Los mejores neumáticos para el BMW 320D Coupe

He tenido Landsail en un Porsche Boxster s y en mi anterior BMW 325d.
No tuve ningún problema. Un neumático versátil con una buena relación calidad-precio y buen kilometraje, 25.000 en la parte trasera de un BMW. Conduzco principalmente por autopista y carreteras locales. No soy un aficionado a las carreras, pero me han parecido bien para una conducción normal. Buen precio para alguien sensato como yo.

Es la segunda vez que uso este neumático en dos coches diferentes y el resultado en ambas ocasiones fue fantástico. Pasé de los molestos Run Flats a estos y los tengo en todas las curvas. El coche se agarra bien en todas las condiciones. El índice de agarre en seco es excepcional, puedes sentir cómo muerden los neumáticos cuando aceleras y entras en las curvas, y tampoco te decepcionan sobre mojado, se calientan rápidamente y ofrecen un agarre adicional. Una cosa de la que no me di cuenta fue de la falta de protección de la llanta: mis llantas de aleación cuestan 550 libras cada una en BMW y, aunque soy extremadamente cuidadoso al aparcar, un protector de brida no habría estado mal.
Solo los tuve durante 2000 hasta ahora y todavía se ven como nuevos, definitivamente los compraría nuevamente, un excelente neumático por una fracción del precio de las marcas más grandes.

Estos vinieron instalados de fábrica y desde el principio no podía esperar a que se gastaran para poder reemplazarlos. Nunca he experimentado un neumático que diera una conducción tan horrible, sí, sé que son run flat, por lo que son mucho más rígidos, pero estos te sacuden a ti y al auto hasta los huesos en cada viaje. Descubrí que tenían altos niveles de agarre en seco y se adaptaban bien a diversos niveles de potencia aplicada, aunque tardaron un poco en calentarse. No estaba tan seguro en mojado para ser honesto, a menudo sentía que la parte trasera se deslizaba incluso con estilos de conducción normales. El agarre duró hasta aproximadamente 3 mm, bien en seco, pero en mojado espera que la parte trasera se salga sin intentarlo, la mayoría de los kilómetros fueron en la autopista, lo que contribuyó a la tasa de desgaste decente. Soy un conductor de vehículos pesados, así que no los maltrates. Otro aspecto negativo es el precio de estos, simplemente escandaloso en realidad. He tenido neumáticos normales durante los últimos 2000 kilómetros y recomiendo esta medida a cualquiera que esté dudando, el coche se siente mucho mejor y tiene una calidad de conducción enormemente mejorada.