Lo que dicen los propietarios resumido de 115 reseñas
El Kumho Ecsta KU39 recibe muchos más elogios que críticas por su agarre en seco y en mojado, su funcionamiento silencioso, su confort y su relación calidad-precio. La maniobrabilidad y la respuesta de la dirección también suelen gustar, aunque generan menos comentarios que el agarre. Las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son más favorables que desfavorables; algunos testimonios de las fases intermedia y final de uso respaldan una buena duración, pero aproximadamente una de cada diez reseñas plantea dudas sobre el desgaste. La mayoría de los testimonios no especifica la fase de uso, por lo que no permite establecer una vida útil típica ni una conservación constante del agarre. Las reseñas repetidas reflejan experiencias variadas, y los cambios en las puntuaciones por sí solos no muestran un patrón común de deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 114 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 125 valoraciones
Los tengo en mi coche personal y de empresa. Comenzaré diciendo que conduzco de forma bastante agresiva y suelo pisar el acelerador a fondo cuando no veo las luces. Estaban en el eje trasero de mi 525d y me duraron 4 meses (15 000 millas). En seco, son geniales... aunque mi coche no es tan potente (177 CV), tienen mucho agarre y son progresivos. En mojado, suelen perder tracción antes que los neumáticos continentales delanteros. ¿Los volvería a comprar? ¡Sí!
Si conoces las características de manejo de tus autos, los neumáticos son muy buenos, los encuentro mejores si los inflas al máximo recomendado para tu auto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumáticos económicos en mi opinión, no son fantásticos en seco, no están mal en mojado, pero te dan una falsa sensación de seguridad de cuánto agarre tienes y cuando pierdes el agarre es repentino y brusco.
Tengo estos neumáticos en mi Passat w8 y durante los primeros 5 meses fueron fantásticos. Muchos comentarios y un agarre bastante bueno en la mayoría de las condiciones. Ahora nieva en un soleado Queensland, así que no puedo opinar al respecto. Perdí dos neumáticos en la parte delantera mientras conducía a 110 km/h y, afortunadamente, el muro interior de los neumáticos reventó en ambos neumáticos, pero no al mismo tiempo. ¿Alguien más tuvo este problema? ¿Son conocidos por sus muros de neumáticos blandos? Todavía tengo dos en la parte trasera que parecen estar bien en esta etapa, pero no estoy seguro de si alguna vez los volveré a comprar. No pude probarlos en la pista en la parte delantera porque explotaron antes de que los hiciera.
Excelente todoterreno por menos de 100 libras cada uno. El agarre en superficies mojadas es bueno, pero al acelerar con fuerza puede resultar un poco "escaso".
El mejor neumático de verano hasta ahora para mi Jaguar S Type. En mi opinión, tienen un rendimiento tan bueno como el Pirelli P Zero Rosso estándar y son más cómodos y silenciosos. Después de 8000 kilómetros, no tengo prácticamente ningún signo de desgaste. El agarre y la maniobrabilidad en seco y mojado son espectaculares. Un neumático fantástico a un precio aún mejor. 9,5/10 Perfecto para un automóvil con tracción trasera de más de 200 CV en verano.
Cambié los terribles neumáticos run-flat por estos en las cuatro esquinas y los resultados fueron excelentes. La respuesta es excelente en carreteras mojadas y secas y el paso por curvas es perfecto, pero aún no he llevado los neumáticos al límite. El ruido es tolerable, pero la respuesta en carretera es mucho mejor que la que experimenté con los RF.
¡Con un precio de £110 por neumático, incluida la instalación, un precio efectivo para una marca de gama media y sin duda volvería a comprarlos!
Neumático absolutamente fantástico. Actualmente, lo tengo en mi Subaru Legacy/Liberty, que he usado en circuitos de carreras, en carreteras difíciles y en zonas rurales, y cumple con todos los requisitos. Definitivamente volveré a comprarlos, ya que son un paquete fantástico.
No reconozco algunos de los comentarios que hay aquí sobre estos neumáticos. Los tengo en mi SAAB 9-3 desde hace aproximadamente 80.000 kilómetros, así que diría que el desgaste es excelente. Viajo principalmente por autopista, así que eso puede explicarlo. El agarre y el ruido también son excelentes.
Passat Estate 2.0 TDi 2009 con Kumho Ecsta KU39 - 235 45 17 - en la parte delantera. Conducción estable con una combinación de conducción en autopista, suburbanos y carreteras rurales. Menos de 10.000 millas y, como
Los compré más como experimento que como cualquier otra cosa. No responden tan bien como los Dunlop Sport Maxx que suelo comprar, pero son muy progresivos y el nivel de agarre general es muy alto. Mi trayecto diario incluye el circuito sin restricciones del TT de la Isla de Man, por lo que reciben un tratamiento más duro del que recibirían prácticamente cualquier otro vehículo que no sea un coche de pista, y duraron 12.000 millas. Para los usuarios de carreteras rápidas, solo recomendaría este neumático a alguien que esté muy familiarizado con el manejo de su coche, de lo contrario, este neumático probablemente resultaría un poco desconcertante. Para mí, personalmente, son muy buenos debido a su naturaleza progresiva y a los niveles generales de agarre. Estos Kumho permiten una conducción segura y rápida si sabes lo que estás haciendo.
