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Gráficos de prueba / Auto Bild Allrad

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
245/45 R18
Neumáticos probados
12
Disciplinas
12

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
35.5 m -5,20 m
40.7 m Mejor
40.8 m +0,10 m
41.2 m +0,50 m
41.3 m +0,60 m
41.6 m +0,90 m
41.8 m +1,10 m
41.9 m +1,20 m
42.5 m +1,80 m
42.6 m +1,90 m
42.7 m +2,00 m
43 m +2,30 m
43.3 m +2,60 m

Hay una diferencia de 22% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,8 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
107 km/h +0,60 km/h
106.4 km/h Mejor
106.3 km/h -0,10 km/h
105.6 km/h -0,80 km/h
105.4 km/h -1,00 km/h
105.2 km/h -1,20 km/h
105.1 km/h -1,30 km/h
105 km/h -1,40 km/h
105 km/h -1,40 km/h
104.9 km/h -1,50 km/h
104.8 km/h -1,60 km/h
104.7 km/h -1,70 km/h
104 km/h -2,40 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
27.4 m -3,60 m 0 km/h
31 m Mejor 0 km/h
32 m +1,00 m 23 km/h
32.3 m +1,30 m 26 km/h
32.4 m +1,40 m 27 km/h
32.5 m +1,50 m 28 km/h
32.6 m +1,60 m 29 km/h
33.5 m +2,50 m 36 km/h
34.1 m +3,10 m 39 km/h
34.4 m +3,40 m 41 km/h
34.8 m +3,80 m 43 km/h
35.6 m +4,60 m 47 km/h
42.9 m +11,90 m 68 km/h

Hay una diferencia de 56,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,5 m ≈ 3,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial ICE Plus S210 aún circularía a 68 km/h cuando el Continental WinterContact TS 870 P ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
89 km/h +3,30 km/h
85.7 km/h Mejor
84.7 km/h -1,00 km/h
84 km/h -1,70 km/h
83.9 km/h -1,80 km/h
83.9 km/h -1,80 km/h
83.1 km/h -2,60 km/h
83 km/h -2,70 km/h
82.7 km/h -3,00 km/h
82.5 km/h -3,20 km/h
82 km/h -3,70 km/h
81.3 km/h -4,40 km/h
76.7 km/h -9,00 km/h

Hay una diferencia de 13,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,3 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
14.89 s -0,91 s
15.8 s Mejor
15.82 s +0,02 s
15.84 s +0,04 s
16.02 s +0,22 s
16.16 s +0,36 s
16.2 s +0,40 s
16.25 s +0,45 s
16.26 s +0,46 s
16.27 s +0,47 s
16.42 s +0,62 s
16.54 s +0,74 s
17.02 s +1,22 s

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,13 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
82 km/h +0,80 km/h
81.2 km/h Mejor
81 km/h -0,20 km/h
78.5 km/h -2,70 km/h
78.3 km/h -2,90 km/h
77.9 km/h -3,30 km/h
76.9 km/h -4,30 km/h
75.3 km/h -5,90 km/h
75.2 km/h -6,00 km/h
73.4 km/h -7,80 km/h
71.7 km/h -9,50 km/h
69.8 km/h -11,40 km/h
68.9 km/h -12,30 km/h

Hay una diferencia de 16% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,1 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
3.22 m/sec2 +0,12 m/sec2
3.1 m/sec2 Mejor
3.08 m/sec2 -0,02 m/sec2
2.98 m/sec2 -0,12 m/sec2
2.88 m/sec2 -0,22 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,26 m/sec2
2.74 m/sec2 -0,36 m/sec2
2.71 m/sec2 -0,39 m/sec2
2.63 m/sec2 -0,47 m/sec2
2.6 m/sec2 -0,50 m/sec2
2.56 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.47 m/sec2 -0,63 m/sec2
2.35 m/sec2 -0,75 m/sec2

Hay una diferencia de 27% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,87 m/sec2).

Nieve

3

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
20.5 m Mejor 0 km/h
21.3 m +0,80 m 25 km/h
21.4 m +0,90 m 27 km/h
21.5 m +1,00 m 28 km/h
21.6 m +1,10 m 29 km/h
21.6 m +1,10 m 29 km/h
21.8 m +1,30 m 32 km/h
22 m +1,50 m 34 km/h
22.4 m +1,90 m 38 km/h
23.1 m +2,60 m 44 km/h
23.3 m +2,80 m 45 km/h
26.7 m +6,20 m 63 km/h
ÁrbitroReference Summer
54.4 m +33,90 m 103 km/h

Hay una diferencia de 165,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (33,9 m ≈ 7,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Imperial ICE Plus S210 aún circularía a 63 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
2880 N Mejor
2855 N -25,00 N
2819 N -61,00 N
2745 N -135,00 N
2723 N -157,00 N
2715 N -165,00 N
2701 N -179,00 N
2693 N -187,00 N
2674 N -206,00 N
2657 N -223,00 N
2619 N -261,00 N
2136 N -744,00 N
ÁrbitroReference Summer
365 N -2.515,00 N

Hay una diferencia de 87,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.515 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
65 km/h Mejor
64.7 km/h -0,30 km/h
64 km/h -1,00 km/h
63.7 km/h -1,30 km/h
63.5 km/h -1,50 km/h
63.2 km/h -1,80 km/h
63.2 km/h -1,80 km/h
62.8 km/h -2,20 km/h
62.5 km/h -2,50 km/h
62 km/h -3,00 km/h
61.9 km/h -3,10 km/h
58 km/h -7,00 km/h
ÁrbitroReference Summer
32 km/h -33,00 km/h

Hay una diferencia de 50,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (33 Km/H).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
72.8 dB Mejor
72.9 dB +0,10 dB
73 dB +0,20 dB
73.2 dB +0,40 dB
73.2 dB +0,40 dB
73.6 dB +0,80 dB
ÁrbitroReference Summer
73.7 dB +0,90 dB
73.8 dB +1,00 dB
73.8 dB +1,00 dB
73.9 dB +1,10 dB
74.1 dB +1,30 dB
74.3 dB +1,50 dB
74.6 dB +1,80 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.21 kg/t Mejor €0
7.27 kg/t +0,06 kg/t €4
7.49 kg/t +0,28 kg/t €19
ÁrbitroReference Summer
7.52 kg/t +0,31 kg/t €22
7.66 kg/t +0,45 kg/t €31
7.68 kg/t +0,47 kg/t €33
7.84 kg/t +0,63 kg/t €44
7.95 kg/t +0,74 kg/t €51
7.97 kg/t +0,76 kg/t €53
8.25 kg/t +1,04 kg/t €72
8.47 kg/t +1,26 kg/t €88
8.49 kg/t +1,28 kg/t €89
8.54 kg/t +1,33 kg/t €93

Hay una diferencia de 18,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,33 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Imperial ICE Plus S210 consume unos 56 L (€93) más de combustible que el Goodyear UltraGrip Performance 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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