Falken ZE912 Reseñas - Page 14

Viene de serie con neumáticos Forester 2.5xt. Son más bien neumáticos de gama baja y confort. Prefiero un agarre más deportivo. Cambié a 5955ss después de SOLO 600 km. El 595ss tiene un buen agarre en seco y mojado, PERO es muy ruidoso. No veo la hora de cambiar a RE001.

Después de un problema de equilibrio con el último juego de Khumos 31, probé estos. En primer lugar, son un neumático más cómodo y más silencioso en carreteras en buen estado. Sin embargo, el agarre en carretera mojada no es tan bueno, el agarre en seco es notablemente peor, parece como si el neumático se inclinara y luego se agarrara y en asfalto en mal estado el nivel de ruido aumenta. Por lo tanto, estos podrían ir ahora en la parte trasera y los Khumos apenas desgastados en la parte delantera. Tal vez pruebe los Falkens direccionales a continuación. En resumen, un neumático de calidad para conducir 7/10. Si quieres ir a toda velocidad... no, no en un Focus de todos modos.

Ahora tengo mi segundo juego de estos neumáticos. Como soy un poco fanático de los coches, en el pasado he aceptado afirmaciones exageradas de que los neumáticos deportivos son mejores que el pan de molde, etc. En su mayor parte, todo es publicidad. Una empresa con una marca importante puede pagar fácilmente por esos elogios con la ayuda de sus empresas de marketing.

He utilizado neumáticos Dunlop, Yokohama, Pirelli y Goodyear. Todos son de calidad inferior en comparación con los 912 que utilizo. Fantásticos en mojado, fantásticos en seco, gran respuesta, gran durabilidad. Me he convertido. Por el precio, es muy posible que sean los neumáticos con mejor relación calidad-precio por kilómetro que pueda encontrar.

En mi opinión, estos sólo son superados por Bridgestone y su gran experiencia en la pista.

Como usuario de carretera, estos neumáticos tienen que probarse para creerse. Como usuario de pista, normalmente no los habría probado, pero en momentos desesperados han funcionado tan bien como cualquier neumático deportivo de competición que haya utilizado.

Estos neumáticos se pueden empujar y empujar en cualquier condición y siempre te harán saber cuando están a punto de fallar.

Compra espectacular.

Mi segunda reseña, mejorando todo el tiempo, sigue teniendo una buena relación calidad-precio y es lo suficientemente buena para la mayoría de los conductores. Pronto conseguiré más para la parte delantera, ya que el precio y la calidad son inmejorables.

Reemplacé un juego de Yokohama según informes anteriores que había leído.
Las primeras indicaciones fueron buenas, ya que viajé 200 millas hacia el suroeste. Absolutamente fantástico en la autopista, ya que se emitió una cantidad mínima de ruido de carretera (menor que el de Yoko).
Las pistas de Devonshire fueron una gran prueba para estos neumáticos, ya que el barro y el agua predominan en la mayoría de las carreteras. Tenía familia en el coche en todo momento, así que no intenté hacer nada ni remotamente tonto, pero esas curvas cerradas que te pillan desprevenido se manejaron de forma excelente sin ningún movimiento de la parte delantera, se proporcionó un agarre y una sensación seguros en todo momento que resultaron extremadamente tranquilizadores, casi hasta el punto de querer intentar hacerlos trabajar más.
Estos fueron los primeros neumáticos Falken que compré y estoy muy satisfecho con ellos. Se instalaron en un Mitsubishi Grandis Elegance y el peso del vehículo pareció funcionar bien con estos neumáticos.

El año pasado sustituí mis Goodyear Eagle F1 por estos, ya que los Goodyear eran horribles en invierno (en el norte de Escocia) y, de hecho, eran francamente peligrosos en cualquier lugar fuera del verano. Los Falkens fueron una verdadera sorpresa desde el primer día, ya no había más ruido de carretera, ni vibraciones, y de repente estaba disfrutando del ruido de carretera estéreo, estilo limusina. El próximo verano me mostraré reacio a instalar los F1 en mis 17 y es posible que opte por los Falken 451 o 452 como neumático de verano. Después de solo 1.600 kilómetros, los Falkens están empezando a convencerme de que tienen un ganador aquí y posiblemente apliquen la misma tecnología de neumáticos a todos sus productos. Hay mucho esnobismo en cuanto a neumáticos y se aprovechan de una marca conocida. Un poco como las zapatillas de deporte, en realidad, ¡una mierda con un nombre bueno, pero aún así te caes de culo!

Estos Falkens reemplazaron a mis Potenzas RE040 quemados en la parte delantera y a los SportContis 3 en la parte trasera. De camino del servicio técnico me quedé bastante decepcionado. El flanco de los Falkens parece hecho de cera y la respuesta a la dirección disminuyó rápidamente en comparación con los Potenzas (apenas un 60 o 70 %).
Tras aumentar la presión a 2,9 KPa en lugar de 2,4, como recomienda Nissan, parece mucho mejor. La respuesta ha aumentado, pero todavía no está al nivel de Potenzas.
Después de recorrer más de 500 km y dejar que los neumáticos se calentaran y enfriaran varias veces, el carácter de los neumáticos ha mejorado mucho.
Y ahora algo sobre las cosas buenas de ellos!! :-)
El compuesto de los neumáticos es bastante blando y el agarre en el asfalto seco es mucho mejor que el de los Potenza, y quizás también mejor que el de los SportConti más antiguos. Gracias a los flancos más rígidos, siento mucho mejor el agarre.
Descubrí que el ruido de la carretera es mucho menor que el de SportContis, que era un grito de guerra :-D
Los flancos más rígidos ayudan mucho a que la suspensión sea más suave, pero no estoy seguro de si es lo que realmente quiero :-D
En definitiva, los neumáticos Falken son muy precisos, seguros y cómodos, con un agarre excelente. La relación calidad-precio es increíble.
PERO... si te gusta la conducción dura y agresiva de tu (Z), deberías buscar neumáticos con flancos un poco más sólidos.
Supongo que mis próximos neumáticos serán Falkens FK452.

No está mal, tan bueno como los Yokahama que tuve antes. Parecen moverse si bajo la potencia al despegar, no estoy seguro de si las paredes laterales son lo suficientemente rígidas. Todavía tengo que probarlos en una autopista rápida. Solo pagué 120 el par en Angels en St Leonards, muy buena relación calidad-precio.

Reemplazado por el Conti Sport Contact 2. El Mondeo es un coche grande y pesado y los Conti se destrozaron en la parte delantera a las 21.000 km. Los 912 se sienten muy bien y no he notado ninguna pérdida de tracción en seco o mojado y los niveles de ruido son, en todo caso, un poco más bajos con los 912. He descubierto que se conducen por agua estancada sin problemas y sin sensación de aquaplaning.
Definitivamente los compraré nuevamente.

He hecho 1k con estos hasta ahora. Mis autos bajaron unos 110 mm y los coil overs están rígidos como el infierno. Estos neumáticos brindan un poco de suavidad, pero también pueden soportarlo en ocasiones en las que quiero empujarlos al límite.

Muy buenos neumáticos por el precio.

Por el precio, muy bien realmente.

Lo que a menudo se pasa por alto es que estos son neumáticos para todas las estaciones y, por lo tanto, deberían superar a los neumáticos estándar en frío y humedad.

Estos neumáticos son muy buenos. Mi coche venía con Continental Eco Contact3 165/70/14 y los sustituí por Falken ze912 185/60/15 en un nuevo par de llantas Rial. Todo el mundo me dijo que el ruido de la carretera sería más fuerte y que el consumo del coche aumentaría. Me llevé una gran sorpresa. El ruido de la carretera era el mismo, el consumo era el mismo, pero el agarre en seco y el manejo... mucho mejor. El coche gira donde quiero, cuando quiero y tan rápido como quiero. Son neumáticos muy, muy buenos. Los probé una vez bajo la lluvia. No hay nada malo en esto.