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Kumho WinterCraft WS51 SUV Ver galería (1)

Kumho WinterCraft WS51 SUV

Kumho Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Kumho WinterCraft WS51 SUV es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

7.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
95%
Sensación del Camino
80%
Manejabilidad
85%
Desgaste
100%
Comodidad
85%
Volver a comprar
95%
2 Reseñas
91% Promedio
28,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 7th)
Kumho WinterCraft WS51 SUV

Kumho WinterCraft WS51 SUV

Winter Mid-Range
BETA
7.3 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Value
79.3
0.42x / 2 pruebas
Wet
69.2
1.93x / 3 pruebas
Ice
58.4
1.2x / 3 pruebas
Dry
53.5
1.13x / 2 pruebas
Comfort
45.7
0.32x / 1 prueba
Snow
43.4
1.5x / 3 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
55.4
2 pruebas
Braking
54
4 pruebas
Handling
51.1
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2022
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 90.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.96
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022 Vi Bilagare 2022 235/55 R18 7/8 14 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
7th
Promedio
7th
Mejor
7th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno para SUV ViBilagare Nordic 2022
235/55 R18 • 2022
7th/8
Hidroplaneo, distancia de frenado en carreteras mojadas, sensación de dirección sobre asfalto.
Agarre en hielo, parte trasera suelta y difícil control en todas las superficies.
El WS51 es la versión SUV del último neumático de fricción de Kumho, el Wi51. Es el neumático más rígido de la gama, con una alta prioridad en las pistas de asfalto, no en el agarre en invierno. Sobre hielo, su rendimiento está lejos de ser el mejor. El WS51 es difícil de dominar bajo presión tanto en nieve como en hielo, donde todo el agarre desaparece de repente y sin previo aviso.
Se comporta mucho mejor contra el aquaplaning, donde Kumho es el mejor del grupo. La distancia de frenado sobre asfalto mojado también es buena, y el tacto de la dirección en pequeños movimientos de dirección también.
Lamentablemente, el WS51 tiene problemas con la parte trasera suelta tanto en carreteras mojadas como secas, con un comportamiento de derrape en las maniobras evasivas y, sobre todo, en curvas mojadas. El nivel de ruido tampoco es impresionante. La dificultad de control en el límite y el mal agarre en invierno dan como resultado una puntuación baja.
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Latest Kumho WinterCraft WS51 SUV Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 89% mientras conducía un Kia Motors Kia EV6 AWD (235/55 R19) en por 3,000 millas
Buen neumático. La tracción es muy buena en superficies nevadas y bastante buena en hielo. No noto ninguna diferencia entre estos y los antiguos Continental Viking Contact 7.
Útil 64
January 18, 2026
Dado 91% mientras conducía un Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP (235/55 R18) en a combination of roads por 25,000 average millas
Muy buenos neumáticos a temperaturas inferiores a +8c.
\r\nBuen manejo en nieve y aguanieve.
\r\nMuy resistente al desgaste.
Útil 181
November 30, 2025
Califica el Kumho WinterCraft WS51 SUV