Gráficos de prueba / AvD

Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 225/45 R17
Neumáticos probados: 15
Disciplinas: 6
Vehículo de prueba: Audi A3

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Toyo Observe EWS1	41.5 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 3	41.7 m	+0,20 m	9 km/h
3Kumho WinterCraft WP52+	41.8 m	+0,30 m	11 km/h
4Falken EUROWINTER HS02 Pro	42 m	+0,50 m	14 km/h
5Continental WinterContact TS 870	42.3 m	+0,80 m	18 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	42.3 m	+0,80 m	18 km/h
7Nexen Winguard Sport 3	42.6 m	+1,10 m	21 km/h
8Michelin Alpin 7	43.4 m	+1,90 m	27 km/h
8Linglong Sport Master Winter	43.4 m	+1,90 m	27 km/h
10Bridgestone Blizzak 6	43.5 m	+2,00 m	28 km/h
11Hankook Winter I cept RS3	43.8 m	+2,30 m	30 km/h
12Triangle WinterX TW401	43.9 m	+2,40 m	30 km/h
12Giti GitiWinterW2	43.9 m	+2,40 m	30 km/h
14Double Coin DW300	44.8 m	+3,30 m	35 km/h
15Rockblade Icecruiser 1	44.9 m	+3,40 m	36 km/h

Hay una diferencia de 8,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Rockblade Icecruiser 1 aún circularía a 36 km/h cuando el Toyo Observe EWS1 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Pirelli Cinturato Winter 3	46.1 m	Mejor	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870	47.3 m	+1,20 m	21 km/h
2Toyo Observe EWS1	47.3 m	+1,20 m	21 km/h
4Michelin Alpin 7	47.5 m	+1,40 m	22 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	47.9 m	+1,80 m	25 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	47.9 m	+1,80 m	25 km/h
7Kumho WinterCraft WP52+	48 m	+1,90 m	26 km/h
8Linglong Sport Master Winter	48.5 m	+2,40 m	29 km/h
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	48.8 m	+2,70 m	31 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	48.8 m	+2,70 m	31 km/h
11Giti GitiWinterW2	49.3 m	+3,20 m	33 km/h
12Nexen Winguard Sport 3	51.1 m	+5,00 m	41 km/h
13Triangle WinterX TW401	54.9 m	+8,80 m	52 km/h
14Double Coin DW300	62.8 m	+16,70 m	67 km/h
15Rockblade Icecruiser 1	63.9 m	+17,80 m	69 km/h

Hay una diferencia de 38,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,8 m ≈ 4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Rockblade Icecruiser 1 aún circularía a 69 km/h cuando el Pirelli Cinturato Winter 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Rockblade Icecruiser 1	24.1 m	Mejor	0 km/h
2Double Coin DW300	24.3 m	+0,20 m	12 km/h
3Nexen Winguard Sport 3	24.6 m	+0,50 m	19 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	24.8 m	+0,70 m	22 km/h
4Michelin Alpin 7	24.8 m	+0,70 m	22 km/h
6Triangle WinterX TW401	25.1 m	+1,00 m	26 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 3	25.1 m	+1,00 m	26 km/h
6Linglong Sport Master Winter	25.1 m	+1,00 m	26 km/h
9Continental WinterContact TS 870	25.2 m	+1,10 m	27 km/h
9Bridgestone Blizzak 6	25.2 m	+1,10 m	27 km/h
9Kumho WinterCraft WP52+	25.2 m	+1,10 m	27 km/h
12Giti GitiWinterW2	25.3 m	+1,20 m	28 km/h
12Hankook Winter I cept RS3	25.3 m	+1,20 m	28 km/h
14Falken EUROWINTER HS02 Pro	25.8 m	+1,70 m	33 km/h
15Toyo Observe EWS1	26.7 m	+2,60 m	41 km/h

Hay una diferencia de 10,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Toyo Observe EWS1 aún circularía a 41 km/h cuando el Rockblade Icecruiser 1 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Valor

Desgaste
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Alpin 7	54.995 KM	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance 3	51.899 KM	-3.096 KM
3Hankook Winter I cept RS3	45.721 KM	-9.274 KM
4Pirelli Cinturato Winter 3	44.171 KM	-10.824 KM
5Continental WinterContact TS 870	42.639 KM	-12.356 KM
6Bridgestone Blizzak 6	42.050 KM	-12.945 KM
7Kumho WinterCraft WP52+	38.824 KM	-16.171 KM
8Toyo Observe EWS1	38.261 KM	-16.734 KM
9Nexen Winguard Sport 3	38.166 KM	-16.829 KM
10Giti GitiWinterW2	35.972 KM	-19.023 KM
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	35.058 KM	-19.937 KM
12Linglong Sport Master Winter	34.475 KM	-20.520 KM
13Double Coin DW300	32.868 KM	-22.127 KM
14Triangle WinterX TW401	30.425 KM	-24.570 KM
15Rockblade Icecruiser 1	27.814 KM	-27.181 KM

Hay una diferencia de 49,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (27.181 KM).

Valor
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	coste por 1.000 km
1Linglong Sport Master Winter	7.98 Price/1000	Mejor	€16,50
2Nexen Winguard Sport 3	8.52 Price/1000	+0,54 Price/1000	€16,55
3Triangle WinterX TW401	8.71 Price/1000	+0,73 Price/1000	€17,72
4Giti GitiWinterW2	8.9 Price/1000	+0,92 Price/1000	€17,73
5Toyo Observe EWS1	9.28 Price/1000	+1,30 Price/1000	€16,73
6Rockblade Icecruiser 1	9.35 Price/1000	+1,37 Price/1000	€16,91
7Kumho WinterCraft WP52+	9.4 Price/1000	+1,42 Price/1000	€17,37
8Hankook Winter I cept RS3	9.62 Price/1000	+1,64 Price/1000	€15,52
9Double Coin DW300	10.19 Price/1000	+2,21 Price/1000	€16,87
10Michelin Alpin 7	11.64 Price/1000	+3,66 Price/1000	€15,07
11Goodyear UltraGrip Performance 3	11.66 Price/1000	+3,68 Price/1000	€18,67
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	11.84 Price/1000	+3,86 Price/1000	€20,76
13Bridgestone Blizzak 6	12.6 Price/1000	+4,62 Price/1000	€14,27
14Pirelli Cinturato Winter 3	12.68 Price/1000	+4,70 Price/1000	€18,84
15Continental WinterContact TS 870	14.19 Price/1000	+6,21 Price/1000	€19,11

Hay una diferencia de 77,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,21 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Bridgestone Blizzak 6) resulta €260 más económico que el más caro (Falken EUROWINTER HS02 Pro).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Bridgestone Blizzak 6	7.32 kg/t	Mejor	€0
2Michelin Alpin 7	7.92 kg/t	+0,60 kg/t	€41
3Continental WinterContact TS 870	8.23 kg/t	+0,91 kg/t	€62
4Hankook Winter I cept RS3	8.53 kg/t	+1,21 kg/t	€83
5Double Coin DW300	8.58 kg/t	+1,26 kg/t	€86
6Pirelli Cinturato Winter 3	8.59 kg/t	+1,27 kg/t	€87
7Rockblade Icecruiser 1	8.72 kg/t	+1,40 kg/t	€96
8Toyo Observe EWS1	8.88 kg/t	+1,56 kg/t	€107
9Goodyear UltraGrip Performance 3	8.89 kg/t	+1,57 kg/t	€108
10Kumho WinterCraft WP52+	9.03 kg/t	+1,71 kg/t	€117
11Nexen Winguard Sport 3	9.04 kg/t	+1,72 kg/t	€118
12Linglong Sport Master Winter	9.12 kg/t	+1,80 kg/t	€123
13Triangle WinterX TW401	9.18 kg/t	+1,86 kg/t	€127
14Giti GitiWinterW2	9.23 kg/t	+1,91 kg/t	€131
15Falken EUROWINTER HS02 Pro	9.24 kg/t	+1,92 kg/t	€132

Hay una diferencia de 26,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,92 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken EUROWINTER HS02 Pro consume unos 80 L (€132) más de combustible que el Bridgestone Blizzak 6.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).