Lo que dicen los propietarios resumido de 165 reseñas
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ofrece un sólido rendimiento general, con una confianza particularmente alta en el agarre en seco y mojado, y muchos notan un viaje más silencioso y suave que en montajes anteriores. La comodidad y el bajo ruido son aspectos destacados frecuentes, y un buen número también informa que se siente seguro y capaz cuando se le exige en carreteras secas. Las principales reservas son que la vida útil de la banda de rodadura y la sensación de dirección pueden ser variables (mencionadas por alrededor de una cuarta parte de los propietarios), mientras que alrededor de uno de cada diez se queja específicamente de flancos demasiado blandos y una pequeña pero notable minoría informa sobre vulnerabilidad a pinchazos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 162 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 186 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Seco88%
Agarre en Mojado85%
Comodidad85%
Manejabilidad81%
Sensación del Camino81%
Desgaste79%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Página 14
Debo decir que estoy decepcionado con estos neumáticos en comparación con los Ametric 2. No se sienten tan firmes como deberían: el subviraje es más pronunciado y el ruido también es un problema. Dicen que son más silenciosos, pero no lo son. El aspecto de los neumáticos también ha cambiado: los flancos son más grandes y robustos, por lo que ya no parecen neumáticos de perfil bajo. Una de las ventajas del Asymmetrix 2 era el protector de llantas: era bueno y robusto y salvó mis llantas varias veces. El Asymmetrix 3 no tiene ni de lejos un protector; dudo que frene mucho. Todo esto es probablemente la razón por la que los Asimétricos 3 son más baratos en comparación con los 2.
Es una verdadera lástima, ya que el Asymmetric 2 era el mejor neumático que podía encontrar; espero que lo sigan utilizando junto con el 3.
Hace un tiempo cambié mis neumáticos de invierno Goodyear Ultragrip Performance Gen-1 por Asmetric 3. Los conduje tanto en carreteras secas como mojadas. Mi primera impresión es que estos neumáticos te dan una conducción realmente suave, progresiva y segura, pero no son tan silenciosos como esperaba. Definitivamente son silenciosos en carreteras nuevas y limpias, pero pueden ser un poco más ruidosos en carreteras viejas y onduladas. Incluso mis neumáticos de invierno tienen 70 db de emisión de sonido y estos 68; realmente no puedo decir que Ametric 3 sea más silencioso que mis neumáticos de invierno. Pero brinda mucho más confort y agarre en seco y mojado por encima de los 10 grados. También probé su rendimiento de frenado en carreteras secas y mojadas y puedo decir claramente que se adhiere a la superficie de la carretera como un pegamento cuando frenas. Especialmente en carreteras mojadas, el agarre es extremadamente alto y la distancia de frenado es inesperadamente corta. Mis neumáticos de invierno prometen una mejor eficiencia de combustible, pero estos neumáticos también brindan suficiente rendimiento. Al menos para un neumático de clase E, brindan resultados convincentes en eficiencia de combustible.
No puedo estar seguro sobre el desgaste de los neumáticos, pero hasta ahora parece que nunca se ha usado; aunque actualizaré 4 o 5000 kilómetros más tarde sobre el estado de desgaste.
¡Hasta ahora puedo recomendar definitivamente Asynchronous 3 y seguramente volvería a comprarlo!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Good Year F1 Asymmetry 3, cambié los cuatro neumáticos. Mi ST es estándar sin modificaciones y ha transformado el manejo del auto y te da mucha más confianza y respuesta en las curvas, lo que te da una experiencia de conducción más relajada. El agarre se siente excelente en seco y, para ser honesto, la misma confianza en condiciones húmedas. El ruido de la carretera está bien para mantener una conversación a velocidades de autopista, esto depende de la superficie de la carretera. El desgaste se ve bien en este momento después de 2000 millas, pero no los he instalado durante tanto tiempo. Solía tener instalados Continental Sport Contact 5 que eran buenos, pero los cuatro neumáticos se desgastaron después de solo 8000 millas, lo que pensé que era bastante malo, así que cambié a los neumáticos Good Year hasta ahora todo bien.
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Tenía neumáticos Gislaved Ultra Speed y no estaba nada contento, patinaban demasiado las ruedas. Estaba entre Michelin PS4 y Goodyear Asym 3. Elegí el segundo porque era más barato. Después de 2000 km hasta ahora, los Eagle F1 Asym 3 son muy cómodos y silenciosos. Además, la parrilla en seco y mojado es fantástica. Compraría los mismos neumáticos con seguridad. Los recomendaré pronto.
Tenía Dunlop SportMaxx RT antes de instalar estos, que pensé que eran buenos/muy buenos. El agarre en seco y en mojado es mucho mejor, la comodidad ha mejorado muchísimo, ¡lo cual me sorprendió! ¡El manejo y el frenado son excelentes! Te dan confianza. Realmente no puedo esperar a que llegue el verano, porque lo que estos neumáticos ofrecen con las temperaturas actuales y el mal tiempo es increíble. ¡Es difícil imaginar cuánto mejor se desempeñarán en condiciones secas y a +20 grados! ¡Definitivamente los compraré de nuevo! ¡Blackcircles también tiene un precio excelente! ¡Muy recomendables!
Los puse en mi Focus ST Stage 3 (320 CV) y funcionan muy bien. El agarre en seco es fantástico teniendo en cuenta la cantidad de par que produce este coche. El agarre en mojado también es bastante bueno. Las ruedas giran un poco, pero con el acelerador correcto puedes salir adelante con un giro leve.
No puedo comentar sobre el desgaste y la comodidad, parece como cualquier neumático de rendimiento normal.
97%
Miembro
Audi
225/40 R18 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Agarre seco = Excelente. Agarre en mojado = Muy bueno. Respuesta de la carretera = Excelente. Progresividad = Muy buena. Precisión = Muy buena. Comodidad = Sorprendentemente silencioso y suave. Frenado = Increíble. Comprar de nuevo = Sí. Puntuación = 9 sobre 10.
Acabo de instalar estos AS 3 en mi Audi s3 8p y han reemplazado a mis viejos Los Goodyear AS 2 se sienten casi iguales, pero mejor en mojado. No estoy seguro sobre el nuevo aspecto del perfil/pared lateral del AS 3, se ve mucho Más robusto que el antiguo AS2, que parecía de perfil bajo, tal vez sea por eso. ¿Por qué ha ocurrido ese cambio? He visto mucho en la red sobre aceras que se dividen en la AS 2, pero todo es cuestión de cómo... Se sienten y se conducen de manera mejorada con respecto al AS2 solo en superficies mojadas. El tiempo dirá el desgaste de las cosas, pero es genial cuando está mojado ðŸ'
Revisión inicial, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste. 225.40 R18 en la parte delantera de mi VRS.
Tuve Conti Sport Contact 3 y luego Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. El Asymmetry 3 se siente muy similar al 2, no tiene problemas de agarre en estas temperaturas más frías, tiene una buena sensación de dirección y es silencioso. Actualizaré la reseña una vez que los use unos cuantos kilómetros más.
