Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Reseñas - Page 14
Dado 90%
mientras conducía un
Audi A3 Sportback
(225/45 R17 W)
en mostly country roads
por 2,000 average millas
Tenía neumáticos Gislaved Ultra Speed y no estaba nada contento, patinaban demasiado las ruedas. Estaba entre Michelin PS4 y Goodyear Asym 3. Elegí el segundo porque era más barato. Después de 2000 km hasta ahora, los Eagle F1 Asym 3 son muy cómodos y silenciosos. Además, la parrilla en seco y mojado es fantástica. Compraría los mismos neumáticos con seguridad. Los recomendaré pronto.
Dado 99%
mientras conducía un
Honda Civic Type S 2.2 i CDTi
(225/40 R18)
en a combination of roads
por 500 spirited millas
Tenía Dunlop SportMaxx RT antes de instalar estos, que pensé que eran buenos/muy buenos.
El agarre en seco y en mojado es mucho mejor, la comodidad ha mejorado muchísimo, ¡lo cual me sorprendió! ¡El manejo y el frenado son excelentes! Te dan confianza.
Realmente no puedo esperar a que llegue el verano, porque lo que estos neumáticos ofrecen con las temperaturas actuales y el mal tiempo es increíble. ¡Es difícil imaginar cuánto mejor se desempeñarán en condiciones secas y a +20 grados! ¡Definitivamente los compraré de nuevo! ¡Blackcircles también tiene un precio excelente! ¡Muy recomendables!
El agarre en seco y en mojado es mucho mejor, la comodidad ha mejorado muchísimo, ¡lo cual me sorprendió! ¡El manejo y el frenado son excelentes! Te dan confianza.
Realmente no puedo esperar a que llegue el verano, porque lo que estos neumáticos ofrecen con las temperaturas actuales y el mal tiempo es increíble. ¡Es difícil imaginar cuánto mejor se desempeñarán en condiciones secas y a +20 grados! ¡Definitivamente los compraré de nuevo! ¡Blackcircles también tiene un precio excelente! ¡Muy recomendables!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 89%
mientras conducía un
Ford Focus ST 225 (2003 2007)
(225/40 R18)
en a combination of roads
por 1,500 spirited millas
Los puse en mi Focus ST Stage 3 (320 CV) y funcionan muy bien. El agarre en seco es fantástico teniendo en cuenta la cantidad de par que produce este coche.
El agarre en mojado también es bastante bueno. Las ruedas giran un poco, pero con el acelerador correcto puedes salir adelante con un giro leve.
No puedo comentar sobre el desgaste y la comodidad, parece como cualquier neumático de rendimiento normal.
El agarre en mojado también es bastante bueno. Las ruedas giran un poco, pero con el acelerador correcto puedes salir adelante con un giro leve.
No puedo comentar sobre el desgaste y la comodidad, parece como cualquier neumático de rendimiento normal.
Dado 97%
mientras conducía un
Audi (225/40 R18 W)
en a combination of roads
por 1,000 spirited millas
Agarre seco = Excelente.
Agarre en mojado = Muy bueno.
Respuesta de la carretera = Excelente.
Progresividad = Muy buena.
Precisión = Muy buena.
Comodidad = Sorprendentemente silencioso y suave.
Frenado = Increíble.
Comprar de nuevo = Sí.
Puntuación = 9 sobre 10.
Agarre en mojado = Muy bueno.
Respuesta de la carretera = Excelente.
Progresividad = Muy buena.
Precisión = Muy buena.
Comodidad = Sorprendentemente silencioso y suave.
Frenado = Increíble.
Comprar de nuevo = Sí.
Puntuación = 9 sobre 10.
Dado 98%
mientras conducía un
Audi A3 s3 2.0 tfsi
(225/40 R18 W)
en a combination of roads
por 1,000 average millas
Acabo de instalar estos AS 3 en mi Audi s3 8p y han reemplazado a mis viejos
Los Goodyear AS 2 se sienten casi iguales, pero mejor en mojado.
No estoy seguro sobre el nuevo aspecto del perfil/pared lateral del AS 3, se ve mucho
Más robusto que el antiguo AS2, que parecía de perfil bajo, tal vez sea por eso.
¿Por qué ha ocurrido ese cambio?
He visto mucho en la red sobre aceras que se dividen en la AS 2, pero todo es cuestión de cómo...
Se sienten y se conducen de manera mejorada con respecto al AS2 solo en superficies mojadas.
El tiempo dirá el desgaste de las cosas, pero es genial cuando está mojado ðŸ'
Los Goodyear AS 2 se sienten casi iguales, pero mejor en mojado.
No estoy seguro sobre el nuevo aspecto del perfil/pared lateral del AS 3, se ve mucho
Más robusto que el antiguo AS2, que parecía de perfil bajo, tal vez sea por eso.
¿Por qué ha ocurrido ese cambio?
He visto mucho en la red sobre aceras que se dividen en la AS 2, pero todo es cuestión de cómo...
Se sienten y se conducen de manera mejorada con respecto al AS2 solo en superficies mojadas.
El tiempo dirá el desgaste de las cosas, pero es genial cuando está mojado ðŸ'
Dado 95%
mientras conducía un
Skoda Octavia VRS
(225/40 R18)
en mostly country roads
por 1,000 spirited millas
Revisión inicial, por lo que no puedo comentar sobre el desgaste. 225.40 R18 en la parte delantera de mi VRS.
Tuve Conti Sport Contact 3 y luego Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2. El Asymmetry 3 se siente muy similar al 2, no tiene problemas de agarre en estas temperaturas más frías, tiene una buena sensación de dirección y es silencioso. Actualizaré la reseña una vez que los use unos cuantos kilómetros más.
Tuve Conti Sport Contact 3 y luego Goodyear Eagle F1 Asymmetry 2. El Asymmetry 3 se siente muy similar al 2, no tiene problemas de agarre en estas temperaturas más frías, tiene una buena sensación de dirección y es silencioso. Actualizaré la reseña una vez que los use unos cuantos kilómetros más.