Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Prueba de neumáticos con clavos 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 225/45 R17
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Hakkapeliitta R5	31.52 m	Mejor	0 km/h
2Mazzini Ice Leopard	32.29 m	+0,77 m	20 km/h
3Continental IceContact 3	32.47 m	+0,95 m	22 km/h
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	32.66 m	+1,14 m	24 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10	33.14 m	+1,62 m	29 km/h
6Michelin X Ice North 4	33.26 m	+1,74 m	30 km/h
7Nordman North 9	33.59 m	+2,07 m	32 km/h
8Bridgestone Blizzak Spike 3	34.13 m	+2,61 m	36 km/h

Hay una diferencia de 8,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,61 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Blizzak Spike 3 aún circularía a 36 km/h cuando el Nokian Hakkapeliitta R5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Mejor
1Continental IceContact 3	5 Points	Mejor
3Bridgestone Blizzak Spike 3	4 Points	-1,00 Points
4Nokian Hakkapeliitta 10	3 Points	-2,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	3 Points	-2,00 Points
4Nordman North 9	3 Points	-2,00 Points
4Mazzini Ice Leopard	3 Points	-2,00 Points
8Nokian Hakkapeliitta R5	2 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Mazzini Ice Leopard	34.3 m	Mejor	0 km/h
2Continental IceContact 3	34.74 m	+0,44 m	15 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	35.34 m	+1,04 m	22 km/h
4Bridgestone Blizzak Spike 3	35.42 m	+1,12 m	23 km/h
5Nordman North 9	36.34 m	+2,04 m	31 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10	37.22 m	+2,92 m	36 km/h
7Michelin X Ice North 4	37.27 m	+2,97 m	37 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	38.39 m	+4,09 m	42 km/h

Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,09 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Hakkapeliitta R5 aún circularía a 42 km/h cuando el Mazzini Ice Leopard ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	40.7 s	Mejor
2Mazzini Ice Leopard	41.4 s	+0,70 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	41.5 s	+0,80 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	41.7 s	+1,00 s
5Nokian Hakkapeliitta 10	41.9 s	+1,20 s
5Nokian Hakkapeliitta R5	41.9 s	+1,20 s
5Nordman North 9	41.9 s	+1,20 s
8Michelin X Ice North 4	42.1 s	+1,40 s

Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Blizzak Spike 3	74 km/h	Mejor
2Mazzini Ice Leopard	71.1 km/h	-2,90 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	70.7 km/h	-3,30 km/h
4Michelin X Ice North 4	69.2 km/h	-4,80 km/h
5Continental IceContact 3	68.3 km/h	-5,70 km/h
6Nordman North 9	68.2 km/h	-5,80 km/h
7Nokian Hakkapeliitta 10	63 km/h	-11,00 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	58.6 km/h	-15,40 km/h

Hay una diferencia de 20,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,4 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nordman North 9	12.31 m	Mejor	0 km/h
2Continental IceContact 3	12.34 m	+0,03 m	6 km/h
3Nokian Hakkapeliitta 10	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.41 m	+0,10 m	12 km/h
5Michelin X Ice North 4	12.42 m	+0,11 m	12 km/h
6Nokian Hakkapeliitta R5	12.5 m	+0,19 m	16 km/h
7Bridgestone Blizzak Spike 3	12.68 m	+0,37 m	22 km/h
8Mazzini Ice Leopard	12.94 m	+0,63 m	29 km/h

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,63 m). Frenando desde 130 km/h, el Mazzini Ice Leopard aún circularía a 29 km/h cuando el Nordman North 9 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5	4.1 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4	4.21 s	+0,11 s
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	4.24 s	+0,14 s
4Continental IceContact 3	4.32 s	+0,22 s
4Nokian Hakkapeliitta 10	4.32 s	+0,22 s
6Nordman North 9	4.35 s	+0,25 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	4.4 s	+0,30 s
8Mazzini Ice Leopard	4.45 s	+0,35 s

Hay una diferencia de 8,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,35 s).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	75.1 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta 10	75.2 s	+0,10 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	75.6 s	+0,50 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.8 s	+0,70 s
5Michelin X Ice North 4	76.2 s	+1,10 s
6Nordman North 9	76.4 s	+1,30 s
7Bridgestone Blizzak Spike 3	77.1 s	+2,00 s
8Mazzini Ice Leopard	78 s	+2,90 s

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 s).

Hielo

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Blizzak Spike 3	11.03 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta 10	11.73 m	+0,70 m	32 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2	12.64 m	+1,61 m	46 km/h
4Michelin X Ice North 4	13.38 m	+2,35 m	54 km/h
5Nordman North 9	13.77 m	+2,74 m	58 km/h
6Continental IceContact 3	15.87 m	+4,84 m	72 km/h
7Mazzini Ice Leopard	17.54 m	+6,51 m	79 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	17.87 m	+6,84 m	80 km/h

Hay una diferencia de 62% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,84 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Nokian Hakkapeliitta R5 aún circularía a 80 km/h cuando el Bridgestone Blizzak Spike 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Blizzak Spike 3	4.61 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta 10	5.38 s	+0,77 s
3Nordman North 9	5.55 s	+0,94 s
4Michelin X Ice North 4	5.66 s	+1,05 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	6.19 s	+1,58 s
6Continental IceContact 3	6.81 s	+2,20 s
7Mazzini Ice Leopard	7.99 s	+3,38 s
8Nokian Hakkapeliitta R5	9.42 s	+4,81 s

Hay una diferencia de 104,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,81 s).

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10	47.8 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta R5	48 s	+0,20 s
3Michelin X Ice North 4	48.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak Spike 3	48.4 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	48.5 s	+0,70 s
6Continental IceContact 3	50.2 s	+2,40 s
7Nordman North 9	50.7 s	+2,90 s
8Mazzini Ice Leopard	52.2 s	+4,40 s

Hay una diferencia de 9,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 s).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5	71.5 dB	Mejor
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+2,10 dB
3Michelin X Ice North 4	74.6 dB	+3,10 dB
4Mazzini Ice Leopard	74.8 dB	+3,30 dB
5Goodyear UltraGrip Arctic 2	75.2 dB	+3,70 dB
6Nokian Hakkapeliitta 10	75.5 dB	+4,00 dB
7Nordman North 9	75.6 dB	+4,10 dB
8Bridgestone Blizzak Spike 3	76.4 dB	+4,90 dB

Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 dB).

Valor

Consumo de combustible
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Nokian Hakkapeliitta R5	5.25 l/100km	Mejor	€0
2Nordman North 9	5.45 l/100km	+0,20 l/100km	€63
3Michelin X Ice North 4	5.5 l/100km	+0,25 l/100km	€78
4Nokian Hakkapeliitta 10	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	€94
4Bridgestone Blizzak Spike 3	5.55 l/100km	+0,30 l/100km	€94
6Mazzini Ice Leopard	5.65 l/100km	+0,40 l/100km	€125
7Goodyear UltraGrip Arctic 2	5.7 l/100km	+0,45 l/100km	€141
8Continental IceContact 3	5.75 l/100km	+0,50 l/100km	€157

Hay una diferencia de 9,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,5 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental IceContact 3 consume unos 95 L (€157) más de combustible que el Nokian Hakkapeliitta R5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).