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Bridgestone Blizzak DM V3 Ver galería (2)
205-315/35-80 R15-22 94 tamaños 2019 Clasificación de invierno

Bridgestone Blizzak DM V3

Bridgestone Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Bridgestone Blizzak DM V3 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
60%
Agarre en Mojado
60%
Sensación del Camino
60%
Manejabilidad
60%
Desgaste
80%
Comodidad
50%
Volver a comprar
10%
1 Reseñas
64% Promedio
10,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 6th)
Bridgestone Blizzak DM V3

Bridgestone Blizzak DM V3

Winter Premium
BETA
4.7 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
91
1.2x / 2 pruebas
Snow
73.4
1.5x / 3 pruebas
Ice
68.9
1.26x / 3 pruebas
Wet
52.8
2x / 3 pruebas
Comfort
48.6
0.29x / 1 prueba
Value
41
0.38x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
73.5
4 pruebas
Traction
71
2 pruebas
Handling
65.1
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 64.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.48
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022 Vi Bilagare 2022 235/55 R18 6/8 14 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
6th
Promedio
6th
Mejor
6th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022
235/55 R18 • 2022
6th/8
Distancia de frenado en carretera seca, agarre en curvas sobre nieve, ruido de carretera.
Agarre en curvas en carretera mojada, aquaplaning, resistencia a la rodadura.
DM-V3 es el nombre de la versión SUV del clásico neumático de fricción Blizzak de Bridgestone. En cuanto a los resultados, el neumático se queda en tierra de nadie. Consigue pocos resultados destacados en las rondas de prueba, pero no cae en ninguna de ellas.
Sus ventajas son un buen confort acústico, una corta distancia de frenado en carreteras secas y unas características de conducción bien equilibradas con buen agarre en curvas sobre nieve.
Desafortunadamente, para un neumático de invierno nórdico, tiene algunos problemas de agarre en el hielo, por lo que queda por detrás de otras marcas premium conocidas.
A pesar de los cuatro canales de drenaje longitudinales, la capacidad de aquaplaning tampoco impresiona.
Sin ningún resultado realmente alto, es una cosecha de puntos modesta y un sexto lugar en la clasificación general.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
245/75 R16 111 R E E 71
245/75R16 111 R E E 72
215/70 R16 100 S E E 71
215/70R16 100 S E E 72
17 pulgada
265/65 R17 112 R E E 71
265/65R17 112 R E E 73
235/65 R17 108 S XL E E 71
235/65R17 108 S XL E E 72
225/60 R17 103 S XL E E 71
265/70 R17 115 R E E 73
18 pulgada
235/60 R18 107 S XL E E 72
20 pulgada
255/45 R20 101 T E E 73
275/55 R20 117 T XL E E 73
255/45 R20 105 T XL E E 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Bridgestone Blizzak DM V3 >>

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Blizzak DM V3

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Latest Bridgestone Blizzak DM V3 Reseñas

Dado 64% mientras conducía un Subaru Outback (225/60 R18) en mostly town por 10,000 average millas
Tenía estos neumáticos en mi Outback 24'. Diría que son increíblemente seguros y estables en la nieve, pero ofrecen una comodidad excepcional en días de lluvia. El ruido es notable tanto en seco como en mojado. La respuesta al asfalto también es deficiente. Incluso se nota lo blandos que son. Los recomiendo encarecidamente para los países nórdicos, pero para Europa Central no.
Bridgestone Blizzak DM V3 image Bridgestone Blizzak DM V3 additional image
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August 22, 2025