Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Página 6

Tengo estos neumáticos Asymetric 3 en mi coche después de haber tenido los Goodyear F1 Asymetric 2. Los 3 son menos ruidosos, aunque ambos neumáticos son muy silenciosos en comparación con los Pirelli Zero Rosso que tenía el coche cuando lo compré.
El agarre en seco es muy bueno en mi coche (un Alfa Romeo Giulietta que tiene un motor tuneado con 190 CV y 300 de par en las ruedas delanteras). El agarre en mojado es bastante bueno, pero a veces se siente la cantidad de potencia solo en las ruedas delanteras, así que eso también está relacionado con el coche.
Ambos neumáticos Goodyear son mucho mejores en todos los aspectos en comparación con los Pirelli.

Así que el desgaste, el agarre y el mínimo ruido son muy buenos. En cuanto al confort, no conduzcas con una presión de neumáticos relativamente alta, como hice yo. Es bueno para el desgaste y la dirección. Pero también notas muchos baches, aunque en el Giulietta sí es así.
Estoy decepcionado con el protector de llanta. El Asymetric 2 tenía protectores mucho mejores y más grandes. Con el Asymetric 2, podías estacionar contra el bordillo con solo el sonido de la goma al apretarse y sin rayar la llanta. Pero no intentes hacer eso con el Asymetric 3.

En mi opinión, los Asymetric 3 son uno de los mejores neumáticos del mercado hoy en día.
Pronto tendré que cambiar los neumáticos delanteros. A pesar de mi experiencia positiva con estos Goodyear, creo que probaré los Michelin Pilot Sport 4.
Esto se debe a los buenos resultados de las pruebas. Puede consultar la página de Michelin Pilot Sport 4 en este sitio web y hacer clic en "todas las pruebas" y luego seleccionar la prueba de neumáticos de verano 2019 de Autobild.
El neumático Michelin supera al nuevo Goodyear F1 Asymetric 5.

Adiós Goodyear, pero gracias por la experiencia positiva (a pesar de las llantas ligeramente dañadas).

Compré un Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo 2018 nuevo con transmisión DCT de 7 velocidades. Un auto absolutamente fabuloso, excepto por los neumáticos Hankook 225/40R18 de mala calidad que venían de serie, así que lo primero que hice fue investigar mucho para encontrar un neumático mejor. Ya tenía experiencia con los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en 245/45R18 en mi auto anterior y, aunque eran un neumático fabuloso, sentí que necesitaba un cambio. Los neumáticos Asymmetric 3 seguían apareciendo en las reseñas como un neumático muy bueno, así que, después de pensarlo mucho, decidí comprarlos. Al principio, me decepcionaron mucho. Simplemente no parecían adaptarse al auto. Sus paredes laterales se sentían demasiado blandas durante las curvas cerradas, así que comencé a experimentar con las presiones de los neumáticos. Mientras tanto, había viajado unos 200 km con ellos y, aunque el fabricante del vehículo recomendaba 33 psi en todos los casos, esta presión en los neumáticos Asymmetric 3 no parecía ser suficiente, así que empecé con 38 psi y fui bajando a partir de ahí. 38 psi era demasiado, aunque definitivamente mejoraba el rendimiento del neumático. De todos modos, para resumir, descubrí dos cosas sobre estos neumáticos. 1) Tardan mucho en asentarse y asentarse, entre 200 y 500 km, lo creas o no. 2) La mejor presión con un buen equilibrio entre comodidad de conducción, bajo nivel de ruido y rendimiento dinámico resultó ser de 35 a 36 psi, pero esta presión "de oro" no se hizo totalmente obvia hasta que los neumáticos se asentaron por completo. Sin embargo, ahora, después de hacer unos 600 km con ellos, puedo decir con confianza que este es realmente un neumático brillante. No son tan silenciosos como los Michelin Pilot Sport 4 en algunas superficies, pero sí más silenciosos que los PS4 en otras. Lo sé, es muy extraño, pero aguantaré el ruido ocasional que hagan y simplemente disfrutaré de cómo han mejorado mi auto. Definitivamente han aumentado el factor divertido de conducir mi auto. Tómese el tiempo para acostumbrarse a ellos antes de juzgarlos objetiva y subjetivamente. No se arrepentirá...