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Resultados de test del Mazzini Snowleopard LX

2022 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Mazzini Snowleopard LX termina de media en la posición 8.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 8.ºPosición media
  • 0%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2022

El último test

Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022 P8 de 8

Uno de los neumáticos más baratos del mercado es el Snowleopard LX de la empresa china Mazzini. Se caracteriza por un dibujo inusualmente rugoso. Además de sus buenas propiedades anti-aquaplaning, ofrece un buen agarre en la nieve, en cualquier caso, agarre inicial y distancia de frenado. El agarre en curvas, por el contrario, está lejos de ser el mejor, pero el neumático es honesto y advierte desde el principio de su pobre agarre. Sobre hielo, el agarre es prácticamente inexistente. La distancia de frenado es larga y pierde agarre pronto, incluso a velocidades muy bajas en curvas. En seco, el tacto de la dirección es mejor de lo que se temía por el dibujo abierto que se tiene en cuenta, aunque en una situación de crisis el neumático sólo puede girar en un sentido. Cuando hay que girar hacia atrás, el dibujo se pliega y da lugar a un fuerte subviraje. Un fuerte ruido de carretera que va creciendo hasta convertirse en un patrón agudo de canto con una dirección suave, consolidando un último puesto ya claro.

Fuerte: Frenado en mojado, Frenado en nieve Débil: Manejo en seco sub., Comportamiento en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Comportamiento en hielo Ganador: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Balance por disciplina

Dónde terminó el Mazzini Snowleopard LX en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P5 de 8 43% -
Manejo en seco sub. 1 P8 de 8 0% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P2 de 8 86% -
Comportamiento en mojado 1 P6 de 8 29% -
Aquaplaning en línea recta 1 P3 de 8 71% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P2 de 8 86% -
Tracción en nieve 1 P5 de 8 43% -
Comportamiento en nieve 1 P8 de 8 0% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P8 de 8 0% -
Tracción en hielo 1 P8 de 8 0% -
Comportamiento en hielo 1 P8 de 8 0% -
Confort
Ruido 1 P6 de 8 29% -
Valor
Resistencia a la rodadura 1 P6 de 8 29% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Mazzini Snowleopard LX terminó último de ocho en la prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022, pese a sus competitivas prestaciones de frenado en mojado y sobre nieve. En frenado en mojado quedó segundo, con 37,3 metros, solo un 2,4 % más que el mejor; también fue segundo en frenado sobre nieve, con 11,16 metros, un 2 % por detrás. En resistencia al aquaplaning en línea recta ocupó el tercer puesto, con una velocidad un 2,3 % inferior a la mejor. Los probadores elogiaron su resistencia al aquaplaning y su agarre en línea recta sobre nieve, aunque la tracción medida en nieve quedó en quinto lugar, a mitad de la clasificación. Estos resultados proceden de una única comparativa en la medida 235/55 R18.

El comportamiento en curva y el agarre sobre hielo fueron mucho más débiles. En comportamiento sobre nieve quedó último, con una vuelta un 6,1 % más lenta que la más rápida; además, terminó último en frenado, tracción y comportamiento sobre hielo, con desventajas del 29,7 %, 26,9 % y 7,9 %, respectivamente. El informe describió una pérdida temprana de agarre sobre hielo y un fuerte subviraje al cambiar la dirección del volante durante una maniobra de emergencia. La valoración subjetiva del comportamiento en seco también fue la última, pese a quedar quinto en frenado en seco, con una diferencia de solo el 3,5 %. El ruido de rodadura recibió críticas por el intenso ruido de la banda de rodadura al girar, aunque el nivel medido quedó sexto de ocho. Por tanto, sus cortas distancias de frenado en mojado y sobre nieve no se tradujeron en un rendimiento invernal equilibrado: en este grupo de prueba mostró claras limitaciones de comportamiento y sobre hielo.

Fortalezas del desempeño

  • Frenado en mojado Menor
    Detalles
    • 2.º de 8, 37,3 m, un 2,4 % más que el mejor, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022
  • Frenado sobre nieve Menor
    Detalles
    • 2.º de 8, 11,16 m, un 2 % más que el mejor, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022
  • Resistencia al aquaplaning Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • 3.º de 8, un 2,3 % por debajo de la mejor velocidad en línea recta, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022

Debilidades de rendimiento

  • Agarre sobre hielo Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Último de 8 en frenado, tracción y comportamiento sobre hielo, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022
    • Distancia de frenado sobre hielo un 29,7 % mayor y tiempo de tracción un 26,9 % más lento que el mejor
  • Comportamiento sobre nieve Menor
    Detalles
    • Último de 8, un 6,1 % más lento que el mejor, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022
  • Comportamiento al límite Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Fuerte subviraje al invertir la dirección del volante durante una maniobra de emergencia, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022
    • Último de 8 en la valoración subjetiva del comportamiento en seco
  • Ruido de rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Se criticó el intenso ruido de la banda de rodadura al girar; nivel de ruido medido: 6.º de 8, prueba de neumáticos de invierno para SUV nórdicos de Vi Bilagare de 2022

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2022 1 test
P8 de 8 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

Uno de los neumáticos más baratos del mercado es el Snowleopard LX de la empresa china Mazzini. Se caracteriza por un dibujo inusualmente rugoso. Además de sus buenas propiedades anti-aquaplaning, ofrece un buen agarre en la nieve, en cualquier caso, agarre inicial y distancia de frenado. El agarre en curvas, por el contrario, está lejos de ser el mejor, pero el neumático es honesto y advierte desde el principio de su pobre agarre. Sobre hielo, el agarre es prácticamente inexistente. La distancia de frenado es larga y pierde agarre pronto, incluso a velocidades muy bajas en curvas. En seco, el tacto de la dirección es mejor de lo que se temía por el dibujo abierto que se tiene en cuenta, aunque en una situación de crisis el neumático sólo puede girar en un sentido. Cuando hay que girar hacia atrás, el dibujo se pliega y da lugar a un fuerte subviraje. Un fuerte ruido de carretera que va creciendo hasta convertirse en un patrón agudo de canto con una dirección suave, consolidando un último puesto ya claro.

FuerteFrenado en mojadoFrenado en nieve DébilManejo en seco sub.Comportamiento en nieveFrenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hielo GanadorNokian Hakkapeliitta R5 SUV

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