Lo que dicen los propietarios resumido de 173 reseñas
El Falken ZE912 recibe elogios de forma más constante por su agarre en seco, su rodadura silenciosa, su comodidad y su relación calidad-precio; el agarre en mojado también recibe más elogios que críticas. La confianza sobre mojado no es unánime: alrededor de una de cada nueve de las 173 reseñas expresa preocupación. En general, la duración de la banda de rodadura recibe más elogios que quejas, pero las preocupaciones por una vida útil corta aparecen en casi una de cada cinco reseñas y los dos testimonios sobre el final de su vida útil critican el desgaste. Casi todas las reseñas omiten la fase de uso, lo que limita cualquier afirmación sobre el kilometraje habitual o la conservación del agarre. Los testimonios repetidos van desde una satisfacción continuada hasta una menor confianza, sin un patrón común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 171 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 200 valoraciones
Solo he recorrido 800 kilómetros, pero ya parecen tan buenos como los Bridgestone RE050 OE que instaló VW en mi Golf TDI Mk6. Se dice que son neumáticos silenciosos, pero no tanto como los Bridgestone. Sin embargo, hasta ahora parecen ser buenos neumáticos para todo tipo de usos y, con un 70 % del precio de los RE050, parecen ser una buena alternativa. Los Bridgestone duraron 26 000 kilómetros, así que por el mismo precio por milla solo necesito recorrer 18 000 kilómetros con los Falkens.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Excelente neumático. Leí muchas reseñas antes de decidirme por estos en lugar de los Toyo t1r. Me alegro de haberlo hecho. El ruido de la carretera es bajo y el agarre en condiciones húmedas es excelente. Solo he recorrido un par de cientos de millas hasta ahora, pero estoy muy impresionado.
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Los tengo desde hace más de 2500 km. Tenía un poco de miedo de mi elección, pero debido a problemas económicos pensé que debía probarlos. Bueno, demostraron ser mejores que otros. Excelentes en mojado, muy buenos en condiciones secas, poco ruidosos y muy cómodos. También tenía miedo de que se "estropearan" mucho, pero mucho mejores que los Continental Premiumcontact que tenía antes. Definitivamente los compraría de nuevo. En cuanto al desgaste, es muy temprano, pero no parecen desgastarse fácilmente. El único problema es la respuesta limitada, pero no estoy seguro de si se debe solo a los neumáticos porque también cambié las llantas de aleación de 14 a 15. Parece que son un poco pesadas y eso es un inconveniente.
Ya he recorrido más de 10 000 km y solo puedo elogiar estos neumáticos: MUCHO mejores que los Bridgeston originales que Ford instaló en mi Mondeo Titman X. Mi espalda ya no tiembla con cada bache y me siento mucho más seguro al conducir sobre mojado, no resbalo como un bebé en pañales. El desgaste de estos neumáticos parece mejor que el de los Bridgeston y confío en que durarán entre 37 000 y 40 000 km en la parte delantera. Acabo de comprar dos Falken 912 más y espero que duren 56 000 km en la parte trasera. Bien hecho, Falken...
Cambié de ze326 a ze912...(las 4 llantas) Inmediatamente se hizo evidente la reducción del ruido. El manejo en carreteras secas fue excelente... Sin embargo, en condiciones húmedas (me refiero a una lluvia monzónica torrencial), el manejo fue No es tan bueno en comparación con el ze326 o el Dunlop Le Mans que tenía anteriormente. usado. Mis neumáticos ze326 se averiaron en sólo 12000 km... No puedo comentar con precisión sobre el desgaste de los neumáticos en este momento.
Compré estos neumáticos para mi Golf GTI 1.8T en enero de 2009 y fueron una muy buena inversión. Teniendo en cuenta el tamaño, 225/40/18, los 4 neumáticos cuestan 240 libras esterlinas (60 libras esterlinas por neumático de Camskill). Los neumáticos han durado aproximadamente 30.000 kilómetros, pero roté los neumáticos de adelante hacia atrás para que los delanteros fueran un poco más largos y se pudieran reemplazar los 4 juntos. Los que están ahora en la parte trasera están justo en los marcadores, por lo que se han reemplazado por otro juego de Falkens.
El coche parece muy silencioso, seguro y nunca me ha hecho sentirme inseguro con su manejo. El coche tiene 240 CV en las ruedas delanteras y suelo conducirlo con fuerza. Los neumáticos nunca me han defraudado, se han desgastado de forma correcta y uniforme y son, sin duda, una alternativa mucho mejor que las marcas más caras.
He leído reseñas de estos neumáticos que dicen que los Continental son mejores, pero cuestan más del doble. No creo que obtengas el doble de desgaste o beneficios por la diferencia de dinero. En comparación con los Michelin anteriores que tenía el auto, una vez que se gastaron aproximadamente 4 mm, el neumático daba miedo en mojado y no brindaba confianza al conducir a alta velocidad.
Incluso ahora, al final de su vida útil, los neumáticos tienen un agarre muy bueno y se ven bien. Leí que la gente que tenía una versión similar pero direccional del neumático Falken tuvo problemas una vez que se usó y no duró mucho. Yo diría que mis 19.000 millas por 240 libras es muy bueno, considerando las 520 libras que cuestan las marcas premium.
No se desanime, estos son los mejores neumáticos de gama media disponibles y les dan competencia a los grandes.
235/40/18 - Reemplazo de Kumho Ecsta Sports, conducción mucho más silenciosa. 100 % mejor en la nieve; las Kumho no tenían agarre allí. Hace 10 meses que las tengo y recorrí 22 000 millas; las cambiaré mañana por unas nuevas. Sí, Falkens nuevamente
Reemplacé los Goodyear Optigrips en la parte delantera y supe de inmediato que había sido la decisión equivocada. En una línea recta a 60 mph, el auto se desvió hacia la izquierda y hacia la derecha (¿como un tranvía?) y sigue haciéndolo 5 km después. Tienen buen agarre en carreteras secas, pero mojadas te obligan a reducir la velocidad considerablemente. ¡Las rotondas mojadas son especialmente divertidas! Son más silenciosos que los Optigrips y tal vez obtengan un poco más de mpg, pero al final del día prefiero estar pegado a la carretera que ahorrar unos cuantos dólares en los surtidores cada vez que reposto. En cuanto se desgasten, volveré directamente a los Optigrips a pesar de que su vida útil es menor.
Estos neumáticos sustituyeron a los Yokohama Advans en todas las ocasiones y hemos recorrido unos 1.900 kilómetros con ellos. Son silenciosos y cómodos y nunca nos ha faltado agarre ni en mojado ni en seco. Con los Yokos teníamos un grave desgaste de los neumáticos; con los Falkens tenemos una respuesta razonable. Medí la profundidad de la banda de rodadura y parece que vamos a recorrer 24.000 kilómetros con los neumáticos delanteros (mucho mejor que los 10.000 de los Yokos). Si me acuerdo de cambiar los neumáticos delanteros y traseros cada pocos miles de kilómetros, deberíamos obtener 30.000 kilómetros con el juego.
No está mal por el precio. Se activa especialmente si se acelera demasiado en un cruce cuando llueve. El desgaste es bastante pobre, ya que solo usé unos 10 000 del par delantero, pero eso podría deberse a mi forma de conducir.
El desgaste fue impactante, realmente no me impresionó. Recorrí 3000 millas y solo me quedaban 5 mm, pero el agarre en superficies mojadas me impresionó mucho... Si el desgaste fuera un 80 % mejor, lo compraría de nuevo en un santiamén.
