Ya he recorrido 2000 km con estos neumáticos delanteros, ya que los tengo en la parte trasera. Al principio, debo decir que se tambaleaban un poco a 32 PSI, pero desde que los aumenté a 36 PSI, han funcionado bien.

Durante las primeras 1000 millas no tenían mucho agarre, posiblemente debido al recubrimiento que tenían cuando eran nuevos, pero tan pronto como los desgastas un poco son sólidos como una roca.

Excelente agarre en seco y excelente agarre en mojado. Con frío han sido excelentes y son muy cómodos en viajes largos. Una compra obvia por 110 libras cada uno.

Seguirán llegando reseñas después de unos miles de kilómetros para ver cómo progresan en distintas profundidades de la banda de rodadura.

¡Neumáticos perfectos!

Al principio, estos neumáticos eran blandos en las curvas, lo que hacía que el coche se tambaleara, pero después de las primeras 300 millas se sentían muy bien. El agarre es increíble, tanto en seco como en mojado. La única desventaja de estos neumáticos es que parecían desgastarse muy rápido, pero conduzco con fuerza en las curvas. Quedan 3 mm después de 3000 millas.

Compré estos neumáticos después de una investigación exhaustiva teniendo en cuenta el costo y el rendimiento y no me ha decepcionado reemplazar mis Bridgestone Potenza por estos Falken ZE912. Originalmente me había propuesto comprar Falken FK452 que había colocado anteriormente en la parte trasera de mi RX-8 sin ninguna queja. Los FK452 estaban agotados en ese momento, así que me quedé con la misma marca y no me he arrepentido. Al ser el Zaf de 150 CV, me gusta forzarlo un poco (lo que me ayuda a recordar los viejos días del RX-8) y los neumáticos nunca me han decepcionado. No encuentro demasiado ruido, ¿por qué lo haría? ¡Conduzco un diésel! ¡Los ZE912, o incluso los FK452, en mi opinión, son una obviedad! ¡Espero que esto ayude!

Los tengo en las ruedas traseras y me han durado 10 000 km, ahora solo tienen 7 mm y se están desgastando de manera uniforme. Acabo de poner dos más en la parte delantera por 110 libras cada una, instaladas en Bracknell Tyres, lo que es un precio excelente para un neumático asimétrico de gama media para todas las estaciones.

Hasta ahora son neumáticos muy cómodos y deberían durar unos 30 km. El agarre en seco y en mojado es excelente y seguiré actualizando cada 10 km aproximadamente para informarles cómo están progresando.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Conti que me habían instalado nuevos. ¿Qué puedo decir? Estoy absolutamente impresionado. Funcionan muy bien en todas las condiciones y he recorrido 42 000 km con mi Ford Kuga. ¿Neumáticos de gama media? ¡No lo creo!

Todavía es pronto, pero los neumáticos parecen excelentes tanto en seco como en mojado. Es un alivio para este coche, ya que cuesta 117 libras cada uno, en comparación con los Michelin, que cuestan como máximo 200 libras cada uno. Pronto compraré los mismos neumáticos para la parte trasera. También los pondré en el VW Beetle de mi mujer cuando se desgasten. Se recomiendan por el precio y el rendimiento.

Un excelente neumático todoterreno, mucho mejor que los neumáticos OEM.

Los compré a bajo precio en Vulcantire.com para mi Toyota MR2 1989 hace unos años y me encantan. Sinceramente, al principio no me gustaban, parecían más suaves y con menos agarre que mis 512 anteriores. Pero, he aquí que, después de un tiempo, a medida que los bloques de la rosca se acortaban, estos neumáticos se agarran y se manejan muy bien en la carretera... en carretera, en carretera mojada y en algunas situaciones de nieve leve. De hecho, los voy a comprar de nuevo... ¡son absolutamente los mejores neumáticos para toda temporada por el precio!

Neumáticos fantásticos, en todas las condiciones climáticas, incluso en nieve profunda, hasta 250 mm. Me he pasado totalmente a los neumáticos Falken ZE912 para mi Fiat Punto Grande modelo 2007. El desgaste después de 16.000 km (en las ruedas delanteras) apenas se nota. CÓMPRALOS y no te decepciones si gastas demasiado dinero comprando marcas importantes.

Cada neumático puede mejorarse... - por eso no hay máxima puntuación en ninguna categoría. Conducción mucho más cómoda que los Bridgestone terriblemente duros (como ladrillos) que reemplazaron. También tienen mucho mejor agarre en "carretera mojada" y "clima frío" que los Bridgestone y el desgaste es al menos igual de bueno. Se las arreglan fácilmente con el agua dispersa que se encuentra en las carreteras. Hasta ahora, los neumáticos delanteros de mi Mondeo Titanium X Saloon con matrícula de 1958 han cubierto 18.000 millas y calculo que les quedan otras 4-5.000, lo que será ligeramente (1-2.000) mejor que los Bridgestone. Los neumáticos traseros han hecho unos 7.000 y parecen "nuevos" (en realidad no los he medido). También instalé estos neumáticos en la parte delantera de un Punto Grande con matrícula de 2007 y también están rindiendo y desgastando muy bien, lo que da mucha confianza en todas las condiciones climáticas. Aunque estos neumáticos son "para todo clima", los neumáticos del Punto rindieron muy bien en la nieve del invierno pasado. El ancho amplio de los neumáticos del Mondeo los obstaculizó en la nieve profunda (a veces de 10 pulgadas de profundidad). De todas formas, en invierno cambiaré los neumáticos (delanteros) del Mondeo por unos "delgados" para evitar "lágrimas" como resultado de posibles daños en las llantas de aleación. PD: Acabo de comprar otro "lote" de neumáticos Falken ZE912 porque estaban en oferta especial en Camskills; esta vez, eran más baratos que los Blackcircles. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos para cualquier coche. :)

Estos neumáticos me parecieron buenos antes de comprarlos. Sin embargo, ahora que están en el coche no estoy tan seguro. Conduzco mucho por carreteras rápidas en carreteras A y B y encuentro que el agarre en comparación con los Falken 452 no es comparable. Solo desearía haber puesto al menos neumáticos 452 en la parte delantera para detener el desgaste en las curvas a alta velocidad. El desgaste de la banda de rodadura en estos es de 360 en comparación con 280 en los 452, lo que no parece mucho, pero los 452 brindan mucho más agarre y confianza. Sin duda, los ze912 se desgastarán mejor, ya que solo recorrí 8500 millas con un juego delantero de 452.