Recientemente compré estos neumáticos para mi Honda Civic Type R (FN2) para reemplazar los Yokohoma Advanced Sport que tenía anteriormente el automóvil.

Debo decir que estoy realmente impresionado por el agarre de estos neumáticos, realmente se adhieren a la carretera como pegamento. Me siento completamente seguro al tomar curvas y esquinas a gran velocidad. El rendimiento tanto en condiciones secas como mojadas es notable.

Realmente no puedo comentar sobre la vida útil de los neumáticos, ya que solo he conducido

Soy el tipo de conductor (y motociclista) que cree firmemente que los neumáticos son uno de los componentes más importantes de su coche o moto, si no el más importante. De vez en cuando exijo mucho mi coche, haciendo jornadas en pista y viajes a Nürburgring, etc., y para mí lo más importante es la forma en que se agarra y se maneja un neumático. Estos Goodyear tienen un agarre excelente en seco o mojado, siendo especialmente impresionante el agarre en mojado. Buena respuesta, predecibles al límite, funcionamiento silencioso y, después de más de 10.600 millas, les quedan entre 3 y 4 mm de banda de rodadura. Un neumático al que es muy difícil ponerle pegas. Volvería a comprarlo mientras haya neumáticos fabricados en Alemania disponibles (me han dicho que ahora se fabrican en China y he oído historias de terror sobre un agarre deficiente, aunque Goodyear afirma que son iguales).

Excelente cuando era nuevo, pero sufría mucho los efectos del tramlining incluso al pasar sobre las líneas blancas cuando estaban medio desgastadas, haciendo que el auto se tambaleara.

Neumáticos absolutamente magníficos, muy recomendables para cualquiera, fantástico agarre en seco y agarre en mojado realmente asombroso, los mejores que he tenido, los tuve durante 12000 millas y todavía quedan 5 mm de dibujo y eso es increíble para un neumático de alto rendimiento.

Estoy muy decepcionado con los neumáticos, tienen aproximadamente 23000 millas y comenzaron a volverse muy ruidosos a las 10000, los he balanceado y rotado varias veces y tienen badley ahuecado, los RSA originales eran buenos cuando la gente viaja con nosotros a menudo pregunta sobre el ruido de la carretera, son demasiado caros para funcionar tan mal. Área de Denver

Me instalaron estos neumáticos porque había oído muy buenas críticas sobre ellos. Ya he recorrido unos 9.600 kilómetros y estos neumáticos son simplemente fantásticos. No puedo encontrar ningún defecto en los neumáticos. Tienen un agarre estupendo tanto en seco como en mojado y no se sueltan en curvas cerradas. Los neumáticos tienen un gran agarre en mojado, casi hasta un punto en el que no cambias realmente tu estilo de conducción en condiciones secas porque inspiran mucha confianza. Los niveles de comodidad son excelentes y el ruido de los neumáticos es mínimo. Los llevé puestos durante la nieve del invierno y aguantaron bien, nada del otro mundo, pero son neumáticos de VERANO de altísimo rendimiento, así que no están diseñados para la nieve, así que de nuevo no hay ningún defecto. El único problema es que son bastante blandos y, debido a esto, se desgastan bastante rápido y son caros, así que si haces un alto kilometraje, puede resultar caro. Se los recomendaría a cualquiera sin pensarlo dos veces, siempre que esté dispuesto a pagar el precio de venta más alto.

Terrible. Me recomendaron poner estos neumáticos en el S4 (V8) porque eran los más adecuados para el coche. El agarre tanto en seco como en mojado era excelente. El ruido de la carretera era mínimo. La GRAN desventaja es la longevidad. 8000 millas y no soy Lewis Hamilton (bueno... ¡no todos los días!).
¿Volvería a comprarlo? NO. Espero que un neumático dure al menos entre 12.000 y 15.000 millas.
El próximo es Lookin3 o Falken 452.

Muy buen agarre en seco y mojado, aunque los calificaría por detrás de los Michelin PS2 que tenía anteriormente. Con una aceleración fuerte, pueden moverse bastante, algo que no he experimentado con otros neumáticos.

Gran agarre pero decepcionante por el desgaste.

Tenía neumáticos Continental (venían con el auto) y nunca duraron más de 10 000 millas, se atascaban y eran ruidosos. Los GY F1 tienen 15 000 millas en la parte delantera (estoy a punto de cambiarlos) y 20 000 millas en la parte trasera (aún tienen mucha banda de rodadura).

Hace poco le hice el mantenimiento a mi auto y me dijeron que las ruedas traseras tienen 3,5 mm de banda de rodadura restante. Ya han recorrido un total de 30 000 km y creo que quedan aproximadamente 5 000 km porque están en la parte trasera.

Realmente me han impresionado estos Eagle F1A, no solo tiene un bonito dibujo de la banda de rodadura, sino que las paredes laterales son cuadradas y lucen bien en las llantas estilo RS6, además de que se han desgastado de manera uniforme en ambos neumáticos.

Ahora bien, el agarre en seco es excelente, pero la verdadera prueba de estos neumáticos es lo buenos que son en mojado y, sinceramente, son excelentes. Los he usado en el trayecto diario al trabajo, que son 120 kilómetros, y en la autopista se desplazan muy bien. En algunas de las carreteras A y B en las que los he usado han sido increíbles en todas las condiciones. No voy a escribir una reseña sobre lo buenos o no que son en la nieve, ya que son NEUMÁTICOS DE VERANO.

Pero en las altas velocidades habituales en autopistas y carreteras principales, inspiran una confianza, un agarre y un control totales. El ÚNICO inconveniente de estos neumáticos, si es que hay alguno, es la resistencia a la rodadura ligeramente alta, por lo que, en mi caso, el consumo ha sido de -2 mpg en comparación con otros que he probado antes, concretamente el PS2, pero de todos modos suelo conseguir 50 mpg o más.

Ahora llegará el momento del Eagle F1A 2 dentro de unos meses.

Los usé en 235/40-18 delante y 265/35-18 detrás en mi 528ia Touring. El agarre en seco y en mojado es fantástico y el desgaste es increíble. Los tuve puestos durante unos 45 km en la parte trasera y todavía uso los delanteros (ahora unos 55 km). Lo único malo es que son un poco ruidosos. El mejor neumático que he usado hasta ahora. Los compraría de nuevo al 100%.