Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Reseñas - Page 6

Neumáticos nuevos para mi Giulietta, comprado el 8 de enero. Hoy he recorrido casi 1.600 km. Lo que he notado hasta ahora, aparte del excelente agarre en seco y en mojado, es el hecho de que solo escucho el agradable sonido del motor Alfa Romeo y nada más de la carretera.

Compré un Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo 2018 nuevo con transmisión DCT de 7 velocidades. Un auto absolutamente fabuloso, excepto por los neumáticos Hankook 225/40R18 de mala calidad que venían de serie, así que lo primero que hice fue investigar mucho para encontrar un neumático mejor. Ya tenía experiencia con los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en 245/45R18 en mi auto anterior y, aunque eran un neumático fabuloso, sentí que necesitaba un cambio. Los neumáticos Asymmetric 3 seguían apareciendo en las reseñas como un neumático muy bueno, así que, después de pensarlo mucho, decidí comprarlos. Al principio, me decepcionaron mucho. Simplemente no parecían adaptarse al auto. Sus paredes laterales se sentían demasiado blandas durante las curvas cerradas, así que comencé a experimentar con las presiones de los neumáticos. Mientras tanto, había viajado unos 200 km con ellos y, aunque el fabricante del vehículo recomendaba 33 psi en todos los casos, esta presión en los neumáticos Asymmetric 3 no parecía ser suficiente, así que empecé con 38 psi y fui bajando a partir de ahí. 38 psi era demasiado, aunque definitivamente mejoraba el rendimiento del neumático. De todos modos, para resumir, descubrí dos cosas sobre estos neumáticos. 1) Tardan mucho en asentarse y asentarse, entre 200 y 500 km, lo creas o no. 2) La mejor presión con un buen equilibrio entre comodidad de conducción, bajo nivel de ruido y rendimiento dinámico resultó ser de 35 a 36 psi, pero esta presión "de oro" no se hizo totalmente obvia hasta que los neumáticos se asentaron por completo. Sin embargo, ahora, después de hacer unos 600 km con ellos, puedo decir con confianza que este es realmente un neumático brillante. No son tan silenciosos como los Michelin Pilot Sport 4 en algunas superficies, pero sí más silenciosos que los PS4 en otras. Lo sé, es muy extraño, pero aguantaré el ruido ocasional que hagan y simplemente disfrutaré de cómo han mejorado mi auto. Definitivamente han aumentado el factor divertido de conducir mi auto. Tómese el tiempo para acostumbrarse a ellos antes de juzgarlos objetiva y subjetivamente. No se arrepentirá...

El ruido en las carreteras secundarias de Serbia me parece demasiado fuerte. Sin embargo, muchos conductores han elogiado estos neumáticos por el bajo nivel de ruido, aunque no entiendo por qué. Sigo buscando un neumático más silencioso que este.

Excelentes neumáticos (no soy corredor, solo un usuario promedio), mucho mejores que los neumáticos Hankook R16 que tenía antes; por supuesto, gran parte de la mejora se debió también al uso de neumáticos más anchos. Definitivamente los volvería a comprar.

Los mejores neumáticos que he tenido en mi coche, se manejan muy bien tanto en carreteras mojadas como secas. Los delanteros me duraron 50 000 millas, los traseros alrededor de 40 000 millas. Los compraré nuevamente.

Los tenía instalados en mi Audi A4 2012 cuando lo compré de segunda mano. Cuando comprobé la presión por primera vez, noté que estaban inflados en casi 1 bar. Cuando tenía la presión correcta, tenía la sensación de conducir sobre globos. Los neumáticos tienen flancos muy blandos. En seco y mojado, la potencia del modesto TDI superó rápidamente el agarre de los neumáticos.
He decidido cambiarlas por neumáticos de invierno y buscar algo más para el verano. Incluso la máquina de neumáticos tuvo dificultades para sacarlas de las llantas debido a las paredes blandas. El mecánico me lo mostró y nunca había visto un neumático tan blando...

VW Scirocco 2.0 tsi 180 bhp fwd 2018. Compré estos neumáticos después de tener Continental Conti Sport Contact 3. Los Continental duraron 11,500 millas con aproximadamente 2 ml restantes, estilo de conducción muy enérgico. Agarre en mojado: no me hace sentir nada seguro. Agarre en seco: no está mal, cuesta pisar a fondo el acelerador/gas en 1.ª a menos que estén calientes. Manejo: el control de tracción del Scirocco es increíblemente bueno, pero no creo que estos neumáticos vayan bien con el coche. Comparados con los Conti Sport, sin duda son Conti Sport.

Estos neumáticos son muy redondos y muy negros. Bastante gomosos y también tienen un olor a goma. La única queja es que Mayne podría ser rosada y un poco cuadrada.

nada mal

Los tengo instalados en mi Golf R Estate Mk7 desde hace unos meses y son excelentes. Por eso, cuando el Corsa E 1.4t VX-Line de mi esposa necesitaba unos neumáticos delanteros nuevos, estos estaban entre los primeros de la lista de los que quería comprar. Los encontré a un buen precio en Internet.

Son tan buenos en el Corsa como en el Golf. El agarre en superficies secas es fantástico e inspiran confianza. Son muy silenciosos y también brindan una conducción suave. Los recomendaría totalmente. Todavía no he encontrado sus límites en el Golf en carreteras públicas, en superficies secas o mojadas.

En el pequeño Corsa son de primera clase. Reemplazaron un par de Continental que ya no estaban en su mejor estado, lo que había hecho que la parte delantera del Corsa fuera un poco inestable. Ahora que están puestos los Goodyear, parece un coche nuevo.

Reemplazó un juego de Continental Sport Contact 2.

Ventajas:
-Muy tranquilo
-Dirección más ligera
-Cómodo
-Buen agarre en seco y mojado.

Contras:
-Respuesta de dirección lenta, el coche no se siente tan preciso.
-La respuesta de la dirección es muy pobre.

Buenos neumáticos para cruceros de larga distancia y para hacer compras, pero no los instale en un automóvil deportivo o si le gusta conducir enérgicamente, se sentirá decepcionado.

Neumático basura, no deberían llamarlo neumático de máximo rendimiento, es un neumático de pasajeros que es para que las mamás lleven a sus hijos a la escuela. El flanco es ridículamente blando, lo que no da ninguna respuesta. Estoy usando un amortiguador KW V3 con una configuración relativamente rígida y una inclinación delantera de -2,2 grados en mi auto, el neumático aún no puede sostenerse en absoluto mientras estoy frenando en una curva, y ya estoy usando una presión en frío de 39 psi... El desgaste del neumático no es bueno, ya está más de la mitad a los 2500 km. No lo compraré de nuevo