Explorador de datos / Auto Bild Allrad
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024
- Medida probada
- 235/55 R19
- Neumáticos probados
- 11
- Disciplinas
- 14
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,73 | 33,5 | 108,6 | 99,9 | 50,4 | 82,8 | 20,58 | 86,5 | 2,52 | 97,2 | 87,4 | 7.734 | 9.051 | 2.017 | 2.250 | 89,7 | 69,2 | 99,1 | 7,73 | 93,1 | |
Puntos fuertesGanador general de la prueba con excelentes características de conducción en cualquier superficie, cualidades de manejo dinámico y deportivo, respuesta precisa de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y mojado, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,85 × 34,65% = 34,6 Húmedo97,19 × 49,5% = 48,11 Fuera de la carretera89,74 × 0,99% = 0,89 Comodidad99,13 × 4,95% = 4,91 Resistencia a la rodadura93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,40 | 34,2 | 107,3 | 98,2 | 49,3 | 82,1 | 20,81 | 93,3 | 2,74 | 98,9 | 87,3 | 7.820 | 8.700 | 2.438 | 2.238 | 92,6 | 70,4 | 97,4 | 8,25 | 87,3 | |
Puntos fuertesNeumático premium convincente con un alto nivel de rendimiento equilibrado, muy buenas reservas de seguridad contra el aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco y mojado. A tener en cuentaTracción moderada en arena. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,23 × 34,65% = 34,04 Húmedo98,94 × 49,5% = 48,98 Fuera de la carretera92,65 × 0,99% = 0,92 Comodidad97,44 × 4,95% = 4,82 Resistencia a la rodadura87,27 × 9,9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,44 | 33,4 | 107,5 | 99,5 | 49,9 | 83,7 | 20,36 | 86,9 | 2,51 | 98,0 | 88,7 | 7.685 | 9.495 | 2.197 | 2.477 | 94,0 | 71,0 | 96,6 | 9,23 | 78,0 | |
Puntos fuertesPerfil Premium con buena dinámica de conducción, características todoterreno convincentes, comportamiento preciso de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y mojado. A tener en cuentaMayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,5 × 34,65% = 34,48 Húmedo98,01 × 49,5% = 48,52 Fuera de la carretera94,03 × 0,99% = 0,93 Comodidad96,62 × 4,95% = 4,78 Resistencia a la rodadura78,01 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,83 | 34,9 | 107,4 | 97,3 | 50,9 | 82,2 | 20,99 | 89,0 | 2,72 | 97,4 | 87,0 | 7.757 | 10.525 | 1.916 | 2.335 | 92,2 | 72,8 | 94,2 | 8,55 | 84,2 | |
Puntos fuertesComportamiento de conducción seguro en todas las condiciones, buenas cualidades todoterreno, muy buena tracción en arena, distancias de frenado cortas, precio moderado. A tener en cuentaComodidad moderada, ruido de rodadura ligeramente aumentado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,3 × 34,65% = 33,72 Húmedo97,35 × 49,5% = 48,19 Fuera de la carretera92,24 × 0,99% = 0,91 Comodidad94,23 × 4,95% = 4,66 Resistencia a la rodadura84,21 × 9,9% = 8,34 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 97,11 | 34,3 | 106,3 | 97,6 | 51,7 | 81,1 | 20,92 | 88,7 | 2,55 | 96,0 | 87,1 | 7.909 | 8.660 | 2.216 | 2.414 | 92,3 | 68,6 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Puntos fuertesMuy buena tracción sobre hierba y barro, distancias de frenado cortas en seco, confort de rodadura convincente, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaComportamiento de conducción ligeramente esponjoso en carreteras secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,63 × 34,65% = 33,83 Húmedo95,98 × 49,5% = 47,52 Fuera de la carretera92,35 × 0,99% = 0,91 Comodidad100 × 4,95% = 4,95 Resistencia a la rodadura100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,10 | 35,6 | 106,6 | 96,0 | 50,7 | 80,6 | 21,23 | 86,7 | 2,39 | 95,1 | 87,3 | 7.563 | 8.608 | 1.965 | 2.242 | 88,0 | 70,8 | 96,9 | 7,83 | 92,0 | |
Puntos fuertesCualidades de conducción equilibradas y seguras en todas las condiciones de la carretera, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaTracción moderada en arena, ligero subviraje en condiciones húmedas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,99 × 34,65% = 33,26 Húmedo95,07 × 49,5% = 47,07 Fuera de la carretera88 × 0,99% = 0,87 Comodidad96,89 × 4,95% = 4,8 Resistencia a la rodadura91,95 × 9,9% = 9,1 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,33 | 34,4 | 108,0 | 98,3 | 54,2 | 80,6 | 20,91 | 87,3 | 2,70 | 95,1 | 86,4 | 7.379 | 9.586 | 1.711 | 2.348 | 87,9 | 69,9 | 98,1 | 8,44 | 85,3 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades todoterreno, distancias de frenado cortas y comportamiento de conducción dinámico en carreteras secas, precio asequible. A tener en cuentaAgarre moderado en mojado, respuesta de dirección retardada, resistencia a la rodadura ligeramente aumentada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,27 × 34,65% = 34,05 Húmedo95,14 × 49,5% = 47,1 Fuera de la carretera87,9 × 0,99% = 0,87 Comodidad98,14 × 4,95% = 4,86 Resistencia a la rodadura85,31 × 9,9% = 8,45 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,62 | 35,3 | 106,4 | 96,3 | 53,7 | 80,6 | 21,38 | 88,8 | 2,65 | 94,8 | 85,6 | 7.527 | 10.437 | 1.485 | 2.191 | 86,5 | 71,9 | 95,4 | 8,15 | 88,3 | |
Puntos fuertesBuena tracción en arena, márgenes de seguridad estables contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas en seco. A tener en cuentaManejo subvirador en carreteras polvorientas y secas, respuesta de dirección esponjosa, confort moderado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,3 × 34,65% = 33,37 Húmedo94,78 × 49,5% = 46,92 Fuera de la carretera86,5 × 0,99% = 0,86 Comodidad95,41 × 4,95% = 4,72 Resistencia a la rodadura88,34 × 9,9% = 8,75 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,91 | 35,4 | 106,4 | 96,2 | 53,8 | 79,6 | 21,37 | 89,8 | 2,66 | 94,6 | 85,7 | 7.153 | 9.292 | 1.831 | 2.438 | 88,4 | 70,3 | 97,6 | 8,85 | 81,4 | |
Puntos fuertesBuena tracción en terrenos fangosos, características seguras de aquaplaning, buen confort. A tener en cuentaComportamiento de conducción significativamente subvirador, cualidades todoterreno limitadas, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,16 × 34,65% = 33,32 Húmedo94,59 × 49,5% = 46,83 Fuera de la carretera88,37 × 0,99% = 0,87 Comodidad97,58 × 4,95% = 4,83 Resistencia a la rodadura81,36 × 9,9% = 8,06 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 93,33 | 36,2 | 106,6 | 95,2 | 59,3 | 78,1 | 21,59 | 86,9 | 2,67 | 91,4 | 86,1 | 8.045 | 11.025 | 1.926 | 2.099 | 91,8 | 70,0 | 98,0 | 7,63 | 94,4 | |
Puntos fuertesBuena tracción en grava y arena, baja resistencia a la rodadura, nivel de precio muy asequible. A tener en cuentaTracción satisfactoria en barro, comportamiento de conducción con subviraje y distancias de frenado prolongadas en condiciones húmedas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,22 × 34,65% = 33 Húmedo91,36 × 49,5% = 45,23 Fuera de la carretera91,82 × 0,99% = 0,91 Comodidad98 × 4,95% = 4,85 Resistencia a la rodadura94,36 × 9,9% = 9,34 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,67 | 36,3 | 106,3 | 94,9 | 56,5 | 78,4 | 21,75 | 84,2 | 2,30 | 90,5 | 86,6 | 8.184 | 9.203 | 1.751 | 2.189 | 88,3 | 70,0 | 98,0 | 7,73 | 93,1 | |
Puntos fuertesBuenas cualidades todoterreno, baja resistencia a la rodadura, precio asequible. A tener en cuentaCaracterísticas de aquaplaning sólo satisfactorias, agarre moderado en carreteras mojadas, comportamiento de conducción con subviraje tanto en carreteras mojadas como secas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,95 × 34,65% = 32,9 Húmedo90,54 × 49,5% = 44,82 Fuera de la carretera88,26 × 0,99% = 0,87 Comodidad98 × 4,95% = 4,85 Resistencia a la rodadura93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 34,7% Efecto real 21%
- Húmedo Peso 49,5% Efecto real 52%
- Fuera de la carretera Peso 1% Efecto real 2%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 9,9% Efecto real 23%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 9,9% de la puntuación, pero crea el 23% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,3% de la puntuación, pero solo crea el 5% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 14
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,3% | 16% |
| Comportamiento en seco | 17,3% | 5% |
| Frenado en mojado | 12,9% | 22% |
| Comportamiento en mojado | 12,9% | 9% |
| Círculo en mojado | 12,9% | 8% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,4% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 5,4% | 9% |
| Comportamiento en grava | 0,2% | <1% |
| Tracción en grava | 0,2% | <1% |
| Tracción en arena | 0,2% | 1% |
| Tracción en hierba | 0,2% | 1% |
| Tracción en barro | 0,2% | <1% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 9,9% | 23% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
Más pruebas de neumáticos
Contrasta este test
Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
Prueba de neumáticos de verano para SUV todoterreno Autobild 2025
255/55 R1810 neumáticos probados
4 de estos 11 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026
255/45 R199 neumáticos probados
3 de estos 11 neumáticos probados de nuevo
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos de verano 2025
235/55 R196 neumáticos probados
3 de estos 11 neumáticos probados de nuevo
