Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/55 R18
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Blizzak DM V3	33.29 m	Mejor	0 km/h
2Falken Winterpeak F Snow 1	33.59 m	+0,30 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Ice 2	33.85 m	+0,56 m	17 km/h
4Continental VikingContact 7	34.2 m	+0,91 m	21 km/h
5Michelin X Ice Snow SUV	34.46 m	+1,17 m	24 km/h
5Mazzini Snowleopard LX	34.46 m	+1,17 m	24 km/h
7Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	34.77 m	+1,48 m	27 km/h
8Kumho WinterCraft WS51 SUV	35.12 m	+1,83 m	30 km/h

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,83 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Kumho WinterCraft WS51 SUV aún circularía a 30 km/h cuando el Bridgestone Blizzak DM V3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 2	5 Points	Mejor
2Continental VikingContact 7	4 Points	-1,00 Points
2Michelin X Ice Snow SUV	4 Points	-1,00 Points
2Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	4 Points	-1,00 Points
2Kumho WinterCraft WS51 SUV	4 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Blizzak DM V3	3 Points	-2,00 Points
7Falken Winterpeak F Snow 1	2 Points	-3,00 Points
8Mazzini Snowleopard LX	1 Points	-4,00 Points

Hay una diferencia de 80% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Goodyear UltraGrip Ice 2	36.42 m	Mejor	0 km/h
2Mazzini Snowleopard LX	37.3 m	+0,88 m	20 km/h
3Kumho WinterCraft WS51 SUV	38.29 m	+1,87 m	29 km/h
4Falken Winterpeak F Snow 1	38.38 m	+1,96 m	29 km/h
5Bridgestone Blizzak DM V3	38.86 m	+2,44 m	33 km/h
6Continental VikingContact 7	38.98 m	+2,56 m	33 km/h
7Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	39.51 m	+3,09 m	36 km/h
8Michelin X Ice Snow SUV	40.76 m	+4,34 m	42 km/h

Hay una diferencia de 11,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,34 m ≈ 1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Michelin X Ice Snow SUV aún circularía a 42 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Ice 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 2	41.88 s	Mejor
2Continental VikingContact 7	42.05 s	+0,17 s
3Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	42.11 s	+0,23 s
4Michelin X Ice Snow SUV	42.4 s	+0,52 s
5Falken Winterpeak F Snow 1	42.63 s	+0,75 s
6Mazzini Snowleopard LX	42.67 s	+0,79 s
7Kumho WinterCraft WS51 SUV	42.97 s	+1,09 s
8Bridgestone Blizzak DM V3	43.06 s	+1,18 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Kumho WinterCraft WS51 SUV	70.6 km/h	Mejor
2Goodyear UltraGrip Ice 2	70.2 km/h	-0,40 km/h
3Mazzini Snowleopard LX	69 km/h	-1,60 km/h
4Continental VikingContact 7	68 km/h	-2,60 km/h
5Falken Winterpeak F Snow 1	62.1 km/h	-8,50 km/h
6Michelin X Ice Snow SUV	61.9 km/h	-8,70 km/h
6Bridgestone Blizzak DM V3	61.9 km/h	-8,70 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	60.3 km/h	-10,30 km/h

Hay una diferencia de 14,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,3 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	10.94 m	Mejor	0 km/h
2Mazzini Snowleopard LX	11.16 m	+0,22 m	18 km/h
3Michelin X Ice Snow SUV	11.25 m	+0,31 m	22 km/h
4Falken Winterpeak F Snow 1	11.35 m	+0,41 m	25 km/h
5Bridgestone Blizzak DM V3	11.4 m	+0,46 m	26 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 2	11.5 m	+0,56 m	29 km/h
7Kumho WinterCraft WS51 SUV	11.56 m	+0,62 m	30 km/h
8Continental VikingContact 7	11.6 m	+0,66 m	31 km/h

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,66 m). Frenando desde 130 km/h, el Continental VikingContact 7 aún circularía a 31 km/h cuando el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin X Ice Snow SUV	2.74 s	Mejor
2Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	2.77 s	+0,03 s
2Falken Winterpeak F Snow 1	2.77 s	+0,03 s
4Goodyear UltraGrip Ice 2	2.82 s	+0,08 s
5Mazzini Snowleopard LX	2.83 s	+0,09 s
6Continental VikingContact 7	2.85 s	+0,11 s
7Bridgestone Blizzak DM V3	2.86 s	+0,12 s
8Kumho WinterCraft WS51 SUV	3.03 s	+0,29 s

Hay una diferencia de 10,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,29 s).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	72.84 s	Mejor
2Falken Winterpeak F Snow 1	73.26 s	+0,42 s
3Bridgestone Blizzak DM V3	73.41 s	+0,57 s
4Goodyear UltraGrip Ice 2	73.45 s	+0,61 s
5Michelin X Ice Snow SUV	74.01 s	+1,17 s
6Continental VikingContact 7	74.02 s	+1,18 s
7Kumho WinterCraft WS51 SUV	76.8 s	+3,96 s
8Mazzini Snowleopard LX	77.29 s	+4,45 s

Hay una diferencia de 6,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,45 s).

Hielo

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	12.89 m	Mejor	0 km/h
2Michelin X Ice Snow SUV	13.37 m	+0,48 m	25 km/h
3Goodyear UltraGrip Ice 2	13.66 m	+0,77 m	31 km/h
4Continental VikingContact 7	13.69 m	+0,80 m	31 km/h
5Falken Winterpeak F Snow 1	13.79 m	+0,90 m	33 km/h
6Bridgestone Blizzak DM V3	14.55 m	+1,66 m	44 km/h
7Kumho WinterCraft WS51 SUV	15.61 m	+2,72 m	54 km/h
8Mazzini Snowleopard LX	16.72 m	+3,83 m	62 km/h

Hay una diferencia de 29,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,83 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Mazzini Snowleopard LX aún circularía a 62 km/h cuando el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	2.94 s	Mejor
2Michelin X Ice Snow SUV	3.05 s	+0,11 s
3Falken Winterpeak F Snow 1	3.11 s	+0,17 s
4Continental VikingContact 7	3.15 s	+0,21 s
5Goodyear UltraGrip Ice 2	3.16 s	+0,22 s
6Kumho WinterCraft WS51 SUV	3.35 s	+0,41 s
7Bridgestone Blizzak DM V3	3.37 s	+0,43 s
8Mazzini Snowleopard LX	3.73 s	+0,79 s

Hay una diferencia de 26,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,79 s).

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	39.97 s	Mejor
2Continental VikingContact 7	40.85 s	+0,88 s
3Falken Winterpeak F Snow 1	40.89 s	+0,92 s
4Michelin X Ice Snow SUV	40.95 s	+0,98 s
5Goodyear UltraGrip Ice 2	41.68 s	+1,71 s
6Bridgestone Blizzak DM V3	41.83 s	+1,86 s
7Kumho WinterCraft WS51 SUV	42.77 s	+2,80 s
8Mazzini Snowleopard LX	43.14 s	+3,17 s

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,17 s).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear UltraGrip Ice 2	73.5 dB	Mejor
2Michelin X Ice Snow SUV	74.9 dB	+1,40 dB
3Falken Winterpeak F Snow 1	75.1 dB	+1,60 dB
4Bridgestone Blizzak DM V3	75.3 dB	+1,80 dB
5Kumho WinterCraft WS51 SUV	75.4 dB	+1,90 dB
6Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	75.5 dB	+2,00 dB
6Mazzini Snowleopard LX	75.5 dB	+2,00 dB
8Continental VikingContact 7	75.6 dB	+2,10 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	5.58 kg/t	Mejor	€0
2Continental VikingContact 7	5.71 kg/t	+0,13 kg/t	€12
2Goodyear UltraGrip Ice 2	5.71 kg/t	+0,13 kg/t	€12
4Michelin X Ice Snow SUV	5.79 kg/t	+0,21 kg/t	€19
5Kumho WinterCraft WS51 SUV	5.81 kg/t	+0,23 kg/t	€21
6Mazzini Snowleopard LX	5.85 kg/t	+0,27 kg/t	€24
7Falken Winterpeak F Snow 1	6.19 kg/t	+0,61 kg/t	€55
8Bridgestone Blizzak DM V3	6.22 kg/t	+0,64 kg/t	€58

Hay una diferencia de 11,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,64 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Bridgestone Blizzak DM V3 consume unos 35 L (€58) más de combustible que el Nokian Hakkapeliitta R5 SUV.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).