Los tuve en mi 530d durante aproximadamente 3 años, recorriendo más de 15 000 km. Conducción muy cómoda, excelente agarre en seco, niveles de ruido aceptables, pero lo más importante es que el agarre en mojado es insuperable. Mi coche está lejos de ser el más rápido o el que tiene más par, pero es conocido por ser muy enérgico en la parte trasera. Se agarra muy bien al suelo y siempre recibo comentarios sobre lo bien que se maneja mi coche, tomando las curvas con bastante fuerza incluso en mojado. Solo he perdido la parte trasera una vez (no a propósito), pero estoy 99 % seguro de que había aceite en el asfalto :-). He tenido Premium Contact y Potenza en el coche y, honestamente, no son nada en comparación. Acabo de pedir un nuevo juego de Asy 5, a juzgar por las reseñas deberían ser iguales, haré una reseña después de unos pocos kilómetros. Me tentaron los PS4 o los Hankook S3, pero no pude tomar la decisión de dejar de lado los F1.

estas llantas me hicieron cambiar los baleros de las ruedas, se comportaron tan mal en la carretera, hasta que fui al concesionario y me dijeron que el problema es de las llantas…. eviten, nunca volvería a comprar…

Estoy usando el Asymmetrix 3 Runflat en un BMW 320d. Es significativamente mejor que el Pirelli P7 Cinturato y el Bridgestone Potenza S001 que tenía antes. Es un neumático silencioso y cómodo teniendo en cuenta que es un Runflat.

Compramos estos neumáticos para nuestro Alfa Romeo MiTo QV en 2017, duraron 40.000 km y creo que no están mal para un coche de tracción delantera de 170 CV, sin embargo, tuvimos que rotar entre la parte delantera y la trasera. El agarre era bueno, pero no demasiado especial. Solo a veces los neumáticos tenían un agarre adicional. Pero no hubo ningún problema grave con el manejo, el coche se manejaba muy estable en todo momento. Los neumáticos eran un poco duros para nuestras carreteras húngaras en mal estado, en superficies en mal estado el coche temblaba. Estoy buscando comprar neumáticos nuevos de otra marca, por eso estoy aquí.

Excelentes neumáticos, uno de los mejores en mi opinión. Fantástico agarre en seco, el agarre en mojado era bueno. El auto solía hacerlos girar al acelerar con fuerza, pero un auto de más de 500 bhp no podía quejarse. Duraron 7000 millas de conducción intensa y uso en pista. Definitivamente los compraría nuevamente.

Estas están en la parte delantera de mi Accord diésel. Estaban puestas cuando compré el auto hace 3 meses, les quedan aproximadamente 4 m pero las ruedas han girado algunas veces en carreteras húmedas, parecen buenas en seco, pero en condiciones húmedas o mojadas parecen un poco nerviosas a veces.

He utilizado el F1A3 durante los últimos 3 años y he recorrido casi 60.000 km con un coche de 1,9 toneladas. El andar es magnífico, el coche se siente mucho más suave y preciso que con el P7 cinturatos que tenía antes. Nunca he tenido problemas de agarre. Ahora que el nuevo modelo está disponible, probaré el F1A5, espero obtener al menos los mismos resultados que con el predecesor.

Neumático cómodo y seguro, especialmente en condiciones húmedas. En seco, le falta precisión y agarre. El desgaste es excelente.

Un neumático de verano muy agradable en todos los aspectos.

Al principio, la experiencia fue genial, pero después de unos meses de usar neumáticos 70 % ciudad y 30 % carretera, tuve 3 reventones en el costado, uno en un bache. Ahora estoy en la tercera temporada y comenzaron a perder agarre en el tráfico urbano normal en curvas cerradas. Tienen 4 años y todavía les queda bastante banda de rodadura. Realmente desarrollé aversión contra GoodYear. Quizás me tocó un lote defectuoso, pero no debería sucederle a un fabricante tan grande y caro.

El desgaste excesivo en el interior delantero solo duró 21000 km.

Tuve que reemplazar varios de estos debido a que aparecieron burbujas en las paredes de los neumáticos sin que se produjeran daños físicos.