Lo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco91%
Agarre en Mojado89%
Comodidad87%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad85%
Desgaste80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 21
El tvr tuscan tiene el f1 anterior en la parte delantera, lo cual es bueno, el nuevo asimétrico 2 en la parte trasera, los voy a cambiar inmediatamente, la pared lateral es muy blanda, lo que ha arruinado el manejo, de hecho es el peor neumático que he tenido en este auto, ya que el giro al entrar y salir de una curva a un ritmo moderado es horrible, el yokohama 255/35zr18 llega la semana que viene, por esta razón te recomiendo que busques en otro lado, lo actualizaré una vez que tenga el yokohama.
Compré estos neumáticos en base a varias reseñas en Internet y en revistas para reemplazar el juego delantero de los nuevos Vredestein Vorti debido a un daño en la pared lateral (¡culpa de mi esposa!). Estoy MUY impresionado con los Vorti, que tienen un excelente agarre y sensación en todas las condiciones climáticas. En comparación, los Eagle F1 son horribles y más caros. Tienen un agarre deficiente al entrar y salir de las curvas, y un agarre mediocre al frenar de repente. Tienen un aspecto aceptable y son más cómodos que los Vorti, pero no los volvería a comprar. ¿Cómo calificaría mis neumáticos durante los últimos años? 1. Vredestein Vorti (Skoda Octavia RS) 2. Michelin Pilot Sport 3 (Seat León FR) 3. Vredestein Ultrac Sessanta (Skoda Octavia RS) 4. Vredestein Ultrac Cento (Skoda Octavia RS) 5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (Skoda Octavia RS) 6. Continental Sport Contact 2 (Seat León FR)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
BMW 320d Touring 190 CV. 225/45/17 Excelente neumático en todos los aspectos. El más adecuado para el conductor medio, ya que te cuida tanto en mojado como en seco y es muy progresivo. Si quieres llevarlo al límite, notarás los flancos blandos que están más curvados en el exterior del neumático, supongo que para contrarrestar el movimiento del flanco al girar. Sin embargo, todavía se sienten un poco lanudos. El desgaste de los neumáticos fue un shock: 9.000 en NSR, 11.000 OSR. Supongo que en rotondas y curvas a la derecha en carreteras secundarias. Eso me costó 2.000. Mi esposa lo conduce 50/50 conmigo. Intento cuidar la vida útil de los neumáticos y busco velocidades máximas en las curvas. El coche tiene un promedio de 42 mpg entre nosotros. Se ha alineado las 4 ruedas, desgasta los 4 neumáticos de manera uniforme, tiene polibujes y está ligeramente rebajado. Por lo tanto, el desgaste es sorprendentemente malo cuando se les exige. Tal vez debería buscar un neumático que responda mejor y se desgaste mejor, pero que no sea progresivo ni tolerante y que no tenga tan buen agarre (¿mayor vida útil?). ¿Para la carretera? No lo creo. No se puede tener todo al mismo tiempo y estos neumáticos ofrecen mucho en cada área, pero el costo es la vida útil del neumático.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Después de conducir con estos neumáticos durante 53 000 km, le quedan aproximadamente 3,2 mm de dibujo. El desgaste es muy bueno (inflado a 41 psi). El desgaste es uniforme en todo el neumático. Pasa por charcos de agua en las curvas con confianza a unos 100 km/h. Me encantan estos neumáticos, pero aparentemente ya no están disponibles en Sydney. Pronto compraré los Goodyear Direccional 5.
Después de investigar mucho, me decidí por los neumáticos GY F1 Asy 2 como los mejores sin excederme demasiado con mi presupuesto. Los neumáticos que tenía eran de marcas desconocidas y las ruedas delanteras estaban muy desgastadas. Al poner los GY en la parte delantera, el coche cobró vida de inmediato, con una respuesta excelente, una dirección excelente, una reducción del ruido de la carretera y una reducción inmediata del 8-10% en el consumo de combustible (¡pero solo cuando conduce mi mujer!). Estos neumáticos hacen lo que dicen: son excelentes en cuanto a ruido, consumo de combustible y agarre, pero aún hay que probarlos para comprobar su desgaste. Esperemos que así sea.
Hasta ahora, me han impresionado mucho estos neumáticos. Tienen un agarre excelente en seco y, curiosamente, también tienen un agarre excelente en mojado (¡algo muy importante porque vivo en Escocia!). El mejor término que puedo utilizar para describir esto es "inspira confianza". En el límite, los neumáticos parecen trabajar realmente para ti y se adaptan perfectamente a la transmisión Quattro de mi TTS. Incluso mi esposa, que no tiene mucha experiencia en automóviles, mencionó esto.
En comparación con los P-Zero Rosso de serie que suministra la fábrica, los Goodyear son notablemente más silenciosos y también mejoran los niveles de comodidad. Unos neumáticos más silenciosos como estos hacen que mi mujer pueda disfrutar mucho más del sonido de su escape deportivo. Además, consigue entre 24 y 32 kilómetros más por cada depósito de gasolina, lo que está muy bien teniendo en cuenta lo cara que está la gasolina hoy en día. Es demasiado pronto para decir si se desgastan a largo plazo, pero después de 1600 kilómetros, ¡siguen pareciendo nuevos!
Compré estos neumáticos después de leer excelentes críticas en este sitio y notar que encabezan la lista de opiniones de los usuarios, además de haber ganado recientemente un concurso de neumáticos Premium organizado por una revista de automovilismo del Reino Unido. Definitivamente los volveré a comprar.
Estos neumáticos transformaron por completo el manejo de mi auto. Estaba buscando zanjas y no tenía ninguna confianza en mi auto y tuve dos accidentes muy cercanos. Los puse y toma las curvas como si estuviera sobre rieles. Se manejan en todas las condiciones climáticas y no puedo quejarme de ellos :-) Actualmente he recorrido alrededor de 8 a 10 000 millas y todavía me quedan entre 3,5 y 4 mm de banda de rodadura. Definitivamente un gran neumático.
Estos neumáticos transformaron por completo el manejo de mi auto. Estaba buscando zanjas y no tenía ninguna confianza en mi auto y tuve dos accidentes muy cercanos. Los puse y toma las curvas como si estuviera sobre rieles. Se manejan en todas las condiciones climáticas y no puedo quejarme de ellos :-) Actualmente he recorrido alrededor de 8 a 10 000 millas y todavía me quedan entre 3,5 y 4 mm de banda de rodadura. Definitivamente un gran neumático.
Los mejores neumáticos para uso diario que he usado. El nivel de agarre es sorprendente, teniendo en cuenta lo silenciosos y cómodos que son estos neumáticos. Los flancos son un poco demasiado blandos, pero brindan una conducción cómoda sin sacrificar demasiado la respuesta. Teniendo en cuenta que hay otros neumáticos con menor rendimiento pero mayor precio, estos neumáticos son una verdadera ganga. Usaré estos neumáticos en todos mis autos a partir de ahora.
Muy buen neumático para todo uso, pero no tan deportivo como debería ser. Tiene muy buen agarre en seco y también es un neumático muy bueno sobre lluvia. El coche frena en distancias más cortas con estos neumáticos y la comodidad es alta. Se calientan muy rápido y parecen desgastarse lentamente. Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone Pontenzas RE050A, que eran un neumático realmente deportivo con mucho agarre y respuesta a la carretera, pero se desgastan demasiado rápido (2 juegos de neumáticos para 16000 millas). Por otro lado, los GY F1 asimétricos 2 no tienen una buena respuesta a la carretera porque tienen flancos demasiado blandos. El agarre es bueno desde el principio hasta el final de su vida útil, después de 17500 millas siguen teniendo buen agarre. Buen neumático para todo uso y con una larga vida útil, pero no es un neumático deportivo debido a la baja respuesta de la carretera.
Compré un juego de 4 de estos para BMW 330i msport {E90} hace seis meses, ¡¡¡7000 millas después!!! El lado trasero del pasajero está destrozado, el lado trasero del conductor queda 1 mm por debajo de los marcadores, ambos delanteros 4 mm. Cambié de neumáticos Potenza Run Flat a estos, la sensación de conducción es mucho mejor con estos y un agarre ligeramente mejor, y menos delineamiento/saltos. Pero obtuve 12000 millas con neumáticos traseros Potenza y 24 000 millas con neumáticos Potenza en la parte delantera. Los Goodyear son geniales, pero no valen la pena el dinero ya que tendré que comprar dos juegos de estos en lugar de un juego de neumáticos Potenza.
