Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Lo que dicen los propietarios resumido de 122 reseñas

A través de 122 reseñas, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric es a menudo elogiado como un neumático de verano ultra alto rendimiento que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado y una fuerte estabilidad en curva/frenado en seco. Muchos conductores informan sobre una mejor sensación de dirección, estabilidad y un viaje más silencioso/más cómodo en comparación con las alternativas OEM comunes (Pirelli/Bridgestone/Continental). La principal desventaja recurrente es la variabilidad de la vida útil de la banda de rodadura; algunos propietarios ven un excelente kilometraje, pero una minoría considerable informa de un desgaste rápido y costos de funcionamiento más altos. Un tema más pequeño pero repetido es el aumento del ruido de la carretera en superficies rugosas o a medida que el neumático se desgasta, y se señala ampliamente como inadecuado para nieve/condiciones muy frías.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 121 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 143 valoraciones

Nota de propietarios 81%
Agarre en Seco 90%
Agarre en Mojado 88%
Sensación del Camino 82%
Comodidad 80%
Manejabilidad 78%
Desgaste 71%

Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Página 11

Distribución de notas sobre 123 reseñas escritas

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Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

93%

Miembro 10 de marzo de 2008

Subaru Impreza
225/45 R17 W
3.219 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Solo tengo los neumáticos desde hace unos 2 meses, pero la diferencia se nota al instante. Estos neumáticos son simplemente increíbles, hacen que los neumáticos que tenía anteriormente (Toyo T1-S) se sientan muy normales. El agarre en seco es fantástico, pero en mojado son intocables. Los neumáticos hacen que el auto sea enormemente explotable en las curvas y quizás ofrezcan más agarre puro que manejo, pero aún así se acercan a su límite sin problemas, lo que hace que sea obvio cuando estás presionando demasiado. En general, se siente como un auto nuevo, se maneja como si estuviera sobre rieles, solo desearía que estuvieran disponibles en más tamaños, pero supongo que llegarán con el tiempo. Definitivamente volvería a comprarlo.

84%

Miembro 16 de enero de 2008

Lexus IS200
245/45 R18 W
12.875 km
Una combinación de carreteras
Promedio

Los flancos más rígidos que los del GSD3 hacen que se sientan mejor en el auto. Aún conservan el legendario agarre en seco y mojado, solo que son un poco más ruidosos que antes.

¡¡¡Me encantan!!!

90%

Miembro 21 de septiembre de 2007

Noble M12 GTO
265/35 R18 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Soy propietario de un Noble (no aparece en el cuadro de entrega) que tenía neumáticos SO'3 de serie. La fábrica recomienda Pirelli como reemplazo directo, pero como no me gusta esta marca, elegí los Goodyear.
He tenido F1 en otros coches y he estado totalmente satisfecho, y los F1A no me han decepcionado todavía.
Es muy difícil comparar neumáticos desgastados con nuevos, así que intentaré ser lo más subjetivo posible.
El rendimiento en seco es excelente, la respuesta es buena y el agarre es muy bueno. En un buen asfalto y en un día caluroso en Cornualles, mientras recorría las carreteras rurales, me ha impresionado mucho el agarre que tiene la parte delantera. El flanco es más duro de lo que estaba acostumbrado, pero no es malo. El ruido de la carretera es mayor que el de los SO3 a los que sustituyen, pero no es ensordecedor.
Aún no he estado en condiciones húmedas para poder dar un informe detallado, ni tampoco puedo medir el desgaste.