¡Simplemente geniales... en estos tiempos difíciles de impuestos y disturbios! Asequibles, resistentes, poco o ningún ruido de carretera, buen agarre en curvas... ¿Por qué pagar más? Me salen 15.000 dólares por un juego en un Peugeot 406 HDI... ¡Pruébalos y verás!

Hace unos 17.700 kilómetros puse un par de estos neumáticos en la parte delantera de mi coche. No suelo conducir el coche con mucha intensidad y les quedan unos 4.800 kilómetros, pero han sido neumáticos buenos y sólidos y los volvería a comprar si no hubieran aumentado de precio casi 50 libras en tan solo 13 meses.

Sigue siendo una excelente relación calidad-precio, nada se le acerca. A 163 el par, nada se le acerca. Si conduces como el Stig, entonces tal vez necesites algo más, para los simples mortales que buscan un neumático de buena relación calidad-precio, bueno y versátil que haga lo que dice en la lata, no te molestes en buscar en otro lado porque todo es una tontería de marketing. Conduzco por la autopista a velocidades de tres cifras y no me adelantan muy a menudo, así que no creo que no esté conduciendo lo suficientemente rápido.
Sigo comprándolos porque son buenos.
Este es mi tercer año comprando estos neumáticos.

Reemplacé los neumáticos Dunlop SP SPORT 01 originales por estos en un VX Astra XP.
En comparación con los Dunlop, se agarran igual o mejor en seco, MUCHO mejor en mojado y son mucho más progresivos hacia el límite, mientras que los Dunlop simplemente se dejan llevar sin previo aviso (mucho más seguros). Tienen un índice de desgaste fantástico y han resistido 16.000 km de conducción bastante dura antes de desgastarse, y solo han perdido agarre justo al final de su vida útil. Me dieron un consumo de combustible mucho mejor, son mucho más silenciosos y más cómodos en la conducción por autopista.
Los recomendaría totalmente, especialmente para un automóvil tipo hatchback deportivo con conducción normal.
Sin embargo, estoy pensando en probar algunos Goodyear (lamentablemente mucho más caros) porque las paredes laterales parecen ser bastante blandas, lo que provoca más daños en las llantas y un poco de balanceo en comparación con los Dunlop, que realmente no se adaptan a mi estilo de conducción ni a la configuración del automóvil (lo cual es una pena, de lo contrario, ¡estos serían un neumático "de lo más valioso"! ¡Especialmente por el precio que tienen instalados!)

Tengo la sensación de que los voy a extrañar.

Actualmente los tengo en la parte trasera y ya he recorrido 7.000 km. En el momento de instalarlos, mi presupuesto era un poco ajustado, así que después de darle vueltas a este sitio durante mucho tiempo, decidí comprarlos. Costaban 100 libras, incluidos el envío y la instalación, y el dibujo de la banda de rodadura también es decente. Tienen cierta protección para la llanta, lo que es una ventaja, y los flancos tampoco son demasiado blandos y, además, al ser un neumático para todas las estaciones, no me puedo quejar.

Hace unos años probé un juego de neumáticos Ze512 en mi viejo Lexus IS 200 y se estropearon a los 10 km de conducción suave, y dos neumáticos tenían abultamientos en el interior que eran muy peligrosos. Solo me di cuenta cuando lo llevé a la inspección técnica. Así que decidí que no volvería a comprar Falken y que preferiría tener una bolsa de basura alrededor de mis llantas.

Volviendo a los ZE912, 7K y han bajado a 7 mm (8 mm cuando eran nuevos) y los uso a 35 PSI porque sentí que se tambaleaban un poco a 32 PSI. El crucero por autopista es agradable y se sienten bien y absorben bien los baches ocasionales. El agarre en seco es excelente considerando que cuestan £ 100 por curva y en mojado no he tenido problemas, parecen despejar el agua estancada muy bien y son buenos en las curvas y ofrecen buenos niveles de agarre, y los neumáticos te hacen saber cuando están a punto de soltarse. Algunas raras ráfagas de 130 mph y también se sienten estables y sólidos.

En general, son neumáticos excelentes por el precio que tienen. Los Michelin PS2 (que valoro mucho) cuestan alrededor de 180 libras esterlinas instalados en mi coche. Por las 80 libras adicionales, ¿qué obtengo? Un agarre en seco ligeramente mejor y el agarre en mojado diría que es más o menos el mismo. Por lo tanto, la diferencia en el rendimiento no vale el dinero extra, en mi humilde opinión.

¿Volvería a comprar? Definitivamente sí, pero me encanta probar diferentes marcas si mi presupuesto y mi estado de ánimo lo permiten :)

Compré estos neumáticos hace poco después de varias semanas de consultar reseñas. Qué neumático más bueno en comparación con mi antiguo Pirelli P6. Excelente agarre en seco y mojado y un precio excelente en tire trades.com. Volveré a comprarlos.

Mucho mejor que el GoodYear NCT5 que tenía el coche.

Excelentes neumáticos por el precio, 240 libras esterlinas instalados en todas las superficies. El agarre es muy bueno (en seco o mojado) y, cuando se sueltan (no lo harán en una vía pública, a menos que conduzcas como un idiota), son progresivos. He recorrido 6.000 millas con mucha energía y siguen siendo de 6 mm delante y 7 mm detrás. Son silenciosos en autopista y la respuesta a la dirección es excelente.

Excelente relación calidad-precio, los recomendaría a cualquiera.

Compré estos neumáticos después de pensarlo mucho, principalmente porque quería neumáticos que fueran muy silenciosos y que tuvieran un buen rendimiento. Después de más de 6.400 kilómetros, no estoy decepcionado con mi elección. Estos neumáticos son fantásticos. Más aún si tenemos en cuenta el precio en comparación con la competencia.

Se agarran excepcionalmente bien en carreteras mojadas y resbaladizas. El agarre en seco es muy bueno, pero no tan impresionante como el agarre en superficies mojadas, a menos que frenes con fuerza, en cuyo caso no se les puede poner ningún defecto. A pesar de lo silenciosos que son estos neumáticos, aún sientes la carretera y obtienes una respuesta de primera clase. El resultado es una sensación de manejo deportivo, a pesar del tamaño del coche.

Recientemente hice un viaje de ida y vuelta de casi 3000 millas, principalmente por autopistas y carreteras secundarias con curvas, bajo una intensa lluvia y un sol radiante. Me sorprendió gratamente y quedé muy satisfecho con el consumo de gasolina de estos neumáticos. Todavía no muestran signos de desgaste después de las pruebas a las que los he sometido hasta ahora, por lo que espero que duren bastante tiempo todavía.

Recomendaría estos neumáticos a cualquiera.

He tenido estos neumáticos en mi Golf 2005, 12 000 millas, recién los usé y no puedo quejarme de ellos. Compraré otros 4, son excelentes durante todo el año.

Ahora tengo estos neumáticos en la parte trasera y he recorrido más de 1000 km y hasta ahora todo va bien. Reemplazaron los Eagle F1A y al principio se sentían un poco inestables y no muy estables y tenía sensaciones encontradas en la parte trasera del auto. De 32 PSI, puse los neumáticos a 35 PSI y listo, se sentían bien y sólidos.

Las paredes de los neumáticos son más suaves que las de los F1A, pero los niveles de agarre son bastante similares. No he tenido la oportunidad de probarlos en mojado hasta ahora, pero estos son para toda la temporada y deberían ser buenos.

Los calificaría como un neumático de gama media de alta gama y tienen una excelente relación calidad-precio; también me encanta el dibujo de la banda de rodadura.

¡Por este precio no te puedes equivocar!