Kumho Ecsta XT KU37

Estos neumáticos estaban en la parte delantera de mi Seat León FR TFSI cuando lo compré y, después de 4000 kilómetros, principalmente en mojado, estoy deseando cambiarlos. No son malos neumáticos en seco, pero tienen problemas de agarre en aceleraciones fuertes y en curvas. En mojado, los neumáticos pierden agarre con demasiada facilidad y no inspiran ninguna confianza real, especialmente en curvas, incluso en carreteras mojadas.
En el lado positivo, el ruido de la carretera es mínimo, se conducen bien, no sufren mucho los cambios en la superficie de la carretera y, al menos, cuando comienzan a perder agarre, es progresivo.
El desgaste parece normal para el uso y probablemente se agrave por la falta de agarre.

Los tenía cuando compré mi Hyundai y obtuve un kilometraje significativo, al menos un 20 % más de lo que estimaba la empresa. Mi primer reemplazo no funcionó tan bien, así que la siguiente vez decidí optar por una opción más costosa con Continental. Sorprendentemente, el kilometraje y el rendimiento fueron mucho menores. Posiblemente se deba a las especificaciones del vehículo, pero definitivamente volveré a Kumho la próxima vez.

Estaban en el Boxster 2.7 del concesionario de autos usados, la elección de los dueños anteriores. Solo he conducido alrededor de 100 millas y no inspiran ningún tipo de respuesta en la dirección; solo espero que la gente que está detrás no piense que soy una "abuela". Yo no los compraría, ya que tuve un Z4 con Falken y fueron inspiradores.

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Hasta ahora solo he recorrido 800 kilómetros con estos neumáticos, pero no podría estar más contento. Me aburrí de poner neumáticos chinos baratos en mi Audi, lo que siempre es una falsa economía. Sigo teniendo un poco de ruido en la carretera, pero todavía tengo neumáticos de mala calidad en la parte trasera, así que probablemente se deba a ellos. En cuanto al precio, están en la gama media (aproximadamente 75 libras cada uno). Todavía no he encontrado el límite del agarre en seco o mojado, ya que ese no es el estilo que yo manejo. Recomendaría este neumático a cualquiera que busque valor y calidad.

Después de haber comprado un Golf R32, estos neumáticos son terribles. Estaban en el coche desde el momento de la compra, pero llegué al punto de comprar un juego de neumáticos Michelin PSS.

Muy malo

Excelente neumático por el precio de 71 libras la curva. Inmediatamente noté una diferencia en la estabilidad en las curvas de mi León Cupra R en comparación con los Conti anteriores.
Todavía no se exige demasiado en mojado, pero las velocidades moderadas son buenas con un patinaje mínimo de las ruedas.
Definitivamente lo recomiendo como un competidor más económico de los neumáticos de gama alta.

El coche es muy nervioso en condiciones húmedas, se puede perder fácilmente la parte delantera en las rotondas. En seco son buenos. Tienen un desgaste notable después de solo un par de miles de millas, ¡ojalá no hubiera sido tan tacaño y hubiera comprado los Uniroyal Rainsport 2 que tengo en mi Golf!

Los instalé y ya los tengo desde hace unos 600 km. Son más silenciosos que mis Yokohama anteriores y también cómodos. Me dan una respuesta decente, probablemente todavía sean nuevos. Tengo mucha confianza en situaciones de conducción en línea recta y los actualizaré una vez más cuando el neumático se adapte. En general, tienen una excelente relación calidad-precio y los recomendaré.

Tengo neumáticos Kumho ku37 instalados en la parte delantera de mi Audi TT. Los he usado durante aproximadamente 4000 millas con un desgaste mínimo y siento que funcionan tan bien o incluso mejor que los Pirelli Pzero Rosso que han reemplazado. Definitivamente los compraría nuevamente.