Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Página 4

Este es el único neumático que hemos tenido en el Beast. Me encanta el agarre en seco, el mojado tampoco es tan malo, pero el auto solo se maneja en verano y el 95% ha estado en buen clima. Por lo tanto, el agarre en mojado tiene muy poco tiempo en pista. El auto se maneja increíblemente. Este es el OEM de verano Run Flat. El desgaste de los neumáticos parece menor que el promedio con el tipo de conducción que hago. Pero entiendo que es un neumático de máximo rendimiento, por lo que en el mundo real tendría que probar neumáticos diferentes para ver si noto una diferencia con otras marcas. En cuanto al ruido de la carretera, encuentro que el neumático es menos ruidoso de lo que pensé que sería, la parte superior está 99.5% abajo, me encanta la parte superior de trapo. El Beast nunca ha visto grava, por lo que no puedo dar una calificación en camino suelto y comodidad en esa área. En general, me encanta la sensación y el andar y el agarre parece que el neumático fue hecho para el auto. Espero que esto ayude con cualquier compra futura que pueda surgir. Lo más probable es que me quede con estos neumáticos nuevamente. En mi opinión, los neumáticos son demasiado caros como para probar otras opciones y no gustarme. Me quedo con lo que sé que funciona. ¿Es correcto o incorrecto no experimentar? Solo alguien con el mismo auto, en mi opinión, lo sabría. Gracias por leer.

Estos neumáticos reemplazaron a unos muy viejos y económicos instalados por un propietario anterior, por lo que la mejora siempre iba a ser enorme. Tienen un generoso protector de llanta y un flanco bastante atractivo. Los niveles de agarre en mojado y seco son excelentes, como cabría esperar de este nivel de neumático; este es un segundo coche que realmente solo conduzco con fuerza y tendría que conducir a velocidades muy inseguras para pasar los límites de estos neumáticos en este coche. Un área en la que siento que son particularmente buenos para mi coche es en la reducción del patinaje de las ruedas al arrancar o acelerar con fuerza al salir de una curva: son considerablemente mejores que los neumáticos basura anteriores y también los neumáticos de contacto deportivo Continental del Cooper S de mi madre del mismo año en el que incluso ella se queja del patinaje de las ruedas (son runflat, hay que admitirlo). Por ejemplo, al salir de la explanada de la gasolinera local, que es irregular y grasienta, el de ella hace saltar el control de tracción incluso con un arranque muy suave, mientras que el mío simplemente no lo hace, incluso si arrancas de forma bastante agresiva. No creo que la entrada en curva inicial sea muy brusca con estos neumáticos, como si el flanco estuviera un poco blando. Creo que son muy susceptibles a los pinchazos. He sufrido dos pinchazos en 2000 millas, ambos trozos de metal recogidos en mi propia entrada; tenemos otros 3 coches en uso regular que pasan por el mismo asfalto (incluido otro Mini del mismo año con neumáticos Continental) y ninguno ha sufrido el mismo problema. Uno fue una grapa en el flanco (de una grapadora de oficina normal) que destrozó por completo el neumático con menos de 500 millas. El segundo fue un pequeño trozo de metal oxidado que se había caído de mi Land Rover (ellos hacen eso). También noto que hay algunos daños en uno de los flancos del lado del conductor y ¡no he golpeado ningún bordillo! Sentí lo mismo con mi Golf GTI anterior que estaba equipado con Assy 2 (entonces nuevo) que destrozó un flanco en una rejilla para ganado. Me interesa leer otras reseñas para ver si otros han tenido el mismo problema.

He usado Asymmetry y Asymmetry 2 en el pasado y nunca me decepcionó, por lo que compré Asymmetry 3 sin pensarlo dos veces. Han estado en mi auto durante 1 año y 9 meses y hago un promedio de 8000 millas al año y todavía tienen una banda de rodadura de alrededor de 5 mm en todos los lados. Para mí, esto es impresionante, ya que normalmente uso neumáticos traseros (tracción trasera) anualmente. Recomiendo encarecidamente estos si está buscando un neumático que dure mucho y sea bueno para todo uso. Solo recuerdo haber perdido tracción en 3 ocasiones en casi 2 años y esto fue solo en el frío. No puede equivocarse con estos neumáticos. Son cómodos y el precio de Goodyear es muy razonable en comparación con otras marcas premium. Continental sigue siendo mi marca favorita, pero esto se basa puramente en el agarre, pero Goodyear la supera en todo lo demás. En mis 21 años de conducir y ser un adicto a las ruedas, he usado todas las marcas premium y muchas marcas de gama media. Si tuviera que hacer una recomendación sensata, recomendaría estos siempre.