

Winter Economy
BETA
3.5 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
78.2
2x / 3 pruebas
Value
76.9
0.38x / 2 pruebas
Snow
68.8
1.5x / 3 pruebas
Dry
55.1
1.2x / 2 pruebas
Comfort
42.9
0.29x / 1 prueba
Ice
40
1.26x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
68
4 pruebas
Traction
59.3
2 pruebas
Handling
46.3
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 92.2%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.64
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022 Vi Bilagare 2022 235/55 R18 8/8 14 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
8th
Promedio
8th
Mejor
8th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022
235/55 R18 • 2022
8th/8
Buen agarre en nieve, frenado en carreteras mojadas, aquaplaning.
Buen agarre en nieve, frenado en carreteras mojadas, aquaplaning.
Uno de los neumáticos más baratos del mercado es el Snowleopard LX de la empresa china Mazzini. Se caracteriza por un dibujo inusualmente rugoso. Además de sus buenas propiedades anti-aquaplaning, ofrece un buen agarre en la nieve, en cualquier caso, agarre inicial y distancia de frenado. El agarre en curvas, por el contrario, está lejos de ser el mejor, pero el neumático es honesto y advierte desde el principio de su pobre agarre. Sobre hielo, el agarre es prácticamente inexistente. La distancia de frenado es larga y pierde agarre pronto, incluso a velocidades muy bajas en curvas.
En seco, el tacto de la dirección es mejor de lo que se temía por el dibujo abierto que se tiene en cuenta, aunque en una situación de crisis el neumático sólo puede girar en un sentido. Cuando hay que girar hacia atrás, el dibujo se pliega y da lugar a un fuerte subviraje.
Un fuerte ruido de carretera que va creciendo hasta convertirse en un patrón agudo de canto con una dirección suave, consolidando un último puesto ya claro.

Preguntas y respuestas para el Mazzini Snowleopard LX

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Latest Mazzini Snowleopard LX Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Renault Vel Satis (225/55 R17) en a combination of roads por 0 average millas
Son ideales para nieve, nieve húmeda y carreteras secas. Precio asequible y buena relación calidad-precio. Buen equilibrio.
Hacer una pregunta | Útil 177
November 25, 2025
Dado 100% mientras conducía un Ford Escape (235/55 R17) en mostly country roads por 0 millas
Acabo de hacer un viaje por carretera por Canadá de casi 14.000 km. De Ontario al Círculo Polar Ártico, a Okanogan, Columbia Británica, de regreso a Ontario, con neumáticos Snow Leopard 235 55 R17 en mi Ford Escape 2018. Estos neumáticos nunca se pincharon. Nada. La autopista Dempster es famosa por destrozar neumáticos. Las carreteras canadienses no son ninguna broma. En un solo tramo estuve 6 horas sin ver otro vehículo. Sin pavimento. Sin nada. Estos neumáticos Snow Leopard me dejaron boquiabierto. Cumplieron con todas las expectativas de un neumático. Superaron todas las expectativas. Tengo 53 años. No soy nuevo en las carreteras. Tengo mucha experiencia y viví en el territorio del Yukón durante 22 años. Neumáticos increíbles. Gran trabajo, neumáticos Mazzini/Snow Leopard.
Hacer una pregunta | Útil 684
May 21, 2025
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