Explorador de datos / Tyre Reviews
Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort
- Medida probada
- 225/50 R17
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
Valores del test
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,31 | 34,13 | 85,61 | 10,0 | 100,0 | 24,96 | 106,63 | 9,50 | 95,7 | 2,60 | 98,2 | 9,0 | 71,9 | 94,3 | 7,70 | 94,9 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en seco con la mejor distancia de frenado en seco, excelentes características de manejo en seco e impresionante rendimiento en mojado con puntuaciones casi líderes en su clase tanto en aquaplaning en curvas como en frenado. A tener en cuentaNiveles de confort ligeramente inferiores en impactos fuertes en comparación con los mejores. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,96 × 35% = 34,99 Húmedo98,22 × 50% = 49,11 Comodidad94,31 × 5% = 4,72 Resistencia a la rodadura94,94 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 98,10 | 34,65 | 85,73 | 9,5 | 98,7 | 24,61 | 107,14 | 9,25 | 98,1 | 2,57 | 98,6 | 9,5 | 73,2 | 95,9 | 7,72 | 94,7 | |
Puntos fuertesDominó las pruebas en mojado con el mejor rendimiento de frenado en mojado y de aquaplaning en línea recta de todas las pruebas, combinado con un buen agarre en seco y un buen equilibrio en la conducción. A tener en cuentaFue el neumático más ruidoso de la prueba, con 73,2 dB, y mostró algunos problemas leves de equilibrio en la conducción sobre mojado, con la parte trasera sintiéndose menos estable que la delantera. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,73 × 35% = 34,55 Húmedo98,55 × 50% = 49,28 Comodidad95,93 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura94,69 × 10% = 9,47 | ||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 97,81 | 34,21 | 85,54 | 9,5 | 99,4 | 25,47 | 105,18 | 10,00 | 95,5 | 2,27 | 97,7 | 9,0 | 71,2 | 94,8 | 7,77 | 94,1 | |
Puntos fuertesRegistró los mejores tiempos tanto en seco como en mojado, demostrando un excelente agarre y equilibrio. Se sitúa entre los mejores en cuanto a niveles de ruido, con un buen nivel de refinamiento general. A tener en cuentaTuvo problemas con el aquaplaning en curvas, obteniendo el peor resultado en la prueba. La resistencia a la rodadura fue superior a la media, aunque el grupo estuvo muy igualado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,4 × 35% = 34,79 Húmedo97,75 × 50% = 48,87 Comodidad94,79 × 5% = 4,74 Resistencia a la rodadura94,08 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 97,30 | 34,43 | 86,57 | 9,0 | 98,1 | 25,79 | 106,28 | 10,00 | 95,2 | 2,55 | 97,4 | 9,5 | 70,9 | 97,5 | 7,78 | 94,0 | |
Puntos fuertesSofisticación líder en su clase con los niveles de ruido más bajos y excelentes índices de confort. Excelente desempeño en mojado con un comportamiento constante y predecible. A tener en cuentaPresenta un manejo algo elástico en seco, con una respuesta trasera más lenta a los cambios de dirección. Obtuvo una de las puntuaciones de resistencia a la rodadura más altas, aunque el grupo estuvo muy igualado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,07 × 35% = 34,33 Húmedo97,41 × 50% = 48,71 Comodidad97,5 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura93,96 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,70 | 35,22 | 86,43 | 10,0 | 98,1 | 27,16 | 109,92 | 8,75 | 97,7 | 2,58 | 93,4 | 10,0 | 71,1 | 99,9 | 7,57 | 96,6 | |
Puntos fuertesMáxima comodidad en las pruebas y segundo neumático más silencioso probado. Baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSu rendimiento en mojado ya evidencia la antigüedad del neumático, con distancias de frenado más largas y tiempos de manejo más lentos que los diseños más recientes. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,15 × 35% = 34,35 Húmedo93,41 × 50% = 46,7 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura96,57 × 10% = 9,66 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,36 | 35,27 | 86,22 | 8,5 | 96,7 | 27,57 | 108,05 | 10,00 | 92,1 | 2,47 | 93,9 | 8,5 | 72,6 | 91,3 | 7,31 | 100,0 | |
Puntos fuertesLa mejor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados y unas características de manejo predecibles, sin sorpresas desagradables. A tener en cuentaRendimiento deficiente en aquaplaning en línea recta, distancias de frenado en mojado más largas que las de los líderes de su categoría y puntuaciones de confort inferiores a la media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,69 × 35% = 33,84 Húmedo93,91 × 50% = 46,96 Comodidad91,33 × 5% = 4,57 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,40 | 37,09 | 87,40 | 6,0 | 91,5 | 34,00 | 116,72 | 8,00 | 88,2 | 2,35 | 82,0 | 7,0 | 72,8 | 83,7 | 7,94 | 92,1 | |
Puntos fuertesPrecio significativamente inferior al de los demás neumáticos probados. A tener en cuentaLas mayores distancias de frenado en mojado, los peores tiempos de manejo, las puntuaciones de confort más bajas y la mayor resistencia a la rodadura demuestran una debilidad constante en todos los criterios de prueba. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,45 × 35% = 32,01 Húmedo82 × 50% = 41 Comodidad83,7 × 5% = 4,18 Resistencia a la rodadura92,07 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli Cinturato C3
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 35% Efecto real 22%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 67%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 6%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 4%
- Frenado en mojado cuenta un 20% de la puntuación, pero crea el 38% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 15,8% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 15,8% | 10% |
| Comportamiento en seco | 15,8% | 4% |
| Manejo en seco sub. | 3,5% | 9% |
| Frenado en mojado | 20% | 38% |
| Comportamiento en mojado | 17,5% | 10% |
| Manejo en mojado sub. | 5% | 12% |
| Aquaplaning en línea recta | 5% | 4% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 4% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 5% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 4% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026
205/55 R168 neumáticos probados
4 de estos 7 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026
225/50 R1716 neumáticos probados
4 de estos 7 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025
205/55 R177 neumáticos probados
4 de estos 7 neumáticos probados de nuevo