Menu
Gislaved Ultra Speed 2 Ver galería (1)
175-295/30-70 R15-21 90 tamaños 2018

Gislaved Ultra Speed 2

Gislaved Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Gislaved Ultra Speed 2 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
88%
Manejabilidad
83%
Desgaste
63%
Comodidad
63%
Volver a comprar
85%
4 Reseñas
79% Promedio
14,800 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 21st)
Gislaved Ultra Speed 2

Gislaved Ultra Speed 2

Summer Budget
BETA
7.2 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
72.3
0.29x / 1 prueba
Dry
58.8
1.8x / 2 pruebas
Wet
58.5
2x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
60
4 pruebas
Handling
48.9
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 78.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.53
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano para motores 2025 Moottori 2025 205/55 R16 6/8 5 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 36/52 2 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
21st
Promedio
6th
Mejor
36th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R18 • 2025
36th/52
Prueba de neumáticos de verano para motores 2025
205/55 R16 • 2025
6th/8
Con una puntuación de 8,4, el Gislaved ofrece un rendimiento sólido, especialmente en seco y a velocidades moderadas. Su manejo en mojado es adecuado, pero se queda atrás de los líderes cuando se le exige al máximo. El neumático proporciona una dirección neutra y un comportamiento predecible, lo que lo hace fácil de usar para conductores habituales. Si bien no destaca en ningún aspecto en particular, ofrece un rendimiento fiable en diversas condiciones sin grandes debilidades.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65 R 15 88 T C B 70
185/65 R 15 88 H C B 70
185/65 R 15 92 T XL C B 71
195/55 R 15 85 V C B 71
195/65 R 15 91 H C B 71
195/65 R 15 91 V C B 71
195/65 R 15 95 T XL C B 72
16 pulgada
215/70 R 16 100 H D B 71
205/55 R 16 91 V C B 71
205/55 R 16 91 W D B 71
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/60 R 16 92 H C B 71
205/60 R 16 96 W XL C B 72
215/60 R 16 99 V XL C B 72
205/60 R 16 92 V C B 71
17 pulgada
215/45 R 17 91 Y XL C B 72
215/55 R 17 98 W XL C B 72
225/45 R 17 91 Y D B 71
225/45 R 17 94 Y XL C B 72
225/50 R 17 98 Y XL C B 72
205/50 R 17 93 Y XL C B 72
225/60 R 17 99 V C B 71
235/65 R 17 108 V XL C B 72
18 pulgada
225/40 R 18 92 Y XL D B 72
235/60 R 18 107 W XL C B 72
245/40 R 18 97 Y XL C B 72
245/45 R 18 100 Y XL C B 72
255/35 R 18 94 Y XL C B 73
19 pulgada
235/35 R 19 91 Y XL D B 72
20 pulgada
245/35 R 20 95 Y XL C B 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Gislaved Ultra Speed 2 >>

Preguntas y respuestas para el Gislaved Ultra Speed 2

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Gislaved Ultra Speed 2. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

¿Has conducido con el Gislaved Ultra Speed 2 neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Gislaved Ultra Speed 2? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Gislaved Ultra Speed 2 >

Latest Gislaved Ultra Speed 2 Reseñas

Dado 79% mientras conducía un Nissan almera gti (195/50 R16 V) en mostly country roads por 4,500 average millas
Tras utilizar la versión Ultra Speed 1, he notado una mejora significativa en el manejo en seco, mientras que el agarre en mojado está un escalón por debajo de su predecesor. En cuanto a mi coche, es un Nissan Almera-Pulsar N15 con tracción delantera SR20DE (143 CV) - sin ABS. Las dos paredes laterales del Ultra Speed son bastante duras, lo que proporciona una sensación agradable durante una conducción agresiva. Otra mejora es la frenada en seco (recordad, sin ABS) donde el bloqueo de las ruedas se reduce significativamente, teniendo en cuenta que vivo en Grecia, donde la calidad del asfalto carece de agarre.
En comparación con Nokian Line, Ultra Speed 2 informa mucho antes de derrapar, conduciendo agresivamente en carreteras secundarias.
El único inconveniente es que la banda de rodadura se desgasta mucho más rápido que la de Nokian Line, pero igual que la de Ultra Speed 1.
Presión de neumáticos: F/R 35/32, peso del vehículo: 1140 kg.
Lo compraría nuevamente, porque su precio supera el desgaste de la banda de rodadura.
Hacer una pregunta | Útil 906
October 1, 2019