Lo que dicen los propietarios resumido de 115 reseñas
El Kumho Ecsta KU39 recibe muchos más elogios que críticas por su agarre en seco y en mojado, su funcionamiento silencioso, su confort y su relación calidad-precio. La maniobrabilidad y la respuesta de la dirección también suelen gustar, aunque generan menos comentarios que el agarre. Las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son más favorables que desfavorables; algunos testimonios de las fases intermedia y final de uso respaldan una buena duración, pero aproximadamente una de cada diez reseñas plantea dudas sobre el desgaste. La mayoría de los testimonios no especifica la fase de uso, por lo que no permite establecer una vida útil típica ni una conservación constante del agarre. Las reseñas repetidas reflejan experiencias variadas, y los cambios en las puntuaciones por sí solos no muestran un patrón común de deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 114 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 125 valoraciones
Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. Me dijeron que los neumáticos Kumho ahora estaban clasificados como de gama media, pero lamentablemente no puedo estar de acuerdo. Los tuve en el auto por poco más de un año y 9000 millas y los delanteros estaban al límite legal. Nunca manejamos nuestro auto hasta su límite, por lo que el desgaste es terrible. Cambié los 4 hoy por Avon ZZ5. ¡Qué diferencia! Nunca volveré a comprarlos. Son neumáticos económicos a un precio de gama media hasta donde puedo ver.
Tenía 2 de estos en la parte delantera de mi Audi A4 S Line. Son neumáticos baratos, cumplen su función, pero el desgaste es muy bajo. Al límite después de 7000 km... Sé lo que estás pensando... "ha estado arrasando"... ¡pero te aseguro que no es así! ¡Voy a comprar los Goodyear Eagle F1 2 porque veo que tienen muy buenas críticas!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Kumho Ecsta KU39? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Excelentes neumáticos por el precio. Reemplacé mis neumáticos RF originales (Dunlop Sportmaxx de 18") y la sensación general es mejor (mayor comodidad y menor ruido) con la misma sensación de seguridad en carreteras mojadas.
Excelente neumático, y sin duda mejor que los Continental 2 y 3 que reemplacé. Hasta ahora, tengo el segundo par y han durado más que los Conti en millas, por unos cuantos miles. El auto se siente más silencioso, más suave y más cómodo. Excelente neumático en general y a un precio razonable; lo recomendaría y lo compraría nuevamente.
Después de poner unos Michelin en el coche para sustituir los Bridgestone RE040, francamente inútiles, y luego los Hankook V12 (ya que los Michelin se habían vuelto demasiado caros), elegí estos por recomendación de algunos amigos. Tengo que decir que son mejores que los Hankook de un Civic Type R y 9,5 décimas tan buenos como los Michelin, que son casi 100 libras más caros. No estoy seguro de cómo se desgastarán, ya que solo los he puesto durante una semana, pero hasta ahora estoy muy impresionado.
Compré estos neumáticos Kumho ECSTA LE ku39 225/40/18 buscando la mejor relación precio/rendimiento del mercado, después de leer muchas pruebas y reseñas. Después de reemplazar los Dunlop por estos neumáticos en mi automóvil (Bmw 330ci, 275 hp), noté de inmediato la diferencia en la comodidad en carreteras con baches. La dirección es precisa y se puede empujar en una curva. En general, puedo decir que es un neumático muy bueno y lo recomiendo. Volveré a comprarlo.
Los instalé en mi Impreza con más de 400 bhp. Los primeros 160 km no fueron muy buenos mientras el agente desmoldante desaparecía, pero después de usarlos, el rendimiento mejoró mucho, buen agarre en mojado y seco. Neumático progresivo, por lo que sabes dónde estás cuando se lo lleva al límite en la pista y en la carretera. Sin embargo, es un neumático de verano típico, ya que el rendimiento disminuye con el clima frío una vez que la temperatura baja a unos 6 o 7 grados o menos. Los uso en la pista como mis neumáticos para clima húmedo y son muy buenos considerando el costo; no alcanzan los niveles de agarre de los mejores Mitchell en mojado, pero es agradable poder hacer que un automóvil con tracción en las cuatro ruedas derrape de manera controlada con potencia.
Acabo de instalar los Kumho KU39 en la parte delantera de mi Porsche 997S. Los traseros son Bridgestone Potenzas RE050A. Los Kumho sustituyeron a los Sunny SN3800, que no me gustaban en absoluto. Ahora el coche parece muy equilibrado y ofrece mucho agarre y respuesta en seco. La conducción delantera también se ha vuelto muy cómoda. También creo que se adaptan a la parte delantera ligera de un 911. Estoy muy satisfecho y recomendaría el producto a cualquiera que tenga un 911 y no quiera gastar mucho dinero, pero quiera un neumático económico que se desempeñe casi al mismo nivel que los grandes a la mitad de precio :))
Hasta ahora, estos neumáticos han durado 8500 millas y ya tienen 4 mm en la parte delantera y 6,5 mm en la parte trasera.
En seco, estos neumáticos se han agarrado bien y no he tenido problemas importantes con ellos; parecen hacer un buen trabajo y son bastante progresivos. Sin embargo, en mojado están ligeramente por encima de la media cuando se les exige al máximo y se ponen un poco nerviosos cuando se les exige al límite. El ESP ha funcionado a toda marcha varias veces en mojado. Hago un trayecto semanal de 965 kilómetros, principalmente en autopista y algunas carreteras secundarias, y estos neumáticos son muy cómodos para circular por autopista. Conduzco por autopista a una velocidad de entre 130 y 145 km/h y me divierto un poco en las carreteras secundarias, así que uso estos neumáticos con bastante entusiasmo.
He conseguido probarlos en la nieve y no se han quedado atascados en ningún momento y sí ofrecen agarre.
En general, diría que tienen una buena relación calidad-precio, ya que pagué 112 libras cada uno por un neumático instalado, pero no son tan buenos como las marcas premium y, para ser honesto, creo que se venderán a un precio de entre 12.000 y 14.000 dólares, lo que, en mi humilde opinión, es malo, ya que tuve los Falken ZE912 y duraron poco más de 20.000 anteriormente y tenían el mismo precio con el mismo estilo de conducción.
Los tenía en mi antiguo XR2 Mk2 y cuando mi S3 necesitaba neumáticos, tenía la opción de estos o Kendas. Como ya había conducido estos neumáticos antes, me decidí por ellos y me alegro de haberlo hecho. En mi Fiesta con tracción delantera, el agarre en mojado y seco era muy progresivo y, con la cantidad de sensación y respuesta que se podía notar cuando estaban a punto de resbalar, incluso fueron lo suficientemente fuertes como para lidiar con unas cuantas vueltas en Silverstone y marcas a lo largo de su vida útil. Los resultados son muy similares con el quattro. Para aquellos que no lo sepan, el quattro en los S3 más antiguos es adaptativo y básicamente funciona en tracción delantera hasta que detecta cualquier deslizamiento. Definitivamente los compraría de nuevo. Obviamente, no son tan buenos como los Bridgestone Potenza S001 que había antes, pero por el precio que pagué (£ 290 con cuatro instalados) no tengo quejas.
Los instalé por 414 libras por 4 neumáticos en total.
Hasta ahora y en 4k han sido buenos, el agarre en seco es bueno sin problemas, sin embargo, en mojado no te dan la máxima confianza ya que tienden a deslizarse un poco cuando se les presiona en las curvas, pero te avisan antes de que estén a punto de soltarse. Son muy cómodos y suaves en carreteras urbanas y autopistas y el ruido de la carretera es mínimo. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste, pero lo haré a medida que pasen los kilómetros.
Buen esfuerzo por parte de Kumho, un buen neumático de gama media en mi opinión.
