Lo que dicen los propietarios resumido de 115 reseñas
El Kumho Ecsta KU39 recibe muchos más elogios que críticas por su agarre en seco y en mojado, su funcionamiento silencioso, su confort y su relación calidad-precio. La maniobrabilidad y la respuesta de la dirección también suelen gustar, aunque generan menos comentarios que el agarre. Las opiniones sobre la vida útil de la banda de rodadura son más favorables que desfavorables; algunos testimonios de las fases intermedia y final de uso respaldan una buena duración, pero aproximadamente una de cada diez reseñas plantea dudas sobre el desgaste. La mayoría de los testimonios no especifica la fase de uso, por lo que no permite establecer una vida útil típica ni una conservación constante del agarre. Las reseñas repetidas reflejan experiencias variadas, y los cambios en las puntuaciones por sí solos no muestran un patrón común de deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 114 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 125 valoraciones
Compré los Kumho KU39 para reemplazar los Bridgestone RE050 instalados de fábrica, que eran muy decepcionantes en términos de agarre en superficies mojadas, con pérdidas frecuentes de tracción al salir de un cruce o una rotonda. Los Kumho fueron una revelación con niveles mucho mejores de tracción, frenado y comodidad en la conducción en ciudad y en autopistas a velocidades de hasta 112 km/h. La única crítica real que puedo hacer es las vibraciones y los niveles de ruido a más de 112 km/h. Este neumático es una excelente opción económica que demuestra cuánto han avanzado las marcas coreanas últimamente y, sin duda, vale la pena comprarlo en lugar de un neumático económico normal.
El agarre en seco no está lejos del promedio. Tiene dificultades para controlar la potencia en aceleraciones sobre mojado. Te da una sensación agradable y fácil de lo que hacen los neumáticos delanteros en las curvas. Lo he estado usando en mi 730Ld durante casi 5000 millas y parece que se desgasta normalmente. Una elección decente teniendo en cuenta el precio y el índice valor/precio.
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Siempre tengo prisa, tomo las curvas y acelero muy fuerte. Cuando compré el coche, tenía estos neumáticos en la parte trasera y, aunque eran de 3 mm, duraron hasta mayo, unos 4 meses (8.000 km). Los reemplacé con los mismos neumáticos (Kumho Ecstas) y he recorrido alrededor de 12 000 km (6 meses) desde entonces y ahora están totalmente desgastados, por lo que se han desgastado bastante bien, para ser honesto. Tienen muy buen agarre en seco, pero en mojado no son tan malos y se mantienen unidos. Mi única queja es que desde que los instalaron siempre ha habido una vibración a 112-145 km/h. Los quité y los volví a equilibrar dos veces sin suerte; el problema era el mismo con el juego anterior, así que no los volveré a comprar. Pero recomendaría estos neumáticos.
Es la segunda vez que uso este neumático en dos coches diferentes y el resultado en ambas ocasiones fue fantástico. Pasé de los molestos Run Flats a estos y los tengo en todas las curvas. El coche se agarra bien en todas las condiciones. El índice de agarre en seco es excepcional, puedes sentir cómo muerden los neumáticos cuando aceleras y entras en las curvas, y tampoco te decepcionan sobre mojado, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre adicional. Una cosa de la que no me di cuenta fue de la falta de protección de la llanta: mis llantas de aleación cuestan 550 libras cada una en BMW y, aunque soy extremadamente cuidadoso al aparcar, un protector de brida no habría estado mal. Solo los tuve durante 2000 hasta ahora y todavía se ven como nuevos, definitivamente los compraría nuevamente, un excelente neumático por una fracción del precio de las marcas más grandes.
Realmente valoro estos neumáticos. Solía confiar ciegamente en los neumáticos deportivos Continental, pero no podía justificar el precio y el desgaste rápido de un neumático más grande. Son casi tan buenos, no tan progresivos, pero a menos que estés realmente al límite, no es un problema. Se desgastan mucho mejor que los Continental. Los tengo en la parte trasera desde hace aproximadamente 8000 millas y muestran muy pocos signos de desgaste. Acabo de reemplazar también los dos neumáticos delanteros y hacen una gran diferencia.
Estos neumáticos son definitivamente una gran opción, pero dejan más que desear. Cuando se calientan, se vuelven un poco impredecibles y, en un automóvil pesado, exageran el balanceo de la carrocería. Definitivamente, tienen niveles extremadamente altos de agarre en una variedad de condiciones buenas y malas, pero parecen ser un poco extraños en las curvas. Probablemente no los volvería a comprar, pero definitivamente son una opción sólida para las personas a quienes les gustan o necesitan neumáticos estirados.
Excelentes neumáticos, tienen un rendimiento del 95 % y duran como un neumático Conti/Goodyear de primera calidad, pero cuestan el 50 % menos. Los he usado en autos antes y han durado bien, el agarre en seco es excelente y en mojado es muy bueno. El único aspecto negativo es que son un poco más ruidosos que otros, pero no se notan mucho.
Usado en mi Audi 90 Quattro, 24,000 millas en los últimos 18 meses, excelente neumático y buen desempeño en las curvas y sobre mojado, realmente no puedo quejarme y podría comprarlo nuevamente dependiendo del precio de otros.
Todavía los uso en mi Audi 235/40/18 y solo puedo decir que la pared lateral no es tan dura como debería ser para un neumático de perfil bajo, ¡pero por lo demás estoy muy contento! Los conduje durante 30 000 km, lo que creo que no está tan mal; todavía quedan más de 3 mm, así que espero que lleguen a los 40 000 km. Aparte de la pared lateral, puedo decir que son muy buenas. Ya casi es hora de poner neumáticos nuevos y estoy pensando en probar algo más, pero es posible que vuelva a comprarlos. Cuesta 90 libras, están completamente instalados. ¡No me puedo equivocar! ¡Compre con confianza!
Compré cuatro de estos para reemplazar los económicos que tenía mi auto nuevo (al menos para mí) cuando lo compré. Conduzco tanto por la autopista como por la ciudad y no puedo elogiarlos lo suficiente.
El agarre en seco es bueno, como otros han dicho, el agarre en mojado no es tan bueno, pero es 100 % mejor que los neumáticos que tenía antes. No entiendo por qué la gente se queja del desgaste, acabo de hacer 10 km con los míos puestos y apenas se han movido, todavía les queda mucha vida útil (6 mm).
Cabe señalar que nunca quise neumáticos Kumho en mi coche. Era un esnob terrible en cuanto a marcas hasta que conseguí estos.
Agarre en seco: superado únicamente por los Bridgestone RE050. Es un gran elogio para mí. Estos neumáticos resistieron bien en carreteras con curvas y superaron las cifras de velocidad máxima, inspirando una gran confianza. Se las arreglaron para rodar a más de 250 km/h en las autopistas alemanas y nunca mostraron signos de reventarse o fallar (de lo contrario, probablemente no estaría aquí hoy). También se desempeñaron bien en los días de pista y fueron fenomenales.
Agarre en superficies mojadas: sigue siendo muy bueno, pero definitivamente tiene menos agarre y no es muy progresivo. Tenían tendencia a "romperse", algo cómico las primeras veces, irritante a partir de ese momento, a menos que estuviera provocando al auto.
La tasa de desgaste fue increíblemente buena. Las tuve en mi auto durante muchos miles de kilómetros y no mostraron signos de desgaste en la parte delantera... pero sí en la parte trasera, con el tiempo. Sin embargo, tardaron un tiempo.
El ruido de la carretera era aceptable, eran cómodos. Lo único que diré es que no son progresivos. Agarran y agarran y agarran y de repente estás marcha atrás, sin previo aviso.
En general son unos neumáticos estupendos que me encantaría volver a tener.
