Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/55 R19
Neumáticos probados: 9
Disciplinas: 13

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Hankook iON evo SUV	33 m	Mejor	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	33.2 m	+0,20 m	10 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33.9 m	+0,90 m	21 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	34 m	+1,00 m	22 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 SUV	34.1 m	+1,10 m	23 km/h
6Falken e.Ziex	34.7 m	+1,70 m	29 km/h
7Michelin Pilot Sport EV	35 m	+2,00 m	31 km/h
8Goodride Z 107 ZuperEco	37.2 m	+4,20 m	44 km/h
9GT Radial Sport Active 2 EV	37.9 m	+4,90 m	47 km/h

Hay una diferencia de 14,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el GT Radial Sport Active 2 EV aún circularía a 47 km/h cuando el Hankook iON evo SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	71.3 km/h	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	70.9 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	70.7 km/h	-0,60 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.4 km/h	-0,90 km/h
5Hankook iON evo SUV	70.2 km/h	-1,10 km/h
6Michelin Pilot Sport EV	70.1 km/h	-1,20 km/h
7Falken e.Ziex	69.6 km/h	-1,70 km/h
8GT Radial Sport Active 2 EV	67.6 km/h	-3,70 km/h
9Goodride Z 107 ZuperEco	67.1 km/h	-4,20 km/h

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	37.7 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	39.1 m	+1,40 m	25 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	39.2 m	+1,50 m	25 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	39.4 m	+1,70 m	27 km/h
4Hankook iON evo SUV	39.4 m	+1,70 m	27 km/h
6Falken e.Ziex	42.4 m	+4,70 m	43 km/h
7Michelin Pilot Sport EV	43.3 m	+5,60 m	47 km/h
8GT Radial Sport Active 2 EV	46 m	+8,30 m	55 km/h
9Goodride Z 107 ZuperEco	48.1 m	+10,40 m	60 km/h

Hay una diferencia de 27,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,4 m ≈ 2,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Goodride Z 107 ZuperEco aún circularía a 60 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	59.2 km/h	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	58.5 km/h	-0,70 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	58.3 km/h	-0,90 km/h
4Continental PremiumContact 7	57.6 km/h	-1,60 km/h
5Hankook iON evo SUV	57.1 km/h	-2,10 km/h
6Falken e.Ziex	56.3 km/h	-2,90 km/h
7Michelin Pilot Sport EV	56.2 km/h	-3,00 km/h
8GT Radial Sport Active 2 EV	55.2 km/h	-4,00 km/h
9Goodride Z 107 ZuperEco	54.3 km/h	-4,90 km/h

Hay una diferencia de 8,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 Km/H).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	12.88 s	Mejor
1Continental PremiumContact 7	12.88 s	Mejor
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	12.93 s	+0,05 s
4Michelin Pilot Sport EV	12.95 s	+0,07 s
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	13.01 s	+0,13 s
6Hankook iON evo SUV	13.11 s	+0,23 s
7Falken e.Ziex	13.39 s	+0,51 s
8GT Radial Sport Active 2 EV	13.45 s	+0,57 s
9Goodride Z 107 ZuperEco	13.95 s	+1,07 s

Hay una diferencia de 8,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,07 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	95.5 km/h	Mejor
2Goodride Z 107 ZuperEco	94.7 km/h	-0,80 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	94.6 km/h	-0,90 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	94.4 km/h	-1,10 km/h
4Hankook iON evo SUV	94.4 km/h	-1,10 km/h
6GT Radial Sport Active 2 EV	94.1 km/h	-1,40 km/h
7Continental PremiumContact 7	93.4 km/h	-2,10 km/h
8Michelin Pilot Sport EV	93.2 km/h	-2,30 km/h
9Falken e.Ziex	92.1 km/h	-3,40 km/h

Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodride Z 107 ZuperEco	3.28 m/sec2	Mejor
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	3.27 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	3.25 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Bridgestone Potenza Sport	3.24 m/sec2	-0,04 m/sec2
5Hankook iON evo SUV	2.99 m/sec2	-0,29 m/sec2
6Continental PremiumContact 7	2.96 m/sec2	-0,32 m/sec2
7Falken e.Ziex	2.94 m/sec2	-0,34 m/sec2
8Michelin Pilot Sport EV	2.7 m/sec2	-0,58 m/sec2
9GT Radial Sport Active 2 EV	2.64 m/sec2	-0,64 m/sec2

Hay una diferencia de 19,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,64 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Hankook iON evo SUV	68.6 dB	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	70 dB	+1,40 dB
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70 dB	+1,40 dB
4Falken e.Ziex	70.2 dB	+1,60 dB
5Continental PremiumContact 7	70.3 dB	+1,70 dB
6Goodride Z 107 ZuperEco	70.5 dB	+1,90 dB
6GT Radial Sport Active 2 EV	70.5 dB	+1,90 dB
8Bridgestone Potenza Sport	71.2 dB	+2,60 dB
9Michelin Pilot Sport EV	71.3 dB	+2,70 dB

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,7 dB).

Valor

Desgaste
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	36.885 KM	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	35.865 KM	-1.020 KM
3Hankook iON evo SUV	35.695 KM	-1.190 KM
4GT Radial Sport Active 2 EV	34.905 KM	-1.980 KM
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33.015 KM	-3.870 KM
6Falken e.Ziex	27.375 KM	-9.510 KM
7Goodride Z 107 ZuperEco	27.155 KM	-9.730 KM
8Bridgestone Potenza Sport	18.530 KM	-18.355 KM

Hay una diferencia de 49,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18.355 KM).

Valor
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	coste por 1.000 km
1Goodride Z 107 ZuperEco	14.55 Price/1000	Mejor	€22,73
2Hankook iON evo SUV	19.33 Price/1000	+4,78 Price/1000	€24,74
3GT Radial Sport Active 2 EV	19.48 Price/1000	+4,93 Price/1000	€23,10
4Continental PremiumContact 7	20.2 Price/1000	+5,65 Price/1000	€24,92
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	21.05 Price/1000	+6,50 Price/1000	€28,26
6Falken e.Ziex	23.01 Price/1000	+8,46 Price/1000	€25,57
7Michelin Pilot Sport 4 SUV	23.42 Price/1000	+8,87 Price/1000	€31,70
8Bridgestone Potenza Sport	38.32 Price/1000	+23,77 Price/1000	€51,30

Hay una diferencia de 163,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (23,77 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Goodride Z 107 ZuperEco) resulta €1.143 más económico que el más caro (Bridgestone Potenza Sport).

Cómo se calcula

Se asume un coche eléctrico típico que consume 18 kWh/100km (la resistencia a la rodadura causa el 25% del consumo), electricidad a €0,32 por kWh y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Energía extra / año
1Falken e.Ziex	5.55 kg/t	Mejor	€0
2GT Radial Sport Active 2 EV	6.17 kg/t	+0,62 kg/t	€31
3Michelin Pilot Sport EV	6.55 kg/t	+1,00 kg/t	€49
4Continental PremiumContact 7	6.64 kg/t	+1,09 kg/t	€54
5Hankook iON evo SUV	6.88 kg/t	+1,33 kg/t	€66
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7.51 kg/t	+1,96 kg/t	€97
7Goodride Z 107 ZuperEco	7.71 kg/t	+2,16 kg/t	€106
8Michelin Pilot Sport 4 SUV	7.99 kg/t	+2,44 kg/t	€120
9Bridgestone Potenza Sport	9.1 kg/t	+3,55 kg/t	€175

Hay una diferencia de 64% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,55 kg / t). Con 19.000 km al año y €0,32/kWh, el Bridgestone Potenza Sport consume unos 547 kWh (€175) más de electricidad que el Falken e.Ziex.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Consumo de energía
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Energía extra / año
1Falken e.Ziex	18.28 kWh/100km	Mejor	€0
2Continental PremiumContact 7	18.46 kWh/100km	+0,18 kWh/100km	€11
3Hankook iON evo SUV	18.83 kWh/100km	+0,55 kWh/100km	€33
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	19.17 kWh/100km	+0,89 kWh/100km	€54
5Goodride Z 107 ZuperEco	19.88 kWh/100km	+1,60 kWh/100km	€97
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	20.02 kWh/100km	+1,74 kWh/100km	€106
7Bridgestone Potenza Sport	20.66 kWh/100km	+2,38 kWh/100km	€145
8GT Radial Sport Active 2 EV	20.82 kWh/100km	+2,54 kWh/100km	€154

Hay una diferencia de 13,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,54 kWh/100km). Con 19.000 km al año y €0,32/kWh, el GT Radial Sport Active 2 EV consume unos 483 kWh (€154) más de electricidad que el Falken e.Ziex.